長城汽車近日連續(xù)舉辦兩期“嗨聊會”，嘉賓與專家在此火力全開，以對話的形式圍繞其Hi4技術體系展開辯論。

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6月24日，“Hi4 Talk嗨聊會”第一期正式開播。B站百大UP主保鏢的車庫對話長城汽車CTO吳會肖及長城汽車技術中心副總經理王超，圍繞Hi4技術體系展開討論，并對用戶關心的問題，給出了通俗易懂的解答。

欄目一開始，保鏢的車庫提出了“靈魂拷問”——長城汽車為何不做增程？

對此，長城汽車技術中心副總經理王超表示，增程也叫串聯(lián)，本質上是Hi4的一種運行模式，即發(fā)動機只發(fā)電，不驅動。Hi4相比于增程，多了發(fā)動機直驅模式，在中高速場景下，這是一種更加經濟高效的驅動模式。王超也拿洗衣機來生動舉例，如果說增程是“洗+甩”的洗衣機，那么Hi4就是“洗+甩+烘”的洗衣機，不僅功能更全，體驗也更好。

長城汽車CTO吳會肖指出，真正考驗動力系統(tǒng)的功底，不是日常勻速行駛，而是高速并線、突發(fā)避險等極限工況。Hi4充分發(fā)揮了電機快速響應和發(fā)動機高效驅動的協(xié)同機制，實現(xiàn)了既靈敏又穩(wěn)定的駕駛體驗，加速時推背感很強，并線超車一氣呵成，讓人很有信心，很有安全感。

事實上，增程更多的用一種工作模式，給系統(tǒng)的負荷更大。吳會肖引用了長城汽車動力領域首席科學家陳曉峰的觀點：“一個人如果長期只穿一雙鞋，無論陰晴雨雪總不換，鞋就會磨得快。Hi4就像一個人有兩雙鞋，可以根據需求選擇，不僅不愛壞，反而更耐用?！?/p>

6月26日，“Hi4 Talk嗨聊會”第二期開播，汽車博主說車的阿飛繼續(xù)對話長城汽車吳會肖與王超，圍繞Hi4-T與Hi4-Z兩大技術展開深度溝通。

在越野圈，“越野不僅要出得去，更要回得來”這句話廣為流傳，旨在強調耐久與可靠，是越野車的核心，是立足于市場的根本。

剛剛結束的2025中國環(huán)塔拉力賽上，長城坦克車隊攜坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z組成強勁陣容，征戰(zhàn)超4000公里的復雜賽段，最終斬獲廠商隊杯T2.E量產新能源組冠軍，展現(xiàn)了Hi4-T與Hi4-Z在耐久與可靠方面的出色表現(xiàn)。

長城汽車技術中心副總經理王超表示：“我們的賽車跑完全程，戰(zhàn)損幾乎都是些前后杠的小磕碰，核心大件包括發(fā)動機、變速器、分動器，以及新能源車型關鍵的動力電池，全程無損。環(huán)塔賽場的嚴苛環(huán)境大家有目共睹，沙漠高溫超過60℃，但其實長城汽車內部的零部件測試、整車測試，難度比環(huán)塔還要高?！睂Υ碎L城汽車CTO吳會肖也強調，長城汽車參加環(huán)塔拉力賽，是為了把賽場作為試驗場，在賽事中不斷提升和成長。