7月21日，國新辦舉行“高質量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會。國家鐵路局副局長安路生會上介紹，鐵路是國民經濟大動脈，是國家戰(zhàn)略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，在服務支撐國家戰(zhàn)略和經濟社會發(fā)展中起著極為重要的作用，主要體現(xiàn)在三個方面：

一是路網支撐作用進一步增強?！笆奈濉币詠恚哞F營業(yè)里程增加了1萬公里，規(guī)劃建設的“八縱八橫”高鐵主框架已經成型，全國19個主要城市群全部實現(xiàn)了高鐵連通。西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程也快速增長，增加到了6.6萬公里，西部路網越織越密了。一大批現(xiàn)代綜合交通客運樞紐和鐵路貨運物流基地建成投產。這五年，全國鐵路固定資產投資預計達到4萬億元，有效發(fā)揮了鐵路對經濟的推動作用。

二是運輸保障能力進一步提升。大家都比較愛坐的時速350公里的高鐵，現(xiàn)已開通20條，近7000公里。今年暑運，7月1日北京到沈陽、杭州到長沙實現(xiàn)了時速350公里達速。到目前為止，北京到上海、上海到廣州、廣州到北京、北京到沈陽，這些主通道全是時速350公里運行。單日旅客發(fā)送量也屢創(chuàng)新高，今年5月1日，最高一天發(fā)送旅客2300萬人次。復興號動車組現(xiàn)在開行覆蓋到了31個省市區(qū)，今年動車組平均每天發(fā)送旅客近1000萬人，占所有鐵路旅客的八成。

安路生表示，可以說，鐵路客運的骨干作用越來越凸顯。貨運也一樣，鐵路貨運每天裝車已經超過18萬輛，80%的運力用于煤炭、糧食、化肥、石油等國計民生重點物資，有力保障了國民經濟穩(wěn)定運行?，F(xiàn)在可以自豪地說，以往“一票難求、一車難請”的困境瓶頸已經成為歷史。

三是區(qū)域通達效率進一步提高。這些年，國家鐵路局重點打造軌道上的城市群、都市圈。安路生指出，京津冀地區(qū)已經實現(xiàn)市市通高鐵，實現(xiàn)了核心區(qū)1小時通勤圈和相鄰城市之間1.5小時交通圈。長三角地區(qū)每天開行動車組已經達到2400列，實現(xiàn)了公交化運營?，F(xiàn)在已經形成三個環(huán)，大環(huán)是從上海到浙江杭州、安徽合肥、江蘇南京再回到上海；中環(huán)是從上海到杭州、南京，再到上海；小環(huán)是從上海到蘇州、湖州、嘉興，再到上海，每天都是公交化開行，促進了區(qū)域化一體化高質量發(fā)展。

此外，粵港澳大灣區(qū)高鐵里程已經超過3000公里，各種軌道交通方式快速融合，1小時生活圈已經從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。成渝雙城間每9分鐘開行1列高鐵，現(xiàn)在每天來往的人員已經超過100萬人次。目前正在建設的成渝中線高鐵，開通之后將實現(xiàn)以時速400公里運營，到那時成渝之間可以50分鐘通達。

安路生指出，下一步，將持續(xù)推動鐵路高質量發(fā)展，更好服務國家戰(zhàn)略和經濟社會發(fā)展，為推進中國式現(xiàn)代化貢獻鐵路力量。