央視網(wǎng)4月5日消息，在埃塞俄比亞方面4號發(fā)布有關(guān)埃塞航空3月10號空難的初步調(diào)查報告后，波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格4號發(fā)表視頻聲明，就近來兩起波音737MAX8型飛機墜機事故向遇難者家屬道歉。米倫伯格在聲明中承認，在這兩起事故中，飛機的飛行控制系統(tǒng)確實存在問題。

波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格 本文圖均為 央視網(wǎng) 圖

波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格：我們波音公司向最近737MAX失事飛機的，遇難者表示歉意。這些悲劇一直壓在我們心中，我們非常同情印尼獅航610航班和埃塞航空302航班的遇難者，以及機組成員的親屬。波音公司的所有人都非常痛心，也意識到災難給遇難者親屬和朋友，帶來的傷害。

米倫伯格說，根據(jù)埃塞航空墜機事故初步調(diào)查報告，在近來兩起事故中，飛機的自動防失速系統(tǒng)都被錯誤地觸發(fā)了工作。

波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格：有關(guān)這兩起事故的全部細節(jié)，政府相關(guān)部門還將發(fā)布最終的調(diào)查報告。但是根據(jù)這份針對埃塞航空302航班事故，發(fā)布的初步調(diào)查報告，在這兩起飛機事故中，飛機自動防失速的“機動特性增強系統(tǒng)”，也就是MCAS都因為迎角傳感器錯誤的讀數(shù)，被觸發(fā)了工作。一些飛行員曾經(jīng)告訴我們，MCAS被錯誤地觸發(fā)工作，會增加他們的工作負擔，我們有責任降低這樣的風險。

米倫伯格稱，在去年10月印尼獅航空難事故后，波音公司就與美國聯(lián)邦航空局及客戶合作，更新相關(guān)機型的飛機軟件，波音公司將確保類似的悲劇不再重演。

3月10號，埃塞航空一架原定從埃塞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的波音737MAX8飛機在埃塞境內(nèi)墜毀，機上157名乘客和機組人員全部遇難。這是繼去年10月29號印尼獅航同型號飛機失事之后，波音737MAX8飛機發(fā)生的第二起空難事故。此后，多國停飛737MAX8飛機及其所屬的737MAX系列飛機。