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北汽、上汽加碼承諾:不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式
上汽和北汽明確不使用商業(yè)承兌匯票變相延長賬期。
6月11日,十余家主流乘用車企業(yè)先后發(fā)布公告,承諾將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。其中,北汽集團和上汽集團兩家車企明確提及放棄“商業(yè)承兌匯票”。
上汽集團表示,“不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式”,北汽集團也強調(diào),“全面取消商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的不合理結(jié)算方式”。
這一舉措是對2025年6月1日實施的《保障中小企業(yè)款項支付條例》的剛性響應(yīng)。
新修訂的《保障中小企業(yè)款項支付條例》明確要求,大型企業(yè)向中小企業(yè)采購貨物、工程、服務(wù)時,必須自交付之日起60日內(nèi)完成支付,且禁止以商業(yè)匯票等方式變相延長賬期。
商業(yè)承兌匯票是一種由企業(yè)簽發(fā)并承兌的債務(wù)憑證,其核心本質(zhì)是企業(yè)基于自身信用開具的 “延期付款承諾”,在供應(yīng)鏈金融中常被用作延長付款周期的工具。
票據(jù)作為商業(yè)交易中的一種支付方式,在商事主體交易中被經(jīng)常使用?!吨腥A人民共和國票據(jù)法》第二條規(guī)定,票據(jù)分為匯票、本票、支票;第十九條規(guī)定,匯票分為銀行匯票和商業(yè)匯票。其中商業(yè)匯票又分為銀行承兌匯票和商業(yè)承兌匯票(即由銀行以外的付款人承兌),從風(fēng)險負擔上來說,銀行承兌匯票以銀行的信用為擔保,到期后銀行見期即付,風(fēng)險較小。而商業(yè)承兌匯票由企業(yè)簽發(fā),并以該企業(yè)信用作為后續(xù)付款保證,其具有不能完全承兌的或然性,風(fēng)險較大。
此外,商業(yè)承兌匯票的實際成本遠超賬面金額,供應(yīng)商若需提前變現(xiàn),需承擔高額貼現(xiàn)費用。以100萬元商票為例,貼現(xiàn)率若達10%,企業(yè)實際到賬僅90萬元。
但在現(xiàn)實中,商業(yè)承兌匯票被車企廣泛使用。以比亞迪為例,其2024年財務(wù)報告注釋內(nèi)容中提及,公司2024年商業(yè)承兌匯票余額為12.58億元,銀行承兌匯票余額為11.26億元。
但一旦主機廠出現(xiàn)經(jīng)營不善等風(fēng)險,供應(yīng)商手上的承兌匯票也會面臨風(fēng)險。例如哪吒汽車、威馬汽車、高合汽車等,都曾先后導(dǎo)致大批供應(yīng)商無法追回貨款,為供應(yīng)商造成了巨大的生存壓力。







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