比亞迪方面公開(kāi)回應(yīng)“車圈恒大”言論。

5月30日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文稱，“中國(guó)主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”，任何唱衰中國(guó)新能源汽車的言論都是不可取的！”

李云飛此番是在回應(yīng)長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的“車圈恒大”言論。

此前，魏建軍在接受訪談時(shí)提到，“現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)里邊的“恒大”，已經(jīng)存在了，只不過(guò)沒(méi)爆而已?！边@番言論引發(fā)多方關(guān)注和爭(zhēng)論，外界也在猜測(cè)魏建軍提到的汽車產(chǎn)業(yè)“恒大”是哪家車企。

“過(guò)去幾年，中國(guó)汽車品牌在國(guó)內(nèi)的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額已超60%。新能源滲透率穩(wěn)步提升（已超52%），購(gòu)買新能源汽車已經(jīng)成為主流。中國(guó)汽車連續(xù)兩年出口全球第一，很多中國(guó)品牌在海外都是成績(jī)耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以來(lái)，比亞迪在海外很多國(guó)家及主流市場(chǎng)全面爆發(fā)。可以說(shuō)，中國(guó)汽車目前發(fā)展良好，勢(shì)不可擋！”李云飛寫道。

此外，李云飛還提及，有大量的文章、評(píng)論、視頻暗指比亞迪是“汽車圈恒大”。他對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)回應(yīng)。

針對(duì)資產(chǎn)負(fù)債率高，李云飛表示，“說(shuō)我們70%的資產(chǎn)負(fù)債率高，很危險(xiǎn)！那福特84%、通用汽車76%、蘋果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%，他們高嗎？危險(xiǎn)嗎？”

針對(duì)比亞迪總負(fù)債5800多億元，他提出，“豐田2.7萬(wàn)億、大眾3.4萬(wàn)億、福特1.7萬(wàn)億、吉利5047億、上汽6104億，他們危險(xiǎn)嗎？”

他強(qiáng)調(diào)，看負(fù)債重點(diǎn)要看“有息負(fù)債”（即需要支付利息的債務(wù)，比如借銀行的錢或是發(fā)行債券等）。李云飛提供的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪為是286億元，吉利是860億元、上汽是945億元、豐田是1.8萬(wàn)億元、福特是1.1萬(wàn)億元、大眾1萬(wàn)億元。相比之下，中國(guó)車企更為健康。

針對(duì)供應(yīng)商應(yīng)付款，李云飛稱，“其實(shí)一個(gè)企業(yè)的規(guī)模越大、營(yíng)業(yè)收入越高，對(duì)外采購(gòu)與合作的體量也越大，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用也更明顯。我們是2440億元、上汽是2411億元、吉利是1824億元。其實(shí)一個(gè)企業(yè)應(yīng)付賬款多不多，還要看應(yīng)付賬款占營(yíng)業(yè)收入的比例，這個(gè)比例越低，說(shuō)明未支付的貨款比例越小。我們是31%、吉利是32%、上汽是38%、長(zhǎng)城是39%?！?/p>

對(duì)于供應(yīng)商的付款周期，李云飛列出：比亞迪為127天、吉利也是127天、長(zhǎng)城是163天、上汽是164天。

李云飛表示，“我們已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門反映及上報(bào)了相關(guān)證據(jù)及線索，對(duì)于惡意帶節(jié)奏的相關(guān)方，我們將追究其法律責(zé)任！”

在此之前，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮也曾公開(kāi)表達(dá)了對(duì)“汽車行業(yè)恒大”的看法。

“我理解，魏總他就是提醒我們行業(yè)要更加注重風(fēng)控，汽車行業(yè)肯定有風(fēng)險(xiǎn)?！敝烊A榮表示，例如長(zhǎng)安汽車就一直堅(jiān)定不移地來(lái)統(tǒng)籌好“發(fā)展與安全”的關(guān)系，在長(zhǎng)安的發(fā)展過(guò)程中，無(wú)論確定什么樣的企業(yè)策略都是保證穩(wěn)健在前，“這既是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，也是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的一百萬(wàn)人負(fù)責(zé)。穩(wěn)才能行之長(zhǎng)遠(yuǎn)?！?/p>