研究機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）最新發(fā)布的報告顯示，到2035年，全球超過設(shè)計壽命（20年）的陸上風(fēng)電裝機容量將增至八倍，從53GW增加到428GW。目前，中國每年退役和更換的裝機容量僅占全球總量的20%左右，但預(yù)計三年內(nèi)，中國將占全球每年更換和退役裝機容量的絕大部分。

報告表示，到2035年，全球風(fēng)機更換市場年均增長率預(yù)期為27.8%。全球陸上風(fēng)電場老化機組數(shù)量正在快速增長，業(yè)主面臨著艱難的抉擇：延長資產(chǎn)壽命、徹底更換，還是以高昂的成本退役。在新項目審批迅速且收入獲得支撐的市場中，更換已成為常態(tài)。

彭博新能源財經(jīng)認(rèn)為，通過廢料回收可收回的風(fēng)機總退役成本的比例區(qū)間在22%-84%。退役成本取決于風(fēng)機高度、材質(zhì)以及政策制定者或土地業(yè)主規(guī)定的義務(wù)。在德國，風(fēng)機制造商估計每臺風(fēng)機的總成本約為27萬歐元，回收收入平均可覆蓋40%，因此凈成本為16萬歐元。

據(jù)悉，風(fēng)電機組包括塔筒、基座、機艙罩以及葉片等，其中85%-90%的報廢材料都有成熟的回收體系，但風(fēng)機葉片的回收模式還在探索中。風(fēng)機葉片主要由玻璃纖維增強的熱固性樹脂基復(fù)合材料構(gòu)成，包括環(huán)氧樹脂、玻璃纖維、輕木等，其中占葉片重量80%的熱固性復(fù)合材料（玻璃纖維、環(huán)氧樹脂）難以拆分和重復(fù)使用，回收仍是行業(yè)難題。

彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，中國將超越歐洲和美國，成為領(lǐng)先市場。風(fēng)機退役的速度和規(guī)模不僅取決于風(fēng)機的年限，還取決于政策框架能否有效降低審批門檻并控制成本。歐盟擁有最強大的更換政策框架，但各成員國的具體實施情況各異，其中德國在支持性監(jiān)管和老化機組規(guī)模方面均處于領(lǐng)先地位。