6月6日消息，據(jù)彭博社報(bào)道稱，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）宣布撤回向雷諾提出的合并建議，主要原因是雷諾董事會(huì)連續(xù)第二次未能就該提議達(dá)成一致。

目前，雷諾汽車持有日產(chǎn)汽車43.4%的股份，是其最大的股東。而日產(chǎn)汽車只持有雷諾15%的無投票股份。同時(shí)，法國政府擁有雷諾15%的股份，要想達(dá)成這筆交易，必須獲得法國政府的支持。

報(bào)道稱，法國政府要求推遲投票，這促使菲亞特克萊斯勒撤回了合并提議。

菲亞特克萊斯勒在一份聲明中稱：“FCA仍然堅(jiān)信這項(xiàng)提議很有吸引力，且平衡了各方訴求。然而，法國目前不存在支持此類合并順利進(jìn)行的政治條件?！?/p>

菲亞特克萊斯勒是全球大型皮卡和SUV領(lǐng)域的主導(dǎo)廠商之一，僅旗下的Jeep部門今年的銷量就將達(dá)到200萬輛左右，比過去10年增長了約兩倍。

雷諾擁有多種乘用車生產(chǎn)線，可以進(jìn)一步豐富FCA旗下產(chǎn)品序列。與此同時(shí)，更重要的是，這家法國公司在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)上投入了大量資金，而該領(lǐng)域正是菲亞特克萊斯勒目前的重大短板。

此前的5月27日，菲亞特克萊斯勒正式宣布了與法國雷諾集團(tuán)的合并計(jì)劃，雙方將各占股50%成立合資公司。

此前有分析稱， 雷諾和菲亞特克萊斯勒的總市值將超320億歐元（約合360億美元），全球年總銷量達(dá)870萬輛，合并之后將成為全球第三大汽車制造集團(tuán)。與雷諾結(jié)盟的日產(chǎn)汽車與三菱汽車并未包含在該合并方案內(nèi)，但如果算上這兩家公司，聯(lián)盟的年銷量規(guī)模將達(dá)到1500萬輛以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)階段全球銷量居首的德國大眾汽車。

此外，聯(lián)盟還將有助于菲亞特克萊斯勒和雷諾在目前雙方都處于邊緣地位的中國市場站穩(wěn)腳跟。

相比于“積極”合并的菲亞特克萊斯勒，雷諾則顯得非常“謹(jǐn)慎”：其與當(dāng)前聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的緊張氛圍再度升級。雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份并擁有完全投票權(quán)，而日產(chǎn)僅持有雷諾股份的15%且沒有董事會(huì)席位與投票權(quán)，不對等的交叉持股讓日益壯大的日產(chǎn)深感“不平衡”。去年11月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟首席執(zhí)行官戈恩因涉嫌財(cái)務(wù)違規(guī)被捕，使得日產(chǎn)與雷諾之間的緊張關(guān)系進(jìn)一步惡化，甚至威脅到這一全球汽車聯(lián)盟的未來。

此前被問及對菲亞特克萊斯勒與雷諾合并提議有何評論時(shí)，日產(chǎn)發(fā)表了一份簡短的聲明，稱“目前無可奉告，我們將密切關(guān)注相關(guān)討論”。