無人機撞上大雁，責(zé)任無人認領(lǐng)。據(jù)中國新聞周刊報道，近日，在山東東營黃河三角洲國家級自然保護區(qū)，一架拍攝鳥浪的無人機與大雁相撞并一同掉落。目擊者稱，大雁摔至大壩上死亡，無人機操作者未現(xiàn)身，涉事無人機后來還被人悄悄撿走。時值東營黃河口觀鳥季，使用無人機低空追逐等不文明觀鳥行為時有發(fā)生，引發(fā)網(wǎng)友擔(dān)憂。

2025年9月，東營黃河口濕地，低飛的無人機正在靠近國家一級重點保護野生動物卷羽鵜鶘。圖據(jù)中國新聞周刊

萬鳥齊翔，綿延數(shù)里，是黃河濕地上空最靈動的詩行。近兩年，東營鳥浪憑借自然景觀圈粉無數(shù)，大批游客扛著“長槍短炮”來此觀鳥。為了拍到視角獨特、細節(jié)逼真的鏡頭，一些觀鳥者用無人機低空追逐飛鳥，甚至肆意沖散鳥群，進行誘導(dǎo)拍攝。無人機的嗡鳴聲、無休止的追逐，不僅消耗候鳥為遷徙儲備的能量，而且打亂鳥兒的覓食與休憩節(jié)奏，甚至可能導(dǎo)致個體掉隊或死亡。大雁屬于國家二級保護動物，此次被無人機撞擊致死，令網(wǎng)友心疼。悲劇的發(fā)生，警示文明觀鳥不僅是對個別行為的糾偏，更是必須守住的生態(tài)底線。

大雁墜落，暴露無人機管控的現(xiàn)實困境。《中華人民共和國野生動物保護法》明確禁止在自然保護區(qū)域內(nèi)從事“妨礙野生動物生息繁衍的活動”。無人機擾鳥無疑涉嫌違反這一法規(guī)。但在實際操作層面，保護區(qū)管理面臨有法難依的結(jié)構(gòu)性困境。一方面，飛手往往遠離飛行現(xiàn)場，管理人員難以精確鎖定無人機的實際操控者；另一方面，盡管管理站投入了不少人力排班巡邏，但工作人員缺乏執(zhí)法權(quán)，即便找到涉事飛手也只能勸不能罰。大雁受撞擊而死，始終無人擔(dān)責(zé)，這一結(jié)果恰恰印證了規(guī)則制定與管理現(xiàn)實之間存在落差。

以傷害大雁為代價換來的鏡頭不是震撼而是殘忍，對精美大片的追逐不能凌駕于對鳥兒棲息地的保護之上。在法律層面，應(yīng)進一步細化自然保護區(qū)無人機飛行的禁飛范圍和干擾認定標(biāo)準(zhǔn)，將低空追逐、持續(xù)盤旋等具體擾鳥行為納入處罰范疇。執(zhí)法部門也要加強監(jiān)管力度，提升監(jiān)控效率，建立保護區(qū)管理機構(gòu)、公安等部門的聯(lián)合執(zhí)法機制，同時鼓勵公眾參與監(jiān)督無人機擾鳥行為，破解“有人勸、無人罰”的無人機管控治理困境。飛手也要自覺恪守法律底線，抵制不文明觀鳥行為，守護好飛鳥遷徙的生命線。

無人機擾鳥，不能成為生態(tài)保護的盲區(qū)。驚飛的鳥群，不該是任何大片的背景。莫再讓無人機飛過生態(tài)保護紅線，奪走本屬于鳥群的清凈與自在。只有讓法律長出牙齒，通過技術(shù)手段織防護網(wǎng)，讓文明理念深入人心，才能真正留住萬千候鳥舒卷翻飛的生態(tài)大片。