6月19日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局、國家消防救援局消防監(jiān)督司聯(lián)合召開加強(qiáng)新能源汽車安全管理工作視頻會(huì)，針對(duì)當(dāng)前行業(yè)高速發(fā)展中的安全風(fēng)險(xiǎn)與惡性競(jìng)爭亂象，提出全鏈條監(jiān)管方案。此次會(huì)議釋放出明確信號(hào)：在新能源汽車滲透率不斷提升、產(chǎn)銷量同比持續(xù)增長的背景下，安全底線將成為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心標(biāo)尺。

 6月15日，2025年全國新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)在如皋市城北街道平園池村啟動(dòng)。（圖片由CNSPHOTO提供） 

會(huì)議呼吁堅(jiān)守長期主義

2025年上半年，我國新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的增長態(tài)勢(shì)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成127萬輛和130.7萬輛，同比分別增長35%和36.9%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.7%。1—5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長45.2%和44%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44%。

然而，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)有出現(xiàn)。

3月18日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《關(guān)于2024年全國產(chǎn)品召回情況的通告》。通告顯示，在汽車產(chǎn)品召回方面，全年共實(shí)施新能源汽車召回89次，涉及車輛449.1萬輛，同比增長180.1%，占全年召回總數(shù)量的40%；實(shí)施遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）召回19次，涉及車輛406.8萬輛，同比增長246.8%，OTA已經(jīng)成為汽車召回實(shí)施的重要方式。全年受市場(chǎng)監(jiān)管總局督促影響召回26次，涉及車輛567.2萬輛，同比增長42%，占全年召回總數(shù)量的50.5%。

6月19日召開的新能源汽車安全管理工作視頻會(huì)明確，有關(guān)各方要不遺余力防范化解新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)，提升安全水平，持續(xù)鞏固產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好局面。車輛生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)要自覺扛起產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，圍繞產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等方面做好風(fēng)險(xiǎn)防范，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，引導(dǎo)消費(fèi)者正確使用車輛，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，堅(jiān)決守牢安全底線。要堅(jiān)守長期主義，不搞“內(nèi)卷式”競(jìng)爭，絕不能偷工減料、以次充好，以犧牲產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)實(shí)現(xiàn)短期的“降本增效”。

中國城市專家網(wǎng)智庫委員會(huì)常務(wù)副秘書長林先平對(duì)記者表示，長期主義的理念將有助于汽車行業(yè)形成穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境，避免過度的短期競(jìng)爭和不良的市場(chǎng)策略，這有助于市場(chǎng)的健康和穩(wěn)定發(fā)展，降低市場(chǎng)波動(dòng)性。

安全成為車企核心競(jìng)爭力

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，車輛搭載的智能系統(tǒng)日益復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全以及功能安全等問題愈發(fā)凸顯。在此背景下，眾多車企紛紛加大投入力度，積極在汽車安全領(lǐng)域展開探索。

4月27日，華為聯(lián)合賽力斯汽車、奇瑞汽車等11家車企發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，持續(xù)提升智能駕駛安全基線；蔚來、小鵬、理想、小米、阿維塔等車企也將汽車宣傳物料中的“智駕”表述改為“輔助駕駛”。部分車企還表示，將開啟智能駕駛輔助安全訓(xùn)練活動(dòng)，通過新手考試、線下訓(xùn)練營等多樣化形式，全面增強(qiáng)駕駛者對(duì)智能駕駛輔助的安全意識(shí)。

林先平表示，堅(jiān)守安全底線，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量與信譽(yù)的重要性，將有助于提升汽車行業(yè)的整體形象，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信心和信任。

壹通數(shù)字技術(shù)首席公關(guān)官羅富國告訴記者，會(huì)議圍繞新能源汽車安全管理工作展開研究，此舉將對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。

“一方面，這將引導(dǎo)車企回歸理性發(fā)展軌道。過去部分車企為追求短期銷量與市場(chǎng)份額，陷入‘價(jià)格戰(zhàn)’、過度營銷等‘內(nèi)卷’泥沼，忽視產(chǎn)品質(zhì)量與安全。如今強(qiáng)調(diào)長期主義，車企會(huì)將更多精力聚焦于技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)提升，如加大電池安全、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域的投入，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品贏得市場(chǎng)，提升行業(yè)整體質(zhì)量水平。另一方面，這有利于優(yōu)化行業(yè)競(jìng)爭生態(tài)。避免‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭，能減少惡性競(jìng)爭帶來的資源浪費(fèi)與市場(chǎng)亂象，促使車企在合作中尋求共贏，比如在標(biāo)準(zhǔn)制定、充電設(shè)施建設(shè)等方面協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。從長遠(yuǎn)來看，這有助于增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信任度，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，提升中國新能源汽車在全球的競(jìng)爭力，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展筑牢根基，助力汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段?！绷_富國認(rèn)為。（記者 雷珂馨）