近期，國內多所高校相繼發(fā)出通告，要求加強校內機動車通行管理。

廣西財經學院發(fā)出通告稱，相思湖校區(qū)校園內所有道路機動車行駛速度不得超過25公里/小時，明秀校區(qū)、武鳴校區(qū)校園內所有道路機動車行駛速度不得超過20公里/小時。江西農業(yè)大學、西安石油大學、湖北第二師范學院等高校也于近日先后發(fā)布相關通知，對校內機動車行駛做出了更明確的規(guī)范。

多所高校不約而同關注機動車管理，源于學校環(huán)境的特殊性。校園內人員密集，行人眾多，路況復雜，對機動車行駛加強管理是維護校園交通秩序，保障師生安全的必要舉措。尤其是近年來，隨著師生車輛保有量的上升，校內外交流的日益頻繁，以及高校校園的逐漸擴大，校內機動車流量明顯增加，交通安全問題也隨之日益凸顯。

但另一方面，校內道路作為內部道路，交通管理部門一般不直接介入管理。施行封閉或半封閉管理的校園內部交通，一般由學校安保部門、后勤部門進行管理。但這些部門缺乏執(zhí)法權，處罰手段也有限，這就給管理帶來了難度。

不久前，華南理工大學大學城校區(qū)發(fā)生一起車禍，造成一名學生死亡，一名學生受傷。事故的教訓是慘痛的。事后，學校發(fā)布《關于加強校園車輛安全出行與行駛管理的通告》，進一步規(guī)范校園車輛行駛行為。但事實上，學校早在2016年、2022年就先后印發(fā)過相關管理規(guī)定。

校園內部交通管理如此，其他內部道路亦是同理。既要做到有規(guī)可依，又要做到有規(guī)必依。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十七條明確規(guī)定：在單位院內、居民居住區(qū)內，機動車應當低速行駛，避讓行人；有限速標志的，按照限速標志行駛。

為此，學校、單位、居民區(qū)應高度重視“院墻內”的交通安全，依據上位法精神，進一步細化規(guī)則，根據實際情況對區(qū)域內交通行為做出明確規(guī)范，促使人、車各行其道，和諧相處。此外，還應未雨綢繆，制定相關事故的應急預案，及時解決沖突，盡可能將傷害降至最小。

另一方面，“規(guī)矩”不能只掛在墻上、網上，更重要的是落到心上、地上。必須加大宣傳力度，完善內部道路交通設施，在明顯位置增設限速標志等道路交通標志、標線，擴大相關規(guī)范的知曉度，還可升級測速系統、監(jiān)控系統，利用科技手段賦能內部道路管理。

此外，各單位不妨與交通管理部門做好工作對接，建立起常態(tài)化合作機制，有需要時邀請交管部門及時介入，依法依規(guī)進行處理。

總而言之，強調機動車校內限速，不應僅僅是高校新聞，也應給居民小區(qū)、單位大院等區(qū)域的交通管理帶來啟發(fā)。只有落實規(guī)范化、制度化的內部道路交通管理，才能守護好大家的安全。