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波音公司CEO:曾被飛行員告知MCAS被錯(cuò)誤地觸發(fā)工作
央視網(wǎng)4月5日消息,在埃塞俄比亞方面4號(hào)發(fā)布有關(guān)埃塞航空3月10號(hào)空難的初步調(diào)查報(bào)告后,波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格4號(hào)發(fā)表視頻聲明,就近來(lái)兩起波音737MAX8型飛機(jī)墜機(jī)事故向遇難者家屬道歉。米倫伯格在聲明中承認(rèn),在這兩起事故中,飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)確實(shí)存在問(wèn)題。

波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格:我們波音公司向最近737MAX失事飛機(jī)的,遇難者表示歉意。這些悲劇一直壓在我們心中,我們非常同情印尼獅航610航班和埃塞航空302航班的遇難者,以及機(jī)組成員的親屬。波音公司的所有人都非常痛心,也意識(shí)到災(zāi)難給遇難者親屬和朋友,帶來(lái)的傷害。

波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格:有關(guān)這兩起事故的全部細(xì)節(jié),政府相關(guān)部門還將發(fā)布最終的調(diào)查報(bào)告。但是根據(jù)這份針對(duì)埃塞航空302航班事故,發(fā)布的初步調(diào)查報(bào)告,在這兩起飛機(jī)事故中,飛機(jī)自動(dòng)防失速的“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”,也就是MCAS都因?yàn)橛莻鞲衅麇e(cuò)誤的讀數(shù),被觸發(fā)了工作。一些飛行員曾經(jīng)告訴我們,MCAS被錯(cuò)誤地觸發(fā)工作,會(huì)增加他們的工作負(fù)擔(dān),我們有責(zé)任降低這樣的風(fēng)險(xiǎn)。
米倫伯格稱,在去年10月印尼獅航空難事故后,波音公司就與美國(guó)聯(lián)邦航空局及客戶合作,更新相關(guān)機(jī)型的飛機(jī)軟件,波音公司將確保類似的悲劇不再重演。
3月10號(hào),埃塞航空一架原定從埃塞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的波音737MAX8飛機(jī)在埃塞境內(nèi)墜毀,機(jī)上157名乘客和機(jī)組人員全部遇難。這是繼去年10月29號(hào)印尼獅航同型號(hào)飛機(jī)失事之后,波音737MAX8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。此后,多國(guó)停飛737MAX8飛機(jī)及其所屬的737MAX系列飛機(jī)。





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