“人工智能+交通運(yùn)輸”實(shí)施意見(jiàn)落地。

9月26日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國(guó)家數(shù)據(jù)局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局發(fā)布關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見(jiàn)。

《實(shí)施意見(jiàn)》指出，到2027年，人工智能在交通運(yùn)輸行業(yè)典型場(chǎng)景廣泛應(yīng)用，綜合交通運(yùn)輸大模型體系落地部署，普及應(yīng)用一批智能體，建成一批“人工智能+交通運(yùn)輸”標(biāo)志性創(chuàng)新工程，人工智能成為引領(lǐng)交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。?030年，人工智能深度融入交通運(yùn)輸行業(yè)，智能綜合立體交通網(wǎng)全面推進(jìn)。智慧交通與智慧物流領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控，總體水平位于世界前列，培育一批新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，形成較為完備的交通領(lǐng)域人工智能治理體系，引領(lǐng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全邁上新臺(tái)階。

對(duì)于此次發(fā)布的政策，交通部科技司指出，2025年8月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見(jiàn)》，明確提出要推動(dòng)人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各行業(yè)各領(lǐng)域廣泛深度融合，加快形成人機(jī)協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能經(jīng)濟(jì)和智能社會(huì)新形態(tài)。交通運(yùn)輸場(chǎng)景多元、數(shù)據(jù)豐富，是人工智能重要的先行落地領(lǐng)域之一。

《實(shí)施意見(jiàn)》主要部署了以下4方面任務(wù)。一是加大關(guān)鍵技術(shù)供給。提出了開(kāi)展應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)、加快智能產(chǎn)品創(chuàng)新、建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型等3項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。二是加速創(chuàng)新場(chǎng)景賦能，從組合輔助駕駛、智能鐵路、智慧航運(yùn)、智慧民航、智慧郵政、智能建養(yǎng)、聯(lián)程聯(lián)運(yùn)與智慧物流等領(lǐng)域部署7項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。三是加強(qiáng)核心要素保障。提出了統(tǒng)籌優(yōu)化算力供給能力、加快高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)、推動(dòng)泛在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)等3項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。提出了提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)孵化能力、持續(xù)完善人工智能治理機(jī)制、加快形成人才聚集效應(yīng)等3項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

《實(shí)施意見(jiàn)》還提出了建立交通運(yùn)輸人工智能協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制、加大應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)放力度、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全合規(guī)管理、完善倫理審查規(guī)則和工作機(jī)制、建立健全網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全保護(hù)體系、深化對(duì)外交流合作等保障措施。

具體來(lái)看，在加大關(guān)鍵技術(shù)供給方面，《實(shí)施意見(jiàn)》提及要加快智能產(chǎn)品創(chuàng)新。包括加快智能駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程駕駛座艙等產(chǎn)品研發(fā)。強(qiáng)化公路高性能夜視監(jiān)控、結(jié)構(gòu)檢測(cè)等新技術(shù)、新裝備研發(fā)應(yīng)用。鼓勵(lì)無(wú)人機(jī)、全地形車(chē)等新裝備的研制。推動(dòng)智慧列車(chē)裝備、智慧重載、新一代通信信號(hào)裝備、列車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)等鐵路裝備升級(jí)。加強(qiáng)智能船用設(shè)備、智能船舶和海上智能搜救裝備研發(fā)。積極開(kāi)展智能攤鋪和壓實(shí)機(jī)、造塔機(jī)、造橋機(jī)、智能巡檢機(jī)器人等施工和維養(yǎng)裝備研發(fā)。推進(jìn)智能搬運(yùn)裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、智能安檢等設(shè)施設(shè)備研發(fā)。

在加速創(chuàng)新場(chǎng)景賦能的組合輔助駕駛方面，《實(shí)施意見(jiàn)》提及，要支持京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等地進(jìn)一步集聚創(chuàng)新資源，依法依規(guī)、穩(wěn)慎推進(jìn)智能輔助駕駛技術(shù)示范應(yīng)用。

在智能鐵路方面，《實(shí)施意見(jiàn)》指出，要支持具身智能列車(chē)與自主協(xié)同控制系統(tǒng)研發(fā)，大力推廣自感知、自學(xué)習(xí)、自運(yùn)行的智慧化、綠色化動(dòng)車(chē)裝備，加速列車(chē)智能駕駛、群組運(yùn)行控制、智能供電等技術(shù)應(yīng)用，提升技術(shù)裝備故障自檢測(cè)、自診斷、自修復(fù)等智能運(yùn)維能力。加快推進(jìn)中國(guó)智能鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化完善，在通信信號(hào)、牽引供電、工程裝備、客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)輸組織、養(yǎng)護(hù)維修、安全應(yīng)急等方面加速智能示范場(chǎng)景賦能，進(jìn)一步促進(jìn)鐵路旅客和貨物的高效安全運(yùn)輸。

在智慧航運(yùn)方面，《實(shí)施意見(jiàn)》提及，要推廣智能船舶自主航行系統(tǒng)及在海事和航道巡查中的應(yīng)用，組織開(kāi)展內(nèi)河貨運(yùn)船舶自主航行創(chuàng)新工程。

在智慧民航方面，《實(shí)施意見(jiàn)》提及，要推動(dòng)航司航線規(guī)劃、簽派決策、機(jī)組排班等智能輔助優(yōu)化，提升航班運(yùn)行態(tài)勢(shì)精準(zhǔn)感知與擾動(dòng)情景下的智能恢復(fù)能力。深化生物識(shí)別、智能安檢等“無(wú)感通行”技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全領(lǐng)域新技術(shù)應(yīng)用。鼓勵(lì)新型航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應(yīng)用，促進(jìn)低空民用航空發(fā)展。

在智慧郵政方面，《實(shí)施意見(jiàn)》提及，鼓勵(lì)城市加大場(chǎng)景和路網(wǎng)開(kāi)放，推動(dòng)新型快遞配送設(shè)備規(guī)?；瘧?yīng)用，推廣末端智能配送服務(wù)。推廣應(yīng)用通用寄遞地址編碼，提供標(biāo)準(zhǔn)寄遞地址編碼信息，實(shí)現(xiàn)信息連通、企業(yè)互通、全鏈貫通。

在加強(qiáng)核心要素保障方面，《實(shí)施意見(jiàn)》提及，要統(tǒng)籌優(yōu)化算力供給能力，動(dòng)態(tài)整合企業(yè)算力；加快高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)，加快國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)和綜合交通大數(shù)據(jù)中心一體化建設(shè)；推動(dòng)泛在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，包括加快建立5G、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等公共網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)融合的交通數(shù)據(jù)傳輸通道，推動(dòng)交通新型基礎(chǔ)設(shè)施從“連接提速”到“算力增效”。