繼2008年斥資23億美元收購捷豹路虎后，印度塔塔汽車又將目標瞄準了依維柯。

7月30日，塔塔汽車與依維柯宣布，雙方已達成收購協(xié)議，將組建一家商用車集團。按照協(xié)議，塔塔汽車將以每股14.1歐元的價格，現(xiàn)金收購依維柯所有已發(fā)行普通股，交易總對價約為38億歐元。這筆交易預計將于2026年上半年完成。

當?shù)貢r間2025年7月29日，意大利羅馬，眾議院新聞發(fā)布廳，行動黨秘書卡洛·卡倫達在依維柯（Iveco）新聞發(fā)布會上發(fā)表講話。

不過，值得注意的是，該交易不包含依維柯旗下的防務業(yè)務——依維柯國防車輛公司（IDV），后者是意大利最大的軍用車輛制造商。意大利國防巨頭萊昂納多將以17億歐元收購該業(yè)務，預計將于2026年一季度完成，最遲不晚于2026年3月31日。待防務業(yè)務剝離后，塔塔汽車再行收購依維柯。

全資收購，承諾不關(guān)廠不裁員    

依維柯是歐洲著名的商用車制造商，總部位于意大利都靈，擁有約3.6萬名員工，其中1.4萬名在意大利。作為商用車制造商，依維柯體量小于沃爾沃卡車、戴姆勒、大眾集團旗下的傳拓（Traton），長期被投資者和分析師視為潛在并購對象，但其涉足敏感國防領(lǐng)域始終使交易復雜化并限制買家范圍，例如意大利政府曾在2021年否決中國一汽對依維柯的收購要約。

依維柯的最大股東是意大利阿涅利家族旗下的投資公司Exor集團，其持有依維柯約27.06%的普通股和43.11%的投票權(quán)。塔塔汽車收購依維柯這一消息，并不令外界感到意外。此前在7月中旬，路透社、彭博社等多家外媒已經(jīng)傳出消息，Exor集團正在就出售依維柯進行談判，當時消息人士透露，印度塔塔汽車是主要潛在買家之一。消息傳出后，依維柯在米蘭交易所的股價隨即大漲。

而今，依維柯最終還是被塔塔汽車并購，后者開出的價碼是每股14.1歐元，合計約38億歐元。在聲明中，依維柯董事會表示完全支持塔塔汽車的收購要約，并建議股東予以接受。另外，最大股東Exor集團已做出不可撤銷的承諾，支持塔塔汽車的收購要約，并承諾將在相關(guān)股東大會上投票支持該要約。在要約結(jié)算完成的前提下，Exor集團同意將其特別投票權(quán)股份無償返還給依維柯。

塔塔汽車旨在收購依維柯100%的普通股股份，隨后將令依維柯從米蘭交易所退市，成為塔塔汽車的一家全資子公司。根據(jù)約定，塔塔汽車收購依維柯后，不會因合并而關(guān)閉依維柯的任何工廠或裁員，且依維柯總部依然保留在意大利都靈。

全球互補，覆蓋歐亞非市場    

“這是繼塔塔汽車商用車業(yè)務分拆之后合乎邏輯的下一步舉措，它將使合并后的集團能夠憑借印度和歐洲這兩個戰(zhàn)略性本土市場，在真正的全球范圍內(nèi)展開競爭。合并后的集團旗下業(yè)務具有互補性，且覆蓋范圍更廣，這將增強我們大膽投資的能力。我期待在未來幾個月內(nèi)獲得必要的批準并完成這筆交易?！彼嚩麻LNatarajan Chandrasekaran表示。

據(jù)悉，塔塔汽車是印度最大的汽車制造商，隸屬于塔塔集團，成立于1945年，總部位于孟買，其業(yè)務涵蓋乘用車、商用車及軍工車輛。塔塔汽車于2004年趁韓國大宇破產(chǎn)之際將其商用車業(yè)務整體收編，2008年從福特手中收購了英國豪華品牌捷豹和路虎。就在2024年，塔塔汽車宣布了商用車分拆計劃，未來其商用車和乘用車將分別作為獨立的上市公司運營。

目前，塔塔的商用車業(yè)務主要集中在印度本土，同時在東南亞、非洲、中東等地區(qū)也有較為廣泛的業(yè)務覆蓋。依維柯的大本營則在歐洲，且與Stellantis集團關(guān)系緊密，最大股東Exor集團也是Stellantis 的單一最大股東。

如果收購依維柯的交易最終落地，塔塔汽車不僅將獲得依維柯的生產(chǎn)、研發(fā)及渠道資源，也將把依維柯的EuroCargo、Daily、S-Way 等產(chǎn)品納入其全球版圖，形成從南亞、非洲到歐洲大陸的全鏈條覆蓋。這無疑將改變?nèi)蛏逃密嚫窬帧?/p>

雙方在聯(lián)合聲明中也指出，雙方在業(yè)務和主要市場方面沒有多少重疊，產(chǎn)品組合可以高度互補。預計雙方合并后，全球年銷量將超過約54萬輛。另外，依維柯與塔塔汽車的商用車業(yè)務合并后，總營收將達到約220億歐元，主要來自歐洲（約50%）、印度（約35%）、美洲（約15%）地區(qū)，同時也將在亞洲和非洲的新興市場提升影響力。

（原標題為《38億歐元！依維柯易主》）