近日，春秋航空啟動已婚已育“空嫂”招聘一事，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

在過去，公眾對空乘人員的印象，通常是年輕靚麗，人們習慣稱呼她們“空姐”。一些航空公司也有部分年輕男性空乘人員，被稱為“空少”。實際上，無論是“空姐”“空少”還是如今的“空嫂”，工作性質(zhì)都完全相同，無非是稱呼不同而已。

此次航司招聘“空嫂”受到關注，主要還是這樣的招聘太少見了。該航司發(fā)布的招聘計劃顯示，招聘面向已婚已育女性，年齡放寬至40歲。而在以往大部分航司的招聘要求中，對空乘人員雖然沒有提出明確的婚育限制，但往往有嚴格的年齡要求，通常在?18-25周歲?，部分航司放寬至?32周歲?。這實際上就將絕大部分有豐富工作經(jīng)驗、已婚已育的女性拒之門外了。

航司傾向于招聘年輕、未婚未育的女性，社會上也對空乘人員有著“吃青春飯”的刻板印象。但歸根結(jié)底，這些外在條件與空乘職業(yè)能力有多大關系呢？在國外一些航司，上了年紀、甚至祖母級的“空姐”也并不少見。招聘本不該無端設限，就業(yè)唯求人盡其才?？粘诉@份職業(yè)，在過去被貼上了太多與本職無關的標簽。

令人欣慰的是，近年來，這些刻板印象在不斷被打破。不久前，山東航空新空勤制服引發(fā)關注，航司規(guī)定“女乘務員可自由選擇裙裝或褲裝，全面換穿平底鞋”，這就跳出了空姐“短裙絲襪高跟鞋”三件套的“標配”，更注重空乘人員的穿著體驗，體現(xiàn)了更為人性化、務實化的管理。

更早之前，已有多家航司取消空姐穿高跟鞋執(zhí)行航班，規(guī)定可全程穿平底鞋。2024年12月7日，中國民用航空局發(fā)布的《客艙運行管理》中明確規(guī)定，“在飛機滑行開始至飛機到達目的地旅客下機結(jié)束，客艙乘務員不應穿高跟鞋?！?/p>

取消衣著上的過多要求，是從外形上打破偏見，為空乘人員“減負”。放寬年齡、婚育上的限制，是進一步解除不合理的束縛，為這份職業(yè)“松綁”。

春秋航空招聘負責人介紹，“空嫂”群體具備較強的親和力與應變能力，在服務兒童、處理突發(fā)情況等方面具有優(yōu)勢。在新聞評論區(qū)，很多網(wǎng)友也表示支持和贊賞：“挺好的，固定模式該打破了?！?據(jù)報道，春秋航空在職“空嫂”88人中74%已晉升至管理崗位，這也有力證明了已婚已育女性完全有能力勝任這一崗位。

不同群體有不同群體的優(yōu)勢，只要人崗適配，每個人都可以發(fā)揮所長。用人單位與其處處設限，不如“不拘一格降人才”，以開放的胸懷容納不同特點的員工。從職業(yè)本身來說，空乘人員既要保障客艙安全，又要服務乘客，航司對求職者提出職業(yè)素養(yǎng)上的要求是合情合理的，但是，與工作本身無關的諸如年齡、婚育狀況等“附加題”，理應能刪就刪、能減就減。

航司招聘“空嫂”，說明空乘行業(yè)用人正在趨于理性化。無論“空姐”還是“空嫂”，本質(zhì)上都是同一份職業(yè)。那些從刻板印象中誕生的標簽，是時候撕掉了。就讓空乘回歸職業(yè)本身，讓招聘更關注專業(yè)能力的要求吧。