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長城汽車為何不做增程?兩期“嗨聊會”給出答案
長城汽車近日連續(xù)舉辦兩期“嗨聊會”,嘉賓與專家在此火力全開,以對話的形式圍繞其Hi4技術體系展開辯論。

長城的官方微信號 圖
6月24日,“Hi4 Talk嗨聊會”第一期正式開播。B站百大UP主保鏢的車庫對話長城汽車CTO吳會肖及長城汽車技術中心副總經理王超,圍繞Hi4技術體系展開討論,并對用戶關心的問題,給出了通俗易懂的解答。
欄目一開始,保鏢的車庫提出了“靈魂拷問”——長城汽車為何不做增程?
對此,長城汽車技術中心副總經理王超表示,增程也叫串聯(lián),本質上是Hi4的一種運行模式,即發(fā)動機只發(fā)電,不驅動。Hi4相比于增程,多了發(fā)動機直驅模式,在中高速場景下,這是一種更加經濟高效的驅動模式。王超也拿洗衣機來生動舉例,如果說增程是“洗+甩”的洗衣機,那么Hi4就是“洗+甩+烘”的洗衣機,不僅功能更全,體驗也更好。
長城汽車CTO吳會肖指出,真正考驗動力系統(tǒng)的功底,不是日常勻速行駛,而是高速并線、突發(fā)避險等極限工況。Hi4充分發(fā)揮了電機快速響應和發(fā)動機高效驅動的協(xié)同機制,實現(xiàn)了既靈敏又穩(wěn)定的駕駛體驗,加速時推背感很強,并線超車一氣呵成,讓人很有信心,很有安全感。
事實上,增程更多的用一種工作模式,給系統(tǒng)的負荷更大。吳會肖引用了長城汽車動力領域首席科學家陳曉峰的觀點:“一個人如果長期只穿一雙鞋,無論陰晴雨雪總不換,鞋就會磨得快。Hi4就像一個人有兩雙鞋,可以根據需求選擇,不僅不愛壞,反而更耐用?!?/p>
6月26日,“Hi4 Talk嗨聊會”第二期開播,汽車博主說車的阿飛繼續(xù)對話長城汽車吳會肖與王超,圍繞Hi4-T與Hi4-Z兩大技術展開深度溝通。
在越野圈,“越野不僅要出得去,更要回得來”這句話廣為流傳,旨在強調耐久與可靠,是越野車的核心,是立足于市場的根本。
剛剛結束的2025中國環(huán)塔拉力賽上,長城坦克車隊攜坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z組成強勁陣容,征戰(zhàn)超4000公里的復雜賽段,最終斬獲廠商隊杯T2.E量產新能源組冠軍,展現(xiàn)了Hi4-T與Hi4-Z在耐久與可靠方面的出色表現(xiàn)。
長城汽車技術中心副總經理王超表示:“我們的賽車跑完全程,戰(zhàn)損幾乎都是些前后杠的小磕碰,核心大件包括發(fā)動機、變速器、分動器,以及新能源車型關鍵的動力電池,全程無損。環(huán)塔賽場的嚴苛環(huán)境大家有目共睹,沙漠高溫超過60℃,但其實長城汽車內部的零部件測試、整車測試,難度比環(huán)塔還要高?!睂Υ碎L城汽車CTO吳會肖也強調,長城汽車參加環(huán)塔拉力賽,是為了把賽場作為試驗場,在賽事中不斷提升和成長。





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