澎湃新聞注意到，近日，多名安徽銅陵本地網(wǎng)友在互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)發(fā)布在G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋開車、步行的短視頻。截至6月17日，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋尚未正式開通。

對(duì)此，有網(wǎng)友在相關(guān)短視頻評(píng)論區(qū)提出質(zhì)疑，指出橋梁在開通前不能駛?cè)搿?月17日，銅陵12345經(jīng)詢市交投集團(tuán)公司，回應(yīng)相關(guān)問(wèn)題稱，“經(jīng)核查，6月9日大橋荷載試驗(yàn)完成后，確有少數(shù)社會(huì)車輛不服從管勸，擅自通過(guò)施工便道進(jìn)入橋面。”

銅陵12345回應(yīng)稱，為嚴(yán)格管控大橋通行秩序，杜絕未通車期間社會(huì)車輛違規(guī)駛?cè)?，確保安全，已要求施工單位就強(qiáng)化施工期間對(duì)大橋通行管理采取以下措施，包括：

設(shè)置物理道閘：已在大橋上橋路口處設(shè)置道閘等物理隔離設(shè)施；實(shí)行專人值守：安排專職人員對(duì)相關(guān)路口進(jìn)行看守管理；規(guī)范施工車輛：對(duì)確需通行的施工車輛實(shí)行嚴(yán)格的通行證管理制度；通過(guò)銅陵日?qǐng)?bào)或相關(guān)自媒體平臺(tái)發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)禁非施工車輛及人員進(jìn)入G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋施工區(qū)域的公告》。

公開資料顯示，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋，上層橋面布置為6車道高速公路，下層橋面布置為4線鐵路，全長(zhǎng)11.88公里，主跨988米，具有“高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路”三種過(guò)江功能，對(duì)發(fā)揮皖江地區(qū)承東啟西、連接長(zhǎng)三角與川渝鄂贛等周邊地區(qū)的中樞紐帶作用具有重要意義。

據(jù)介紹，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋自2022年1月開工以來(lái)，不到3年便實(shí)現(xiàn)了大橋主線全線貫通，創(chuàng)造了長(zhǎng)江中下游公鐵橋梁施工進(jìn)度的新紀(jì)錄。當(dāng)下正值施工黃金期，連日來(lái)，中鐵大橋局施工人員爭(zhēng)分奪秒加緊施工，有效保障大橋建設(shè)進(jìn)度。預(yù)計(jì)2025年5月中旬完成全部瀝青攤鋪工作，6月完成除銅陵南收費(fèi)站改造外的全部工程施工，7月項(xiàng)目主體將全部完工。