中國(guó)船舶完成換股吸收合并中國(guó)重工。

9月11日，據(jù)中國(guó)船舶（600150）發(fā)布《中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司換股吸收合并中國(guó)船舶重工股份有限公司暨關(guān)聯(lián)交易之實(shí)施情況暨新增股份上市公告書》（以下簡(jiǎn)稱《公告書》）顯示，公司換股吸收合并中國(guó)重工暨關(guān)聯(lián)交易實(shí)施完成，此次上市股份為中國(guó)船舶為本次換股吸收合并之目的向中國(guó)重工的全體換股股東發(fā)行的股份。

此次換股吸收合并中，中國(guó)船舶換股價(jià)格為37.59元/股，中國(guó)重工換股價(jià)格為5.032元/股，中國(guó)重工和中國(guó)船舶的換股比例相應(yīng)為1:0.1339，即每1股中國(guó)重工股票可以換得0.1339股中國(guó)船舶股票。

此次換股吸收合并新增股份數(shù)量為30.53億股，上市日期為9月16日。其中，根據(jù)《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，中船重工集團(tuán)、中船工業(yè)集團(tuán)、大船投資、渤海造船、武船投資、北海船廠、上海衡拓、海為高科、中船集團(tuán)投資在本次交易中換股取得的中國(guó)船舶本次換股吸收合并發(fā)行的14.5億股股份，自中國(guó)船舶本次換股吸收合并發(fā)行結(jié)束之日起6個(gè)月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。

據(jù)公告稱，交易通過(guò)換股吸收合并的方式對(duì)中國(guó)船舶和中國(guó)重工進(jìn)行重組整合，是貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院深化國(guó)企改革指導(dǎo)思想的重要舉措，旨在通過(guò)將中國(guó)船舶、中國(guó)重工下屬船舶制造、維修業(yè)務(wù)統(tǒng)一整合并入中國(guó)船舶，從而提高上市公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，增強(qiáng)上市公司核心功能和核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步規(guī)范上市公司同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、維護(hù)中小股東權(quán)益。本次交易將促進(jìn)合并雙方專業(yè)化整合、發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)、聚焦價(jià)值創(chuàng)造、提高經(jīng)營(yíng)效益、提升品牌溢價(jià)、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。交易完成后，存續(xù)公司中國(guó)船舶將繼續(xù)聚力興裝強(qiáng)軍，勇?lián)耙I(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國(guó)防建設(shè)、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略”使命責(zé)任，緊抓船舶制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和景氣度提升機(jī)遇，打造建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流船舶制造企業(yè)。

交易的具體方式為：中國(guó)船舶以向中國(guó)重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國(guó)重工。中國(guó)船舶為吸收合并方，中國(guó)重工為被吸收合并方，即中國(guó)船舶向中國(guó)重工的全體換股股東發(fā)行A股股票，交換該等股東所持有的中國(guó)重工股票。

合并完成后，中國(guó)重工終止上市并注銷法人資格，中國(guó)船舶將承繼及承接中國(guó)重工的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。中國(guó)船舶因本次換股吸收合并所發(fā)行的A股股票將申請(qǐng)?jiān)谏辖凰靼迳鲜辛魍ā?/p>

此前8月4日晚間，中國(guó)重工（601989.SH）發(fā)布公告稱，中國(guó)船舶（600150.SH）擬以向中國(guó)重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國(guó)重工，中國(guó)船舶為吸收合并方，中國(guó)重工為被吸收合并方。本次交易已獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)批復(fù)，公司將盡快辦理本次交易的相關(guān)事宜。

據(jù)悉，此次交易將成為A股上市公司有史以來(lái)規(guī)模最大的吸收合并交易。根據(jù)2024年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)估算，合并后中國(guó)船舶總資產(chǎn)將超過(guò)4000億元、營(yíng)業(yè)收入將超過(guò)1300億元，資產(chǎn)規(guī)模、營(yíng)業(yè)收入規(guī)模、手持訂單數(shù)均領(lǐng)跑全球。合并后的中國(guó)船舶，將原本分散于兩個(gè)上市公司的資產(chǎn)、訂單、技術(shù)力量等資源匯聚至一個(gè)更為強(qiáng)大的“資本容器”中，躍升為全球最大的船舶上市公司。

截至11日收盤，中國(guó)船舶報(bào)收37.93元，跌0.13%。