通車(chē)一年后，連接四川黃龍、九寨溝等景區(qū)的重要交通樞紐——川青鐵路黃龍九寨站將開(kāi)始擴(kuò)建。

9月12日，四川省公共資源交易平臺(tái)發(fā)布了《川青線黃龍九寨站站房改擴(kuò)建工程施工總價(jià)承包HLJZZSG中標(biāo)公示》。公告顯示，該項(xiàng)目由中鐵十二局集團(tuán)有限公司摘得，中標(biāo)價(jià)26334575元，工期274天。

根據(jù)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司客站建設(shè)指揮部早前發(fā)布的招標(biāo)公告，該工程地點(diǎn)位于四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣，既有站房站臺(tái)規(guī)模4臺(tái)2線，建筑面積約4000平方米。本次擴(kuò)建站房1450平方米（包含候車(chē)室1362平方米，采暖機(jī)房38平方米，工具房50平方米），站房擴(kuò)建后總面寬約98.9米，進(jìn)深方向約13.6米,最大結(jié)構(gòu)柱間距12.6米，改擴(kuò)建后站房總規(guī)模約5450平方米；站房北側(cè)設(shè)置開(kāi)敞式出站通廊765平方米；調(diào)整站房功能房間布局，對(duì)既有站房旅客衛(wèi)生間、吸氧室、母嬰室等功能房間進(jìn)行適應(yīng)性改造；配套土建、裝修、標(biāo)識(shí)、通信信息、電力、給排水、暖通、施工過(guò)渡等工程。

位于川青鐵路上的黃龍九寨站以風(fēng)景區(qū)命名，于2024年8月通車(chē)，最高聚集人數(shù)800人。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w近期消息，作為連接黃龍、九寨溝等景區(qū)的重要交通樞紐，黃龍九寨站自開(kāi)通以來(lái)，已成為游客往返的主要交通方式，如今更在暑運(yùn)中迎來(lái)前所未有的繁忙。自2025年7月1日暑運(yùn)開(kāi)始至7月20日，黃龍九寨站累計(jì)到達(dá)旅客18.6萬(wàn)人次、發(fā)送20.8萬(wàn)人次；九寨溝景區(qū)入園游客同比增長(zhǎng)14.51%。其中，7月16日至20日，車(chē)站累計(jì)發(fā)送旅客5.86萬(wàn)人次，創(chuàng)開(kāi)通以來(lái)單周新高。再加上7月13日也成功打破紀(jì)錄，這已是周內(nèi)第五次刷新紀(jì)錄。7月30日，該站發(fā)送旅客13656人次，再次刷新單日旅客發(fā)送量紀(jì)錄。

黃龍九寨站候車(chē)廳此前已曝出擁堵問(wèn)題。川觀新聞2024年9月報(bào)道顯示，近期，游客反映，由于站房面積不夠，候車(chē)廳出現(xiàn)了客流擁堵情況。9月20日，記者來(lái)到黃龍九寨站候車(chē)廳看到，在列車(chē)發(fā)車(chē)前半小時(shí)，候車(chē)廳的游客滿滿當(dāng)當(dāng)。

當(dāng)時(shí)，黃龍九寨站站長(zhǎng)郭琦道出了兩個(gè)原因：主要由于受高山河谷地形地貌限制，導(dǎo)致站房規(guī)劃面積小。加之各運(yùn)輸公司是根據(jù)列車(chē)開(kāi)行到達(dá)時(shí)間接送旅客，導(dǎo)致在列車(chē)發(fā)車(chē)前一小時(shí)，游客集中到達(dá)，加劇了短期擁堵情況。松潘縣交通運(yùn)輸局的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自8月30日川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車(chē)以來(lái)，截至9月18日，累計(jì)到站旅客179374人次。其中，松潘站35076人次、黃龍九寨站135881人次、鎮(zhèn)江關(guān)站1665人次、黃勝關(guān)站6752人次。數(shù)據(jù)顯示，黃龍九寨站到站旅客占總量的75.7%，這也是造成黃龍九寨站出現(xiàn)客流擁堵情況的主要原因。

“為解決這一矛盾，我們和松潘縣合作，將正對(duì)站前廣場(chǎng)右側(cè)的游客服務(wù)中心設(shè)為臨時(shí)候車(chē)區(qū)，可同時(shí)容納1600至1700人候車(chē)。”當(dāng)時(shí)，郭琦說(shuō)，臨近動(dòng)車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)，游客從臨時(shí)候車(chē)區(qū)走到候車(chē)廳排隊(duì)進(jìn)站即可。

微信公眾號(hào)“中國(guó)鐵路”今年7月報(bào)道也提到，客流高峰時(shí)，黃龍九寨站候車(chē)大廳座無(wú)虛席，自助售票機(jī)前、安檢通道處，旅客有序排隊(duì)。車(chē)站精確測(cè)算旅客走行時(shí)間，盡量避免進(jìn)出站人流交匯；高峰期利用第二候車(chē)室等分流候車(chē)，降低候車(chē)室人員密集程度；增開(kāi)售票窗口、優(yōu)化安檢流程、補(bǔ)強(qiáng)崗位人員，志愿者服務(wù)老弱病殘等重點(diǎn)旅客，全力保障高效出行。

7月1日列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整后，黃龍九寨站每日開(kāi)行列車(chē)數(shù)量達(dá)25趟，與2024年開(kāi)通初期圖定開(kāi)行的11趟相比增幅明顯。這25趟列車(chē)主要開(kāi)往成都、昆明、峨眉山方向。目前，成都東站至黃龍九寨站的最早發(fā)車(chē)時(shí)間為6時(shí)45分，黃龍九寨站至成都東站的最早發(fā)車(chē)時(shí)間為9時(shí)4分、最晚發(fā)車(chē)時(shí)間為21時(shí)31分。