電動自行車，不安全存放可能引起火災(zāi)。不安全駕駛，也容易引發(fā)交通事故。此前上海就有過案例，事關(guān)電動自行車超速，造成頭部受傷。

為了嚴查電動自行車超速，上海已啟用“電子警察”抓拍電動自行車超速行為。此前，公安交管部門也建立了電動自行車事故反查機制，非法改裝商家也會被納入交通事故責任方，并依法承擔民事賠償責任。

從反查商家到嚴查超速，公安交管部門雙管齊下，旨在維護上海交通安全，詳情如下。

不少網(wǎng)友紛紛表示，自己最近在騎電動自行車時，因為區(qū)間時速超過50公里/小時，被“電子警察”抓拍

這并非突襲。新國標要求電動自行車設(shè)計時速不超過25公里，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，電動自行車在非機動車道內(nèi)，騎行時速不得超過15公里。

一個周末就發(fā)生多起碰撞

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條、第五十八條規(guī)定，“非機動車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛”“電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里”。

為減少交通傷亡事故，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，車輛的最高設(shè)計車速不宜過高，因此新標準維持2018版標準中有關(guān)最高設(shè)計車速的規(guī)定，即具有電驅(qū)動功能的電動自行車最高設(shè)計車速不得超過25km/h，并增加超過25km/h時電動機應(yīng)停止提供動力輸出的要求。

生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)和強制性國家標準，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，強化速度等防篡改設(shè)計。消費者在購買和使用電動自行車時，應(yīng)嚴格遵守相關(guān)標準和法規(guī)要求，確保電動自行車的合法性和安全性，自覺抵制通過非法篡改提高最高車速的行為，為自己和他人的安全負責。

配合今年9月1日即將實施的新國標，上海已在重點區(qū)域啟用智能抓拍，超速、闖紅燈、逆行、不走非機動車道等行為都將面臨處罰。

遏制此類騎行亂象

今年1月8日，浦東新區(qū)發(fā)生一起電動自行車與行人相撞交通事故。當日11時30分許，當事人方某駕駛電動自行車在鹽朝公路由東向西行駛時，與由北向南橫過道路的行人楊某相撞，事故造成楊某頭部受傷。

警方經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，涉案電動自行車車速達到45公里/小時，不符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)技術(shù)標準，存在電動自行車非法改裝的嫌疑。

經(jīng)對事故當事人開展詢問，警方發(fā)現(xiàn)該車先后由浦東川沙、惠南地區(qū)的兩家電動自行車店鋪對電動自行車的電池、電機等部件進行了非法改裝。

據(jù)此，警方依法認定方某駕駛非法改裝的電動自行車超速行駛，承擔事故主要責任；楊某橫過道路未確保安全，承擔事故次要責任；兩家店鋪經(jīng)營者各自承擔事故次要責任，并將依法承擔相應(yīng)的民事賠償責任。

今年以來，已有9家非法改裝商家被納入事故責任方追責。

溫馨提醒：公路不是競技場，騎者應(yīng)佩戴安全頭盔，嚴禁闖紅燈、逆向行駛、雙手脫把、接打電話等危險行為。對于上班路上多人騎行，更應(yīng)注意保持車速、安全距離，避免影響其他車輛和行人正常通行。

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原標題：《@全體上海人！警方嚴查！已啟用“電子警察”，多人被罰↗》

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