7月7日，四川樂山至雅安高速公路符溪收費站外，一名司機與收費站工作人員因運輸?shù)木虏嘶ㄊ欠裨撌召M問題發(fā)生爭執(zhí)。

現(xiàn)場視頻顯示，司機認為自己運輸?shù)木虏嘶ㄊ恰叭顺缘木G色食品”，工作人員則堅持認為“這個不是蒜薹！”是韭菜花還是蒜薹，怎么就這么重要？依據(jù)交通運輸部等三部門印發(fā)的“綠色通道”政策規(guī)定，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費。而蒜薹在免費目錄里，韭菜花卻不在其中。

對這場爭執(zhí)，有網(wǎng)友認為，沒必要為難司機，不管是韭菜花還是蒜薹，只要是綠色農(nóng)產(chǎn)品，免費放行又何妨？但也有人認為，收費站工作人員只是照章辦事，如果隨意放行，也有可能“失職”。

事實上，類似“韭菜花是不是蔬菜”的爭執(zhí)近年來不是個例。2021年，長春一位司機拉著一車芥菜下高速，結(jié)果被收費員告知“芥菜不是菜，要過路就交錢”。即使司機運輸一些在目錄內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品，也常因各種細節(jié)問題產(chǎn)生糾紛，2024年，一位司機在下高速時遇到了因為運送的大蔥“蔥葉超寬”而被收費的情況。

有關(guān)部門推出“綠色通道”政策，目的是減少蔬菜運輸成本，讓老百姓吃到便宜菜。但近些年來，圍繞“到底什么東西能免費”“到底什么情況能免費”的糾紛和爭議頻繁發(fā)生，這顯然是公眾不愿意看到的。

按照有關(guān)規(guī)定，對整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費，這份目錄，在中國政府網(wǎng)、交通運輸部官網(wǎng)都是公開可查的。

《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》新鮮蔬菜類。

針對部分蔬菜水果品種名稱相近、外形相似或存在別名、商品名，導(dǎo)致識別認定口徑不統(tǒng)一的問題，有關(guān)部門還對《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》進行了修訂完善，新增品種名稱與別名和商品名的對照表，確保所有符合標準的鮮活農(nóng)產(chǎn)品正常享受“綠通”政策。

筆者特地查詢2023年1月公開的最新版《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》，在新鮮蔬菜“蔥蒜類”內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了蒜苔、韭菜，確實沒有韭菜花。但是，就民間的普遍認知看，韭菜花其實就是韭菜的一種，完全可以包括在內(nèi)。

更進一步看，如今社會經(jīng)濟發(fā)展速度快，百姓的餐桌每天都在發(fā)生變化，各種新型綠色蔬菜產(chǎn)品層出不窮，因此不妨在原有的免費目錄基礎(chǔ)上建立動態(tài)調(diào)整機制，這樣也能從根本上避免“韭菜花是不是蔬菜”之類的爭議。

更何況，具體到基層的執(zhí)行，考驗的仍然是一個地方的理解能力和辦事水平。要講規(guī)則，也不能沒有溫度；要講原則性，也不能沒有靈活性。既然“綠色通道”是普惠政策，那么只要農(nóng)產(chǎn)品運輸者能因此受益，只要買菜吃菜的千萬民眾能因此獲得實惠，就沒必要為了“嚴格執(zhí)法”而人為設(shè)置過多的障礙。

這一次，滿載韭菜花的司機無奈地付了28元的過路費，在新聞引發(fā)關(guān)注后，收費站又稱符合綠通標準，將退費。類似爭議也提醒，不能讓機械執(zhí)行影響了“綠色通道”的政策初衷，應(yīng)該進一步放寬“綠色通道”的通行標準，真正讓鮮活農(nóng)產(chǎn)品順暢地通向老百姓的餐桌。