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碰撞測(cè)試撞不過(guò)理想i8?乘龍卡車發(fā)布安全測(cè)試視頻,理想稱實(shí)驗(yàn)全權(quán)委托第三方機(jī)構(gòu)
乘龍卡車以及理想汽車都回應(yīng)了汽車碰撞測(cè)試事件。
7月29日晚間的全新車型理想i8上市發(fā)布會(huì)上,理想汽車播放了一段理想i8與一輛重卡連環(huán)碰撞的測(cè)試視頻。視頻中,理想i8各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異,然而重卡卻四輪離地彈起,駕駛室與后貨箱發(fā)生明顯分離,駕駛室翻起并幾乎壓至理想i8的前車窗位置。

理想汽車發(fā)布的碰撞測(cè)試視頻
有網(wǎng)友從視頻中識(shí)別出,被測(cè)試的重卡為乘龍卡車。不過(guò)隨后,理想汽車官方更新碰撞視頻,將重卡的車標(biāo)已做打碼處理。
該測(cè)試視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)不少爭(zhēng)議,包括現(xiàn)實(shí)路況中正面對(duì)撞的概率小于被追尾或者夾擊。
7月31日晚間,東風(fēng)柳州汽車有限公司發(fā)布《東風(fēng)柳州汽車有限公司關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明》稱,某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為,已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán),并超過(guò)正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇,嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán),對(duì)我司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來(lái)了巨大負(fù)面影響,涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。
“截至目前我司了解到的情況,某汽車品牌未公開(kāi)測(cè)試車輛狀況(雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過(guò)檢等)、場(chǎng)景環(huán)境(測(cè)試場(chǎng)地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等),通過(guò)自定義碰撞條件,特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測(cè)試場(chǎng)景,發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻,不僅貶低我司品牌形象,還容易對(duì)廣大車主造成誤導(dǎo),形成安全隱患?!甭暶髦赋觯緦?duì)此事高度關(guān)注,將持續(xù)關(guān)注此事件,本著專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度成立專項(xiàng)組進(jìn)行進(jìn)一步研究,并對(duì)此事造成的影響,保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。
理想汽車回應(yīng)澎湃新聞稱,“理想i8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn),是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬,全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證,試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買的測(cè)試卡車均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供,我方?jīng)]有任何指定。理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊,第一次與約8噸卡車正面對(duì)撞產(chǎn)生超過(guò)100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力,第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過(guò)80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力,兩次撞擊后,A柱、B柱、C柱、門梁均無(wú)變形,9個(gè)氣囊全部打開(kāi),電池包無(wú)漏液、無(wú)起火,車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開(kāi)。”
此前,乘龍卡車也在官方賬號(hào)中對(duì)此事作出過(guò)回應(yīng)。
面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑,乘龍卡車在其社交媒體留言中分別回復(fù)網(wǎng)友稱,“被擺了一道,聰明人一眼看出假?!薄安恢辣澈髮?dǎo)演想啥,實(shí)際碰撞你覺(jué)得會(huì)怎么樣?”“正在處理?!?/p>

此外,為回應(yīng)理想汽車發(fā)布的碰撞視頻,乘龍卡車也發(fā)布了一段駕駛室安全測(cè)試視頻,其中詳細(xì)解讀了該車型的安全性能,并稱已通過(guò)ECE聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)第29項(xiàng)商用車安全法規(guī)認(rèn)證,可以滿足世界級(jí)的安全性能要求。

乘龍汽車于7月30日晚間發(fā)布的碰撞測(cè)試視頻
乘龍汽車隸屬于東風(fēng)柳汽。官方網(wǎng)站顯示,東風(fēng)柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年,是國(guó)家大型一檔企業(yè)。旗下?lián)碛谐她?、東風(fēng)風(fēng)行商乘兩大品牌。東風(fēng)柳汽具有完備的四大汽車生產(chǎn)制造工藝及配套設(shè)施,擁有柳東商用車、乘用車兩大新生產(chǎn)基地,具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛商用車、40萬(wàn)輛乘用車生產(chǎn)能力。
官網(wǎng)介紹,乘龍品牌的客戶包括順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政、京東快遞、德邦快遞、“三通-達(dá)”等快遞快運(yùn)行業(yè),新希望、雙匯、京東等冷鏈物流體系,以及?;刃袠I(yè)大客戶。
2025年上半年,東風(fēng)柳汽商用車銷量達(dá)23348輛,同比增長(zhǎng)24.3%。東風(fēng)柳汽稱,2025年錨定全年4萬(wàn)輛、沖刺4.3萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。
此外值得關(guān)注的是,在此次碰撞試驗(yàn)中,測(cè)試車輛車身上寫(xiě)著“中國(guó)汽研SUPER CRASH超級(jí)試驗(yàn)”字樣。官網(wǎng)顯示,中國(guó)汽研始建于1965年3月,原名為重慶重型汽車研究所,系國(guó)家一類科研院所,專注于汽車技術(shù)研發(fā)、測(cè)試評(píng)價(jià)、質(zhì)量檢測(cè)及產(chǎn)業(yè)化制造等方面的工作。中國(guó)汽研方面發(fā)布的信息顯示,依托于重慶市公安局和中國(guó)汽研聯(lián)合成立的“智慧交通安全管理聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”的道路交通事故深度調(diào)查,SUPER CRASH提煉高發(fā)、高危等典型事故工況,開(kāi)展極限試驗(yàn)項(xiàng)目策劃,供車企進(jìn)行安全試驗(yàn)挑戰(zhàn)。
據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道,中國(guó)汽研(601965.SH)證券部工作人員回應(yīng)稱,測(cè)試的全過(guò)程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),不會(huì)因?yàn)椋囊环剑┦强蛻?,去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。關(guān)于卡車的來(lái)源,其表示,測(cè)試卡車是一輛全新車,具體來(lái)源還需要與業(yè)務(wù)部門確認(rèn)?!斑@次測(cè)試不屬于公告準(zhǔn)入測(cè)試,我們理解應(yīng)該不是強(qiáng)制性必須做的一個(gè)(項(xiàng)目)業(yè)務(wù),(測(cè)試結(jié)果)一般用于車輛的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證?!鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。





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