11月19日，貨車司機楊先生向澎湃公眾互動平臺“服務湃”（https://tousu.thepaper.cn）投訴稱，11月18日凌晨5時許，他在江西撫州東繞城高速立交環(huán)道行駛時，遭遇車輛剎車失靈，最終側翻在高速公路匝道外。楊先生在事故中受傷，需前往醫(yī)院治療，因此沒有第一時間參與現(xiàn)場交通事故處理。但他從醫(yī)院回到交通事故發(fā)生現(xiàn)場時，卻被救援隊成員告知需要交2萬元的吊車費用。楊先生認為該吊車費用過高，已經超出自己認知，要求提供收費依據(jù)，或降低其吊車費用。

目前，雙方尚未達成一致。

據(jù)楊先生回憶，11月18日凌晨5時許，他在江西撫州東繞城高速立交環(huán)道行駛時，車輛剎車突然失靈，為防止出現(xiàn)嚴重事故，楊先生緊急打了一把方向，車輛側翻在高速公路匝道外。

事故發(fā)生后，楊先生頸部受傷，前往醫(yī)院接受救治，沒有留在事故現(xiàn)場進行處理。

“我全程不知道救援公司是誰聯(lián)系的，也沒人告知救援方案和收費標準?！睏钕壬f，當日中午，他從醫(yī)院離開后，為了解具體救援情況和事故最新進展，便返回了事故現(xiàn)場，在與救援負責人對接時，被口頭告知吊車費高達2萬元。

楊先生提供的道路交通事故認定書

楊先生提供的道路交通事故認定書顯示，楊先生駕駛的貨車撞上高速公路左側護欄后側翻于高速公路匝道外，造成了車輛、車輛裝載貨物及高速公路路產不同程度受損。當事人楊先生負本次道路交通事故全部責任。

楊先生表示，他駕駛的貨車裝載的貨物為泰國龍眼，救援僅涉及車輛扶正及短途拖運，全程不到10公里，動用兩臺吊車卻被要價2萬元，遠超市場行情。“外面一百多噸的大型工程吊車，一天臺班費也不超過3000元，這簡直是天價?！睏钕壬a充道，自己所在的車輛掛靠公司也表示無法接受該收費。更讓楊先生焦慮的是，救援負責人要求其3天內處理車輛，否則將額外收取拖車費和停車費，而他未購買車損險，相關費用需自行承擔。

楊先生說，對方要價過高，他沒有同意對方將事故車拖走，目前，他的貨車及貨物仍舊停放在事故現(xiàn)場，“我現(xiàn)在也不敢自己找人把車拖走，擔心會承擔其他責任，這件事就這么僵住了。我希望救援隊提供收費依據(jù)，若無法提供，則應該降低其吊車及拖運費用?！?/p>

接到楊先生投訴后，澎湃新聞通過楊先生提供的聯(lián)系方式聯(lián)系救援隊成員，但始終未能成功接通。隨后，當?shù)亟痪嬖V澎湃新聞，目前楊先生尚未交納相應費用，但高速公路事故救援由專門管理部門負責，收費嚴格遵循相關規(guī)定。

11月20日，江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心撫州分中心工作人員告訴澎湃新聞，自己所處的單位并不負責高速救援，具體情況并不清楚。

澎湃新聞查詢相關政策發(fā)現(xiàn)，江西省公安局今年6月公開的《關于省政協(xié)十三屆三次會議第0132號提案答復的函》提到，高速公路上發(fā)生交通事故需要清障施救的，由公安交管部門通知高速公路經營管理單位建立的清障施救隊伍及時組織清障施救。清障施救后，由清障施救單位按照省人民政府財政和價格主管部門核定的有關收費項目和收費標準收取費用。同時，由交通運輸主管部門負責加強對清障施救隊伍的管理，對清障施救工作進行統(tǒng)一規(guī)范；由監(jiān)察、審計、價格等有關主管部門負責加強對清障施救工作的監(jiān)督。

目前，高速公路的拖車和吊車作業(yè)費等清障施救服務收費標準嚴格按照《江西省高速公路清障救援服務收費標準》（贛發(fā)改收費〔2013〕245號）收取。

上述收費標準將吊車作業(yè)費分為五類收費，其中四類車3000元/每趟次，五類車按實際使用吊車噸位計費，200元/噸；對沖出護欄以外的車輛實施吊車作業(yè)時確需兩臺或兩臺以上吊架同時作業(yè)的每次可加收1000元吊車作業(yè)費。

此外拖車作業(yè)費也分為五類，最高級五類車為15噸以上貨車、40英尺集裝箱車，基價為基價（含10公里作業(yè)費）560元，作業(yè)費為30元/公里。