持續(xù)的車市寒冬讓國內(nèi)車企一片“哀鴻遍野“。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，乘用車共銷售157.5萬輛，環(huán)比下降22.01%，同比下降17.7%，這已經(jīng)是國內(nèi)車市連續(xù)第十個月銷量下滑。

在市場下行的背景下，車市的末位“淘汰賽”也愈發(fā)殘酷。據(jù)澎湃新聞統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，4月，有五家車企的銷量低到未能攀上千輛關(guān)卡，其中最嚴(yán)重莫過于觀致汽車，4月銷量僅為30輛，同比下滑99.4%，大有退市的風(fēng)險。

觀致汽車

4月銷量：30輛

觀致的潰敗并非“一日之寒”，但4月的銷量數(shù)據(jù)似乎墜入了前所未有的冰點。根據(jù)奇瑞公布的數(shù)據(jù)顯示，觀致4月銷量為30輛，其中觀致3的月銷量僅5輛，觀致5總銷量為25輛，據(jù)悉，主要因為觀致與經(jīng)銷商之間的沖突，導(dǎo)致多數(shù)經(jīng)銷商正處于無車可賣的境地。

4月23日，觀致汽車經(jīng)銷商再次聯(lián)合來到上海進行維權(quán)，控訴廠家低價直銷、設(shè)置各種限制不給承諾的返利及推廣費用等六個相關(guān)行為，使經(jīng)銷商面臨大規(guī)模虧損。值得注意的是，盡管在2017年末由寶能正式接盤后，銷量曾出現(xiàn)“爆炸式”的增長，但實際上，觀致的銷量被質(zhì)疑為“左手倒右手”，即將新車賣給旗下的共享出行公司，并且價格極低，這也難免引發(fā)了經(jīng)銷商的不滿。

進入2019年后，觀致汽車第一季度的總銷量只有824輛，銷量下滑的同時，又因經(jīng)銷商集體維權(quán)而幾乎發(fā)展停滯。

東風(fēng)裕隆

4月銷量：100輛

去年12月3日，中國臺灣省最大的汽車生產(chǎn)商——裕隆集團董事長嚴(yán)凱泰，因罹患食道癌逝世，享年54歲，這也讓外界擔(dān)憂其生前掌舵的東風(fēng)裕隆前途未卜。而根據(jù)目前的銷量來看，東風(fēng)裕隆4月零售僅100輛，同比下降90.7%，市場份額接近于零。今年1-4月，東風(fēng)裕隆僅售出449輛，同比降幅達到89.2%。要知道，東風(fēng)裕隆2015年銷量曾經(jīng)達到6萬輛，但現(xiàn)在幾乎只剩一個零頭了。

海馬汽車

4月銷量：229輛

最近海馬因為“賣房”一夜爆紅。5月15日，海馬發(fā)布公告稱，公司擬通過招標(biāo)和/或委托中介機構(gòu)按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位于海口市金盤工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村一區(qū)、二區(qū)及金盤工業(yè)區(qū)金盤大道旁的部分閑置房產(chǎn)，包括住宅269套（14685.04㎡），商鋪15套（2729.12㎡），總價值3.089億。

被迫賣房的背后指向海馬作為汽車制造商旗下車型慘淡的銷量，3月銷量僅626輛，一季度銷量僅5092輛，因此，不得不靠出售房地產(chǎn)來填補漏洞，或者說保住來之不易的造車資質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2018年虧損16.37億元，2017年虧損9.94億元。這是一個什么概念？兩年的虧損就抵消了海馬汽車十六年的利潤。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的4月，海馬汽車僅售出229輛，相比于去年同期再度暴跌了92.6%?！百u房求生”能否讓海馬完成自救，恐怕形勢不容樂觀。

東風(fēng)雷諾

4月銷量：548輛

法系車“覆巢之下”，東風(fēng)雷諾也未能成為“完卵”。最新4月份銷售數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雷諾售出新車547輛，環(huán)比下滑59.3%，同比暴跌91.6%；今年1-4月累計售出新車只有6390輛，相比去年同期的2.73萬輛，下滑了76.7%。

成立于2013年12月的東風(fēng)雷諾已經(jīng)踏過了5年的光陰，2016年曾憑借國產(chǎn)車型上市，銷量極速上漲，在2017年達到7.2萬輛巔峰，但由于產(chǎn)品后續(xù)更新遲緩等問題，2018年下半年開始，東風(fēng)雷諾明顯失速，當(dāng)年銷量降到5萬輛。截至目前，旗下僅有ESPACE、卡繽、科雷嘉、科雷傲四款車型，三款為SUV車型，薄弱的產(chǎn)品線，再加上SUV市場下滑，東風(fēng)雷諾的處境也每況愈下。

力帆汽車

4月銷量：992輛

作為較早一批發(fā)展的中國自主品牌車企，力帆還是帶來幾款如力帆320、330受消費者認(rèn)可的車型。不過，在如今車市寒冬之下，中低端車型的競爭之激烈，也讓力帆承受了不小的壓力。數(shù)據(jù)顯示，力帆汽車4月單月交付992輛，同比下跌80.5%；1-4月累計售出9494輛，同比腰斬。

而2018年力帆股份傳統(tǒng)乘用車銷量跌破10萬輛，全年銷售9.2萬輛，同比下滑26.39%，這是公司2010年上市以來的最差戰(zhàn)績。值得注意的是，力帆最近一次推出新車型，還是在2017年，品牌存在感幾乎已經(jīng)消失殆盡。