7月1日，澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者從洋山港海事局獲悉，2025年上半年，上海洋山深水港完成集裝箱吞吐量1402.6萬標準箱（TEU），同比增長7.3%，創(chuàng)下新的歷史紀錄，在上海港的占比達51.9%，成為上海港集裝箱吞吐量持續(xù)攀升的主要增長極。

2025年6月30日，洋山港。趙天宇 攝

洋山港海事局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，洋山深水港累計安全進出國際航行集裝箱船舶4620艘次，同比增長4.6%，其中18000TEU及以上超大型集裝箱船舶靠離704艘次，同比增長1%。內支線集裝箱船舶靠離8803艘次，同比增長6.8%，實現(xiàn)了干線和支線船舶流量“雙提升”，區(qū)域集疏運網(wǎng)絡持續(xù)活躍。

船舶流量維持高位運行的背后，對港口通航能力和碼頭運營效率提出了更高的要求。

國際航行集裝箱船舶創(chuàng)新舉措方面，2025年上半年實施主航道“雙向通航”342艘次、“雙窗口離泊”206艘次、“雙套泊作業(yè)”1564艘次，航道交通效率、船舶作業(yè)時間窗口有效提升，碼頭空置時間、船舶無效在泊時間大幅縮短，港口通航能級不斷提升。與此同時，洋山VTS（全稱為“洋山港海事局船舶交通管理中心”）優(yōu)化錨地管理舉措，實現(xiàn)錨泊船舶艘次有效擴容，尤其在能見度不良時提前安排船舶拋錨待泊，穩(wěn)步推進國際航行集裝箱船舶能見度不良條件下進出港，上半年洋山水域先后經(jīng)歷近15次大霧籠罩，船舶進出和港口運行基本正常。