據(jù)法國媒體日前報道，歐洲航空安全局一份安全記錄顯示，多架空中客車A380客機在檢測中發(fā)現(xiàn)機翼裂縫，如果這一問題得不到修正將構成安全隱患。

法國《回聲報》9日報道，歐洲航空安全局5日發(fā)布的《適航性指導建議》顯示，數(shù)架裝配期限超過15年的空客A380客機機翼出現(xiàn)裂縫。歐洲航空安全局已要求必須對25架機齡超過15年的A380客機機翼內(nèi)部和外部進行超聲波檢測，同時表示，如果這一隱患得不到檢測和修正，“可能有損機翼翼梁結構整體性”。目前，歐洲航空安全局尚未對A380采取停飛措施。

據(jù)報道，根據(jù)這份《適航性指導建議》，這一檢測要求目前為“暫時性”并且僅涉及機翼裝配超過15年的飛機。但是根據(jù)檢測情況，未來檢測要求可能擴展至所有正在服役的234架空客A380客機，尤其是2004年11月至2006年10月裝配的飛機。歐洲航空安全局補充說，《指導建議》目前仍在“問詢階段”，尚未付諸實施，在8月30日調(diào)研結束之后才會生效。

空客9日回應稱，歐洲航空安全局發(fā)布的適航性指導意見是航空業(yè)的標準程序，證明監(jiān)管程序良好運行?？湛妥C實在機齡最老的A380機翼翼梁發(fā)現(xiàn)了細小裂縫，并表示已制定檢測和維修方案。此外空客強調(diào)，航空業(yè)是監(jiān)管程度最高的行業(yè)之一，安全是空客的“絕對優(yōu)先考慮”。

擁有數(shù)架A380客機的法國航空公司表示，尚未收到要求檢測其飛機的指示，一旦獲得指示，將立刻按空客要求實施檢測程序。此外，擁有111架空客A380的阿聯(lián)酋航空宣布，已經(jīng)開始檢測其機隊中的9架A380客機，截至目前未發(fā)現(xiàn)異常。

A380機翼出現(xiàn)裂縫的問題并非首次。2012年，歐洲航空安全局曾在部分A380客機機翼發(fā)現(xiàn)細小裂縫，并要求對全球服役的所有A380客機進行檢測。法國《世界報》報道稱，當時平均每架客機檢測和維修費用高達一百萬歐元，空客為此總計支出上億歐元。

A380是迄今全球最大的寬體客機，最多可搭載800多名乘客，2005年首航，2007年開始商業(yè)飛行。今年2月空客宣布，由于大客戶削減訂單，將在2021年完成所有訂單交付后停產(chǎn)A380。

（原題為《法媒披露多架空客A380機翼出現(xiàn)裂縫》）