美國波音公司稱已完成737 MAX飛機(jī)軟件更新以及相應(yīng)的模擬機(jī)測試和工程驗(yàn)證飛行，并正在為最終的復(fù)飛認(rèn)證做準(zhǔn)備。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社5月17日報(bào)道，美國波音公司16日發(fā)表聲明稱，公司已完成了737 Max飛機(jī)機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）的軟件更新。報(bào)道稱其故障疑似兩架該型飛機(jī)墜毀的原因。

據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，該聲明稱，波音已使用安裝了更新軟件的737 MAX飛機(jī)進(jìn)行207次飛行，飛行總時(shí)間超過360小時(shí)。目前波音正應(yīng)美國聯(lián)邦航空管理局的要求提供更多信息，包括飛行員如何在不同飛行場景下與飛機(jī)控制與顯示系統(tǒng)交互的細(xì)節(jié)。一旦要求得到滿足，波音將與美國聯(lián)邦航空管理局共同確定認(rèn)證試飛的日程并提交最終的認(rèn)證文件。

新華社報(bào)道稱，波音總裁米倫伯格說：“我們已經(jīng)完成針對軟件更新的所有工程驗(yàn)證飛行，并正在為最終的認(rèn)證飛行做準(zhǔn)備。”他說：“我們致力于為美國聯(lián)邦航空局和全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供它們所需的一切信息。我們正取得明確而穩(wěn)步的進(jìn)展，并相信擁有……升級軟件的737 MAX將成為最安全的飛機(jī)之一?！?/p>

此外，波音還開發(fā)了改進(jìn)的培訓(xùn)教材，并正在與美國聯(lián)邦航空管理局、全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司客戶共同對它們進(jìn)行評審。

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架載有157人的波音737 MAX 8客機(jī)墜毀。而2018年10月29日，印尼獅航一架同樣型號的航班也曾發(fā)生墜機(jī)。埃塞俄比亞航空的這起空難發(fā)生后，20多個國家和多家航空公司暫停使用波音737 MAX 8執(zhí)飛。美國聯(lián)邦航空管理局已禁止該型號系列飛機(jī)在美國領(lǐng)土上運(yùn)行。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)失事可能是由于機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）在運(yùn)行中出現(xiàn)故障。