承載上海市民二十余年記憶的莘莊地鐵老天橋?qū)⒉鸪?，新通道同日啟?/h1>

澎湃新聞記者 俞凱

2025-11-30 07:31

來源：澎湃新聞

? 浦江頭條 >

字號

承載上海市民二十余年記憶的莘莊地鐵站南廣場老天橋，將于今天正式“退役”。

澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）近日從上海閔行區(qū)莘莊鎮(zhèn)和莘莊上蓋綜合開發(fā)項(xiàng)目（TODTOWN天薈）施工方獲悉，莘莊地鐵站南廣場老天橋?qū)⒂?1月30日實(shí)施封閉，同日，莘莊地鐵站站廳與南側(cè)區(qū)域的新連通口將正式啟用。

承載著市民二十余年記憶的莘莊地鐵站南廣場老天橋即將拆除。閔行區(qū)供圖

莘莊地鐵站老天橋始建于1999年3月，這座天橋不僅是許多“上班族”的通勤必經(jīng)之路，更見證了區(qū)域的發(fā)展變遷。此前，它曾于2023年底封閉施工，拆除了三分之二，完成拓寬改造后繼續(xù)作為臨時通道服務(wù)市民。

11月29日，莘天公司工程部總監(jiān)張翀告訴澎湃新聞，老天橋于11月30日開始做拆除準(zhǔn)備工作，首先將把天橋上的面層鑿除，12月4日正式啟動拆除，工期預(yù)計大約一周時間。

即將拆除的老天橋（藍(lán)色通道）、同步啟用的新連通口（黃色通道）

張翀同時介紹，莘莊地鐵站南出站天橋從鐵路大平臺項(xiàng)目建設(shè)開始，一共有四次翻交（備注：臨時道路過渡方案）過程：第一次是把原天橋扶梯段拆除，繞過上蓋項(xiàng)目轉(zhuǎn)出去；第二次是從上蓋項(xiàng)目裙房內(nèi)穿行出去；第三次是2023年底，拆除天橋的三分之二，從西邊繞行；第四次是把拆除掉三分之二的老天橋結(jié)構(gòu)補(bǔ)缺完成再翻回來；今年年底這次則是第五次，先把2023年那次翻交的臨時通道上的結(jié)構(gòu)做好，再把剩余三分之一老天橋徹底拆除完成。

建成后的鐵路大平臺及TODTOWN天薈項(xiàng)目示意圖

此次通道翻交是TODTOWN天薈項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。作為國內(nèi)首個在既有運(yùn)行鐵路及地鐵線路上開發(fā)的上蓋樞紐工程，項(xiàng)目面臨“邊運(yùn)營邊改造”的巨大挑戰(zhàn)，因此采用了分階段建設(shè)臨時通道、交替施工的模式。“天橋先后多次翻交、改道，主要是為了在鐵路大平臺項(xiàng)目建設(shè)過程中保證地鐵出站人流正常通行?！睆埩堈f，這次翻交的臨時通道至少要持續(xù)使用2年多時間，直至2028年最西側(cè)的永久通道建設(shè)完成為止，最終將在地鐵1號線、5號線、滬杭鐵路、金山支線四條軌道線路上方搭建鐵路大平臺，與軌道交通換乘大廳實(shí)現(xiàn)無縫銜接。未來整個換乘大廳將全面打通，還會打造24小時通行的交通廣場，與進(jìn)出站乘客通道實(shí)現(xiàn)物理分隔，大幅提升通行效率。

也許有市民記得，2021年7月，受臺風(fēng)“煙花”的影響，這座老天橋部分頂棚被吹落，頂板掉落砸斷滬昆線接觸網(wǎng)。其后為了徹底排除安全隱患，天橋頂棚被全部拆除，刮風(fēng)下雨或者夏季天氣炎熱時，途經(jīng)這里的市民會感受到一些不便。

即將拆除的老天橋（藍(lán)色通道）、同步啟用的新連通口（橙色通道）

如今，相比老天橋，新過渡通道的舒適性顯著提升，通道全部有頂，人們進(jìn)出通道不再經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，更重要的是實(shí)現(xiàn)了交通與商業(yè)的提前銜接。市民從地鐵站出站后，可通過新通道直接進(jìn)入年底即將開業(yè)的天薈廣場南區(qū)，在通道的正前方和左邊兩處均可進(jìn)入商場，右轉(zhuǎn)則可直達(dá)鐵路莘莊站、金山鐵路站點(diǎn)，或下行至南廣場公交樞紐，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的順暢轉(zhuǎn)換。

責(zé)任編輯：韓曉蓉

校對：張艷

澎湃新聞報料：021-962866

澎湃新聞，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載

+1

收藏

我要舉報