南方的山清秀，北方的山雄渾。由華北平原進(jìn)入太行山區(qū)，越向深處走，越多連綿起伏的大山。

太行山脈綿延400余公里，猶如一道天然屏障，阻隔了東西往來(lái)。我們的祖先一直在探索如何跨越太行山，并逐漸開(kāi)鑿出了“太行八陘”?！瓣€”即山脈斷裂的地方，也就是可以修路穿山的地方。八陘之中唯有第五陘“井陘”可以通行車(chē)輛。井陘古道便成了由咸陽(yáng)至恒山、由恒山穿越太行山的秦馳道的重要節(jié)點(diǎn)，被稱為冀晉通衢之孔道。

小滿時(shí)節(jié)，伴著小雨，我和幾個(gè)朋友相約來(lái)到井陘古道遺址。高低錯(cuò)落的山峰，完全被綠色的植被覆蓋，放眼望去，一片蒼翠。

走過(guò)200米左右的緩坡，踏上白石嶺，便是第一處古道遺址。

井陘古道有兩種，一種是從山石上開(kāi)鑿出來(lái)的，一種是用石塊鋪就的。而眼前這一段就是開(kāi)鑿于大山的一塊巨石之上。

堅(jiān)硬光潔的山石路面上有兩條并行的深溝，那是被古代往來(lái)車(chē)輛軋出的車(chē)轍，深達(dá)30多厘米。

如果這處遺址讓人驚嘆，那么接下來(lái)的“東天門(mén)”遺址則讓人震撼。東天門(mén)是井陘古道上一座著名的關(guān)門(mén)，分東西兩關(guān)，又稱東閣、西閣。南北兩峰直逼兩閣，兩座關(guān)城卡在咽喉一般的古道正中，如同兩把鐵鎖，扼守著古道關(guān)隘。

關(guān)門(mén)上的閣樓，明清兩朝曾經(jīng)重修。但巨石砌就的拱形關(guān)門(mén)，已無(wú)年代可考。關(guān)門(mén)門(mén)洞下面的古道和道路兩側(cè)的石墻，向人們?cè)V說(shuō)著久遠(yuǎn)的歷史。

當(dāng)年通行車(chē)輛時(shí)，山石路面上的車(chē)轍越來(lái)越深，深到一定程度就會(huì)卡住車(chē)軸。每到這個(gè)時(shí)候，就由人工再一次開(kāi)鑿路面。每鑿一次，路面就下降一次。東天門(mén)門(mén)洞的頂部最初距路面4.5米，今天我們看到的路面距門(mén)洞頂部已達(dá)6米。也就是說(shuō)，在漫長(zhǎng)的歲月中，古道被陸陸續(xù)續(xù)鑿下去1.5米。道路兩側(cè)漸漸形成了石墻。石墻上那一次次開(kāi)鑿留下的層次分明的痕跡和車(chē)轍深深的古道同時(shí)映入眼簾，讓人感受到強(qiáng)烈的震撼。

從東閣到西閣之間的古道，是用“六方石”鋪成的。所謂六方石，即被打鑿規(guī)整的具有6個(gè)側(cè)面的方形石塊。用石頭鋪設(shè)的路面和從山體上開(kāi)鑿的路面是一樣的，也會(huì)軋出車(chē)轍，車(chē)轍也會(huì)越來(lái)越深。當(dāng)車(chē)轍深到一定程度的時(shí)候，把規(guī)則的方石翻過(guò)來(lái)，就地放好，讓尚未被輾軋過(guò)的另一面朝上，既省工又省料。

出西閣不遠(yuǎn)處的山坡上，有一通石碑，上書(shū)“淮陰談兵處”，被掩映在茂密的灌木叢中。由于井陘古道的險(xiǎn)要，使它既是古驛道，也是古戰(zhàn)場(chǎng)。這里發(fā)生過(guò)數(shù)不清的戰(zhàn)斗，其中，韓信“背水一戰(zhàn)”最為著名。當(dāng)初讀《史記·淮陰侯列傳》，對(duì)于“今井陘之道，車(chē)不得方軌，騎不得成列”，感受并不深刻。今日實(shí)地一看，方知其窄狹險(xiǎn)峻絕非夸張。

雨停了，天也不再陰沉，視野更加開(kāi)闊。遠(yuǎn)眺山上郁郁蔥蔥，俯瞰嶺下麥浪起伏。有的風(fēng)景清幽，有的風(fēng)景壯美，井陘古道，讓你體會(huì)到何謂滄桑。

《人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年06月19日 20 版）