11月的國(guó)內(nèi)汽車銷量罕見出現(xiàn)同比下滑。

12月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售222.5萬輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。今年以來累計(jì)零售2148.3萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%。

今年車市呈現(xiàn)出“前低中高后平”的走勢(shì)：數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)車市零售累計(jì)增速?gòu)?-2月增長(zhǎng)1.2%、3-6月增長(zhǎng)15%，到7-9月徘徊在6%左右、10-11月回落到偏低狀態(tài)，呈現(xiàn)四季度高基數(shù)的減速特征。

對(duì)于銷量下滑，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹強(qiáng)調(diào)，這一下滑在業(yè)內(nèi)的預(yù)期之內(nèi)。一方面是因?yàn)槿ツ晗掳肽甑匿N量基數(shù)過高，另一方面是多地以舊換新補(bǔ)貼暫?；蚋臑閾u號(hào)影響消費(fèi)者購(gòu)買。但他指出，補(bǔ)貼的合理調(diào)整其實(shí)是很好地平衡了車市產(chǎn)銷，可以為明年銷量的增長(zhǎng)奠定一定的基礎(chǔ)。

乘聯(lián)分會(huì)分析認(rèn)為，政策補(bǔ)貼本身目標(biāo)是穩(wěn)定總體增長(zhǎng)幅度，年末穩(wěn)增速的現(xiàn)象是合理的走勢(shì)。同時(shí)，去年11月基數(shù)超高，今年11月的小幅負(fù)增長(zhǎng)是熨平了去年的高增長(zhǎng)，相對(duì)2022年11月增速仍達(dá)5%，因此總體走勢(shì)仍是相對(duì)正常的。

“今年調(diào)節(jié)增速的重要政策是以舊換新補(bǔ)貼，截至10月22日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量突破千萬輛，前11個(gè)月申請(qǐng)量已達(dá)1120萬輛。隨著各地補(bǔ)貼的大面積暫停，11月的日均補(bǔ)貼規(guī)模降到3萬輛，增速調(diào)節(jié)效果明顯?！背寺?lián)分會(huì)表示。

新能源車方面，11月新能源乘用車市場(chǎng)零售132.1萬輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率為59.3%，較去年同期提升7個(gè)百分點(diǎn)。

展望12月份，有別于部分車企的預(yù)測(cè)，乘聯(lián)分會(huì)認(rèn)為12月新能源車零售銷量將呈現(xiàn)較強(qiáng)態(tài)勢(shì)。

乘聯(lián)分會(huì)分析，受明年買車多5個(gè)點(diǎn)車購(gòu)稅政策影響，消費(fèi)者年末購(gòu)車緊迫感更強(qiáng)。一方面，車企紛紛針對(duì)熱銷車型推出補(bǔ)貼；另一方面，消費(fèi)者也將根據(jù)提車進(jìn)度選擇車型：熱銷車型購(gòu)買排隊(duì)，會(huì)促使很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買平銷車型，這將推動(dòng)車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升，新能源車銷量會(huì)有進(jìn)一步提升。

展望明年車市，乘聯(lián)分會(huì)認(rèn)為，2026年車市增長(zhǎng)面臨巨大壓力。這主要是由于2025年汽車以舊換新規(guī)模預(yù)計(jì)超1800億元；同時(shí)有2000多億元的車購(gòu)稅被減免，在合計(jì)近4000億元的免稅和補(bǔ)貼政策支持下，2025年車市超預(yù)期增長(zhǎng)。