發(fā)生在今年清明節(jié)前一日的重慶 S39 渝長復(fù)線高速“4·3”較大道路交通事故原因已查明：患有重度阻塞性睡眠呼吸暫停綜合征（俗稱“重度鼾癥”）的夏某非法營運(yùn)且超員，追尾一輛近百噸重、低速行駛的超重型半掛車，致使7人死亡，1人受傷。

事故現(xiàn)場監(jiān)控照片。來源：調(diào)查報(bào)告

重慶市應(yīng)急管理局于8月7日發(fā)布的《重慶S39渝長復(fù)線高速 “4·3”較大道路交通事故調(diào)查報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）顯示，該起事故為生產(chǎn)安全責(zé)任事故，同時(shí)暴露出有關(guān)部門非法營運(yùn)監(jiān)管方面的問題。

《報(bào)告》稱，今年36歲的重慶墊江籍駕駛員夏某患有睡眠打鼾伴呼吸暫停和日間嗜睡為主要臨床表現(xiàn)的重度阻塞性睡眠呼吸暫停綜合征。近三年共有18條交通違法，其名下的東風(fēng)牌小汽車核載7人，因連續(xù)180天未在線上下單，于2024年10月被渝中區(qū)交通運(yùn)輸委注銷網(wǎng)約車營運(yùn)資質(zhì)。此后，夏某從事往返墊江至重慶主城區(qū)的專線運(yùn)輸并進(jìn)行線下攬客。

事發(fā)當(dāng)日上午，夏某駕駛車輛載客從重慶市主城區(qū)開往墊江縣，中午抵達(dá)墊江下客。僅過了一個(gè)多小時(shí)，夏某開始在墊江縣沿途攬客，14時(shí)50分許搭載7名乘客（超員一人）駛?cè)敫咚?。另一方面，?dāng)日凌晨2時(shí)許，夏某興駕駛一輛超重型半掛汽車列車（所載貨物為一臺鉆機(jī)，車貨總重97.2噸）從重慶市城口縣出發(fā)駛向重慶主城。15時(shí)12分許，夏某興在長壽服務(wù)區(qū)短暫休息停留12分鐘后，繼續(xù)上路。僅6分鐘后，夏某駕駛的小汽車追尾夏某興駕駛的超重型半掛車，致使事故發(fā)生。事故發(fā)生時(shí)，夏某的車速約為98.78公里/時(shí)，夏某興的車速為30公里/時(shí)。

夏某車輛的行車記錄儀視頻顯示，夏某駕駛車輛事發(fā)前17秒在無其他車輛和障礙物影響的情況下，存在3次車輛方向左右偏移的現(xiàn)象，在事發(fā)前12秒能清晰發(fā)現(xiàn)前方超重型半掛車時(shí)，在左側(cè)第一、第二車道無其他車輛行駛的情況下，未采取制動(dòng)和變更車道避讓，仍繼續(xù)向第三車道偏移，直至撞擊前車尾部。

調(diào)查組認(rèn)定，夏某患有重度阻塞性睡眠呼吸暫停綜合征，事發(fā)前駕車行駛中多次偏離正常行駛軌跡、騎壓行車道分界線，事發(fā)時(shí)車輛在向右偏離軌跡過程中且未采取制動(dòng)減速措施的情況下，追尾撞擊前車，其因重癥呼吸障礙病理性嗜睡導(dǎo)致注意力分散的行為是造成此次事故的主要原因；夏某興在事發(fā)前2分鐘行駛速度低于60公里/時(shí)，且其運(yùn)載的超限貨物尾端未規(guī)范設(shè)置明顯警示標(biāo)志，是導(dǎo)致此次事 故的次要原因。

公開報(bào)道顯示，阻塞性睡眠呼吸暫停（OSA）是一種常見的睡眠呼吸障礙疾病，又被俗稱為“重度鼾癥”，其核心病理機(jī)制是睡眠期間上氣道完全或部分塌陷，伴有血氧飽和度下降和/或微覺醒。根據(jù)睡眠期間每小時(shí)呼吸暫?；虻屯馐录l(fā)生次數(shù)（AHI），分為輕度（≥5次）、中度（≥15次）、重度（≥30次）。OSA與單純打鼾不同，是一種嚴(yán)重的慢性疾病，不僅會增加其它健康風(fēng)險(xiǎn)，比如高血壓、心力衰竭、2型糖尿病、代謝綜合征、焦慮、抑郁等多種疾病，甚至還會降低人的學(xué)習(xí)能力、專注能力、工作效率，增加交通事故等社會風(fēng)險(xiǎn)。

此外，《報(bào)告》指出，墊江縣交通執(zhí)法支隊(duì)開展查處非法營運(yùn)工作中存在對夏某車輛高頻通行道路運(yùn)輸經(jīng)營情況核查不力、未分析建立全面的非法營運(yùn)重點(diǎn)車輛名單等問題，重慶市公安局交管總隊(duì)高速公路第四支隊(duì)墊江大隊(duì)協(xié)助開展查處非法營運(yùn)工作中亦存在問題。