本文圖片 北京市住建委微信公眾號“安居北京”

6月12日上午10點(diǎn)，清華園隧道入口，身披盛裝的鋪軌機(jī)牽引著最后一組500米長鋼軌，緩緩與位于北京北站的接軌點(diǎn)完成對接，標(biāo)志著京張高鐵北京段全線軌道鋪通。至此，京張高鐵建設(shè)步入嶄新階段，向著開通運(yùn)營目標(biāo)邁出了重要一步。

京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，也是2022年北京冬奧會、殘奧會的重要交通保障設(shè)施。其中北京段正線全長70.5公里，同步改建9公里延慶支線，途經(jīng)海淀、昌平、延慶3區(qū)，設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城、延慶6座車站。該段于2016年3月開工建設(shè)，目前，路基、橋梁、隧道、鋪軌等站前工程全部完成，站房、“四電”等站后工程已完成設(shè)計總量的80%。

北京市高度重視京張高鐵的建設(shè)，市主要領(lǐng)導(dǎo)和主管市領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場調(diào)研指導(dǎo)工程建設(shè)，定期與中國鐵路總公司舉辦路地會談研究解決工程建設(shè)中重大問題。市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委認(rèn)真落實路地會談紀(jì)要精神，多次進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研踏勘，建設(shè)初期著力推進(jìn)征地拆遷工作，于2018年4月完成全部正線征拆任務(wù)；建設(shè)過程中重點(diǎn)保障北京北站客運(yùn)過渡工程、八達(dá)嶺地下長城站和八達(dá)嶺隧道、清河站、清華園隧道4項控制性工程，先后協(xié)調(diào)解決了八達(dá)嶺隧道增設(shè)3號斜井、軍事設(shè)施保護(hù)、電力遷改等60余項具體問題，保證了工程建設(shè)進(jìn)度。市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委、市園林綠化局、市文物局等部門同心協(xié)力服務(wù)京張高鐵建設(shè)，在立項審批、資金籌措、規(guī)劃核準(zhǔn)、樹木伐移、文物保護(hù)等方面給予重點(diǎn)支持。

沿線屬地政府攻堅克難圓滿完成征拆任務(wù)，延慶區(qū)率先開工、率先完成征拆、率先交付“四電”用地；昌平區(qū)克服征拆量最大、北京北站客運(yùn)過渡工期緊等實際困難，按期完成征拆；海淀區(qū)主動服務(wù)，協(xié)調(diào)區(qū)屬各部門妥善解決重難點(diǎn)問題，保障工程建設(shè)順利推進(jìn)。

下一步，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委將按照京張高鐵工期安排適時調(diào)整工作重點(diǎn)，積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，做好站后及“四電”用地交付、前期工程建設(shè)遺留問題，為實現(xiàn)京張高鐵2019年底建成通車的目標(biāo)提供有力保障。

（原題為《京張高鐵北京段完成鋪軌》）