抖音上，一位年近35歲、擁有2萬名粉絲的女士正梨花帶雨地訴說著她近期遇到的奇葩面試官。在經(jīng)歷了一家公司為期兩個多月的4輪面試后，小左被HR通知“不合適”。原因是“之前有過創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，公司怕你不穩(wěn)定，會跳槽”。小左的朋友，從某大廠離職，面試了同一家公司，此人沒有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，卻同樣被HR通知“不合適”，原因是“履歷平平，感覺抗壓能力會很差”。

數(shù)周后，小左再次面試一家公司，在經(jīng)歷了兩輪面試，且各方面技能水平和項目成果都得到了對方滿意的反饋后，仍然沒被錄用，原因是“年齡太大了”。諷刺的是，對方在招聘啟事上寫明了要求本科學(xué)歷以上，工作經(jīng)歷10年以上，有過重大項目成功經(jīng)驗的人士優(yōu)先——粗略計算一下，本科畢業(yè)10年也差不多33歲了。

電影《逆行人生》中，徐崢飾演的年入六七十萬元的大廠程序員“高志磊”被下崗后，只能和外賣員搶飯碗，更是現(xiàn)實生活的折射。

2025年初，廣州一則環(huán)衛(wèi)工招聘公告赫然寫著“35周歲以下”，引發(fā)輿論嘩然。

當(dāng)傳統(tǒng)上容納中高齡勞動者的崗位也開始筑起年齡壁壘，職場文明的傷疤被徹底撕開。某招聘平臺數(shù)據(jù)顯示：在35歲-45歲失業(yè)群體中，超過60%的人已停止主動求職，平均失業(yè)時長突破18個月。

中華全國總工會不久前做了一次全國性的調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，35歲-39歲年齡組職工中，有54.1%擔(dān)心失業(yè)，70.7%擔(dān)心技能過時，94.8%感覺有壓力，均是各年齡組中比例最高的。此外，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)35歲以上從業(yè)者僅占9.4%，主播行業(yè)更降至7%，技術(shù)崗位成為“青春飯”重災(zāi)區(qū)。

種種跡象表明，“35歲”是當(dāng)前社會的職場“保質(zhì)期標(biāo)簽”。

為什么會這樣？根源在于勞動力市場對年齡的粗暴量化。企業(yè)將年齡等同于“性價比”。年輕人體力好、學(xué)習(xí)快、薪資低，而中年人則被貼上“思維固化”的標(biāo)簽。不僅約80%的互聯(lián)網(wǎng)崗位明確標(biāo)注“35歲以下”，現(xiàn)在連保安崗也傾向年輕人。

技能錯位也是矛盾之一。制造業(yè)老員工面對將公差控制在±0.01微米的機(jī)械臂時，他束手無策；當(dāng)35歲的廣告人苦思一下午都想不出的方案，而活躍的00后新同事用chatGPT花半小時搞定了方案時，經(jīng)驗的積累與技能的迭代之間已經(jīng)出現(xiàn)了一道鴻溝。

“卷不動，也躺不平，既焦慮，又無力”——近日，魏建軍在長城汽車35周年態(tài)度短片《年方35》中的這句精準(zhǔn)描述，瞬間戳中了時代的痛點(diǎn)。成見如大山般壓在肩頭，35歲，在太多人眼中仿佛成了一道難以逾越的天塹，人生的諸多可能性似乎正悄然關(guān)閉。

然而，值得思考的是，35歲本該是職業(yè)生涯的黃金階段。這時的職場人經(jīng)驗豐富、心智成熟、人脈穩(wěn)固，擁有年輕人難以企及的決策質(zhì)量、風(fēng)險預(yù)判能力和情緒穩(wěn)定性。

華為創(chuàng)始人任正非44歲才創(chuàng)辦華為，董明珠36歲南下開啟事業(yè)；雷軍54歲帶領(lǐng)平均年齡48.6歲的團(tuán)隊進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，小米汽車花了不到兩年就成為了“當(dāng)紅炸子雞”；62歲的俞敏洪仍在直播電商開辟新賽道。這些案例印證了一個樸素真理：年齡不是能力的刻度，而是閱歷的勛章。

當(dāng)35歲成為社會高度關(guān)注的人生節(jié)點(diǎn)時，迎來自身35周年的長城汽車，其董事長魏建軍以“同齡人”的身份站了出來。

在《年方35》的演講中，他沒有高高在上的說教，而是以感同身受的姿態(tài)，道出了無數(shù)掙扎與堅守：“和你一樣，我們也35了。和你一樣，我們這個行業(yè)也非常地卷，同樣步履艱難。這一路，坑沒少踩，彎路沒少走，質(zhì)疑聽過，冷眼也看過，初心沒變過?！边@份真誠的共鳴，瞬間消弭了企業(yè)與個體之間的距離，奠定了短片直抵人心的情感基石。

“35+計劃”：從吶喊到行動，以經(jīng)驗厚度鑄就品質(zhì)基石

魏建軍的演講，核心在于對“35歲”這一概念注入了積極向上的能量。他擲地有聲地宣告：“35歲背著，是個包袱；放下，是墊腳石；踩著，就能邁過這個坎兒！”這并非空洞的安慰，而是基于深刻洞察的認(rèn)知轉(zhuǎn)變。

他用竹子的生長作喻，形象而充滿哲理：“竹子用三年扎根，卻在第四年瘋長到九米——爆發(fā)，可能就在下一秒?！边@揭示了積累與爆發(fā)的必然聯(lián)系，年齡不應(yīng)是束縛的枷鎖，恰恰是厚積薄發(fā)的寶貴資本。

最終，他將35歲定義為一次充滿無限可能的“開場而已”，號召大家“加加油，充充電，干就完咧！不要在意別人的眼光，時間，從不辜負(fù)敢堅持的人”。

魏建軍與長城汽車的擔(dān)當(dāng)，不止于精神激勵。在《年方35》短片的結(jié)尾，“35+計劃”即日開啟，面向全球35歲以上人才開啟專場招聘。這絕非空洞口號，而是以最切實的行動向職場年齡歧視宣戰(zhàn)，是對“35歲，不是簡歷的結(jié)束，而是人生履歷的新開始”的最強(qiáng)踐行。

這項計劃覆蓋行政、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、研發(fā)、營銷等多元核心崗位，為經(jīng)驗豐富的“35+”群體敞開大門。片尾呼吁“愿所有企業(yè)對人才年齡不設(shè)限”，彰顯了長城超越商業(yè)利益的社會責(zé)任感。這更源于其深刻的行業(yè)認(rèn)知：汽車是重大技術(shù)應(yīng)用行業(yè)，人才的技術(shù)成熟度直接關(guān)乎產(chǎn)品安全與用戶信任。長城35年來“追求品質(zhì)，死磕品質(zhì)”，踐行高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系，深知在用戶看不見的地方下足功夫，離不開經(jīng)驗豐富的工程師和工匠。魏建軍從為用戶負(fù)責(zé)的根本立場出發(fā)，倡導(dǎo)“不把人才當(dāng)耗材”的正向價值觀，強(qiáng)調(diào)“以人才催生更能讓用戶放心的產(chǎn)品”?！?5+計劃”正是對“堅持高品質(zhì)造車”承諾的堅實支撐，是將經(jīng)驗沉淀轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品可靠性的關(guān)鍵一步。

此舉蘊(yùn)含著深遠(yuǎn)的社會與行業(yè)洞見。“35歲”門檻絆住的不僅是個體前程，更制約著企業(yè)創(chuàng)新與社會經(jīng)濟(jì)活力。長城汽車自身的發(fā)展印證了經(jīng)驗的價值——其從技術(shù)跟隨到部分領(lǐng)域引領(lǐng)的躍升，離不開一批批深耕多年的技術(shù)骨干。同時，長城堅定底線思維與規(guī)則意識，視合規(guī)為長期主義的前提和生命線，反對損害行業(yè)健康的行為。這種對規(guī)則的尊重和對質(zhì)量的堅守，與其對成熟人才的珍視一脈相承。企業(yè)要為社會持續(xù)創(chuàng)造價值，“必須具備造血能力，不盈利的企業(yè)走不遠(yuǎn)”。長城“追求有質(zhì)量的市場占有率”，在銷量增長的同時提升盈利能力，不急功近利，不打“放血式”價格戰(zhàn)，這份穩(wěn)健經(jīng)營推動的高質(zhì)量發(fā)展，使其有能力、有底氣踐行如“35+計劃”般的社會責(zé)任。

壓艙石與催化劑：企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)臅r代深意

更深層次看，長城汽車以《年方35》的態(tài)度宣言和“35+計劃”的務(wù)實行動為支點(diǎn)，撬動了關(guān)于人才價值、社會公平與企業(yè)責(zé)任的宏大時代議題。

當(dāng)職場年齡焦慮如同病毒般蔓延，演變成一種社會病時，企業(yè)有責(zé)任、也有能力成為維護(hù)社會公平正義的“壓艙石”。長城汽車以自身35年堅持長期主義取得的高質(zhì)量發(fā)展成果為實證，生動詮釋了“能力超越年齡”的真理。這已不僅僅是履行企業(yè)公民的基本責(zé)任，更是響應(yīng)時代呼喚、破解社會痛點(diǎn)、維護(hù)發(fā)展公平性的重大課題。

在人口結(jié)構(gòu)深刻轉(zhuǎn)型、中國式現(xiàn)代化加速推進(jìn)的背景下，構(gòu)建更優(yōu)質(zhì)的年齡包容力，是企業(yè)必須答好的核心考卷。尤其是在制造業(yè)領(lǐng)域，35歲以上勞動者所蘊(yùn)含的深厚經(jīng)驗、精湛技藝和穩(wěn)定心態(tài)，其價值長期被系統(tǒng)性低估。企業(yè)發(fā)展的目光，應(yīng)聚焦于“人的可能性”的無限潛能，而非其生理數(shù)字的簡單累加。

共同富裕的宏偉藍(lán)圖，其基石在于讓不同年齡、不同背景的勞動者都能共享發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)作為社會運(yùn)行的關(guān)鍵單元，理應(yīng)成為匯聚多元智慧、激發(fā)創(chuàng)新火花的“人才熔爐”。長城汽車此次行動，正是通過打造“70后的智慧經(jīng)驗+ 80后的創(chuàng)新理念+95后的活力思維”碰撞融合的平臺，為行業(yè)健康發(fā)展注入了寶貴的“催化劑”。這種化學(xué)反應(yīng)所釋放的能量，是推動社會走向共同富裕的強(qiáng)大動力。

偉大的企業(yè)，用價值觀為行業(yè)立范。長城汽車為35歲職場人發(fā)聲，以真金白銀的崗位向“35+”人才敞開懷抱，其意義已超越單一企業(yè)的商業(yè)行為。它有望帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)千家企業(yè)重新審視并重塑其用人觀念，使企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng)超越狹隘的商業(yè)范疇，真正為整個社會創(chuàng)造“普世價值”。

最后

年方三十五，人生正開場。長城汽車的《年方35》短片與“35+計劃”，是一束穿透迷霧的強(qiáng)光，刺破了籠罩在“35歲”之上的焦慮陰霾，重新點(diǎn)燃了希望。

它向全社會發(fā)出宣告：人生的精彩畫卷，不該被年齡的標(biāo)尺粗暴地限定；真正的黃金期，永遠(yuǎn)是正在書寫的“現(xiàn)在進(jìn)行時”。當(dāng)“高志磊”用自己在大廠中積累的算法經(jīng)驗成為“王牌外賣員”的時候，誰又能說“35歲”的職場人已經(jīng)過期？

在此我們呼吁，請所有企業(yè)摘下“35歲保質(zhì)期”的有色眼鏡，徹底取消招聘中的年齡歧視條款。年齡不應(yīng)成為衡量人才價值的標(biāo)尺，更不應(yīng)是阻斷職業(yè)道路的藩籬。

長城汽車的“35+計劃”以行動證明，經(jīng)驗沉淀是企業(yè)寶貴的財富，是社會創(chuàng)新的基石。我們期待更多企業(yè)能打破偏見，擁抱多元，建立以能力、經(jīng)驗和潛力為核心的評價體系，讓不同年齡段的勞動者都能在公平的舞臺上綻放光彩。