2025年是鄭和首次下西洋620周年。馬六甲海峽作為連接東西方貿易的關鍵水道，是海上絲綢之路的重要樞紐。據學者考證，鄭和船隊七下西洋，均到訪馬六甲，不僅推動了兩國政治、經濟與文化的深入交流，更以和平合作的方式譜寫了中馬文明交流互鑒的光輝篇章，為共建“一帶一路”倡議與中馬命運共同體建設筑牢歷史根基。

明朝與馬六甲關系的緣起

馬六甲王國大約成立于1400—1403年間。馬六甲在明代典籍中常記作“滿剌加”或“麻六甲”，位于馬來半島西南端，地處太平洋與印度洋之間的航運要沖，得天獨厚的地理條件使其成為區(qū)域貿易的重要樞紐。然而，新生的王國面臨嚴峻的地緣政治壓力：北方面臨暹羅（今泰國）的威脅，南方則有滿者伯夷（今印度尼西亞）的競爭，亟須尋求外部強援以鞏固統(tǒng)治。

馬六甲建立之時，正值明朝永樂盛世。明成祖朱棣即位后，一改明初的海禁政策，積極推行對外開放的海洋戰(zhàn)略。1403年，明成祖派遣太監(jiān)尹慶出使馬六甲，標志著兩國關系正式確立。鄭和七下西洋進一步推動了中馬友好關系的發(fā)展。關于鄭和船隊到訪馬六甲的具體次數(shù)，史籍明確記載的有五次，亦有學者考據為六次。明史專家萬明與海洋史學者時平通過系統(tǒng)研究歷史文獻、碑刻資料，并結合馬六甲海峽的地理環(huán)境、季風規(guī)律及船隊航行路線，提出了鄭和七次下西洋均曾抵達馬六甲的觀點。

這一時期正值明朝國力鼎盛，鄭和船隊的規(guī)模與技術實力堪稱世界之最。據《明史》記載，首次下西洋的船隊包括大小船只200余艘，官兵27800余人，其中寶船最大者長達44丈（約140米），寬18丈（約57米），配備先進的航海羅盤、牽星板等導航儀器，建立了完善的指揮與后勤體系。鄭和船隊始終秉持和平交往、平等互惠的原則，通過友好交流與合作在當?shù)禺a生了深遠影響，成為國際交往史上的重要典范。

朝貢體系下的互利共贏

鄭和下西洋深度拓展了明朝與馬六甲的朝貢關系，生動體現(xiàn)了以和平共處、睦鄰友好為核心的朝貢體系本質。兩國雖有宗藩之名，實質上卻是互利合作的關系。明朝注重的是政治意義上的臣服象征，而非實際利益索取，始終秉持“厚往薄來”的原則，使馬六甲成為這一關系的實際受益者。

明朝的冊封不僅為馬六甲提供了統(tǒng)治合法性，更為其提供了安全保障。立國之初的馬六甲為抵御暹羅威脅，1405年遣使臣隨尹慶前往中國，標志著兩國朝貢關系的正式確立。拜里米蘇拉視此為爭取強援、擺脫暹羅威脅的好時機。1407年，暹羅發(fā)兵奪走明朝賜予馬六甲的印誥。明成祖獲悉后，敕書暹羅，勸說暹羅國王歸還印誥，“奉天循理，保境睦鄰”，暹羅接受了建議。據跟隨鄭和第三次下西洋的費信記載，1409年，鄭和作為正使，奉成祖命，賜給馬六甲國王雙臺銀印、冠帶袍服，并“樹碑封王”，暹羅自此十年內未敢侵擾馬六甲。1414年，馬六甲第二任國王即位當年即請求明朝冊封，這充分表明明朝的認可對其統(tǒng)治合法性的重要意義。1419年暹羅再次入侵時，明成祖派遣鄭和船隊進行調解，以“非國王本意”的靈活外交策略妥善化解危機。即便在1511年葡萄牙占領馬六甲后，明朝仍在道義上給予支持，嘉靖皇帝不僅譴責葡萄牙的侵略行徑，還號召周邊國家協(xié)助馬六甲復國。

明朝每次都會豐厚回贈馬六甲使團禮物。1411年，為感謝鄭和“建碑封域”，拜里米蘇拉親自率領包括王妃、王子及臣下在內的540人使團隨鄭和來到中國。明朝給予高規(guī)格禮遇，明成祖不僅親自設宴款待，還賞賜了大量貴重物品。據《明史·滿剌加傳》記載，馬六甲進貢的僅是瑪瑙、犀角、黑熊、香料等土特產，明成祖的賞賜卻極為豐厚：“賜王金繡龍衣二襲、麒麟衣一襲，金銀器、帷幔衾綢悉具，妃以下皆有賜?！笔箞F返程時又“賜王玉帶、儀仗、鞍馬，賜妃冠服”，臨行前再次賞賜“玉帶、儀仗、鞍馬，黃金百，白金五百，鈔四十萬貫，錢二千六百貫，錦綺紗羅三百匹，帛千匹，渾金文綺二，金織通袖膝襕二”。

馬六甲在立國百余年間，遣使來朝達30多次，其中國王親自率領的就有5次，前三任國王都曾親率使團來華。明朝也將馬六甲視為可信賴的友好國家，1435年馬六甲第三任國王穆罕默德·沙回國時，明英宗不僅命廣東官員派船護送，還委托其將真臘等11國使臣“差人分送各國”。

總體而言，明朝與馬六甲的關系堪稱朝貢體系的典范，這種基于相互尊重、互利共贏的模式，與后來葡萄牙建立的殖民體制有著本質區(qū)別。

樹立絲路合作典范

鄭和下西洋樹立了中國與馬六甲合作共贏的典范。馬六甲海峽作為古絲綢之路的重要節(jié)點，曾因海盜猖獗與地區(qū)沖突而一度衰落。在鄭和首次下西洋前，以陳祖義為首的海盜集團長期盤踞馬六甲海峽，嚴重威脅航行安全。1407年，鄭和在返航途中巧妙運用戰(zhàn)術，一舉殲滅海盜五千余人，生擒陳祖義并押解回南京正法。這一行動徹底清除了海上障礙，為馬六甲的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

在基礎設施建設方面，鄭和采納阿拉伯語翻譯哈三的建議，在馬六甲河左岸三保山建立“官廠”。這一設施兼具軍事防御與貨物倉儲功能，與對岸王宮形成掎角之勢，既保障了王室安全，又為遠洋船隊提供了可靠的中轉站。馬歡在《瀛涯勝覽》中詳細記載了官廠的運作情況，表明其已成為鄭和船隊的重要樞紐。官廠的設立催生了完善的貿易網絡。鄭和船隊以馬六甲為中心，分赴印度洋各國進行貿易活動，最后再到此集結返航。這種模式極大地促進了當?shù)亟洕l(fā)展：馬六甲國王在河上修建帶有二十間橋亭的市場，各地商人云集于此。據記載，撒馬爾罕等國的使臣也在此采購進貢物品。在鄭和船隊的帶動下，馬六甲迅速崛起為東西方貿易的重要樞紐。

鄭和下西洋弘揚了平等交流、互容互鑒的絲路精神，筑牢了中馬友誼。在鄭和到來之前，馬六甲社會經濟發(fā)展相對落后。鄭和船隊的隨行人員向當?shù)貍魇诹嗽齑⒅?、鑿井等先進技術，教導當?shù)厝酥谱髌髅?、飼養(yǎng)耕牛、種植水稻，并引進了犁、耙等農具，顯著改善了當?shù)氐纳a生活方式，推動了社會發(fā)展與進步。

隨著鄭和下西洋的推進，福建等中國沿海地區(qū)的移民紛紛來到馬六甲。這些華僑備受馬六甲青睞，或被任命為管理商船事務的“港主”，或擔任使團翻譯。華人與當?shù)鼐用裢ɑ?，形成了獨特的峇峇娘惹族群，這一群體至今仍在婚俗禮儀中保留著中國傳統(tǒng)，成為兩國文化融合的生動體現(xiàn)。

鄭和與馬六甲的友好交往，書寫了人類海洋文明史上獨具特色的篇章。在620年的歷史長河中，鄭和下西洋彰顯的和平合作、平等互惠、文明互鑒的精神，超越了時代與地域的界限，成為國際關系的寶貴遺產。這段歷史生動詮釋了國與國之間相處之道：強大的國力不應該用于擴張掠奪，而是可成為促進共同發(fā)展的正能量；文明差異不是沖突的根源，而是互學互鑒的動力。當今世界正經歷百年未有之大變局，鄭和精神的當代價值愈發(fā)凸顯。在共建“一帶一路”倡議和構建人類命運共同體的新征程上，中馬兩國繼承發(fā)揚古代絲路精神，必將為促進區(qū)域繁榮穩(wěn)定、推動不同文明對話共處作出新的更大貢獻。這段跨越六個多世紀的友好交往史啟示我們，和平發(fā)展、合作共贏才是人間正道，文明交流互鑒才是時代主流。

（作者系中國社會科學院世界歷史研究所副研究員）

 作者：時偉通 來源：中國社會科學網-中國社會科學報