9月9日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）披露，今年8月全國(guó)狹義乘用車零售銷量156.4萬(wàn)臺(tái)，同比（較上年同期）下降9.9%，環(huán)比（較上月）增長(zhǎng)5.4%，環(huán)比增長(zhǎng)創(chuàng)下歷年新低。

1-8月狹義乘用車零售同比下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累計(jì)增速。

乘聯(lián)會(huì)稱，8月的零售環(huán)比增長(zhǎng)5.4%是歷年最低的，進(jìn)一步驗(yàn)證了二季度國(guó)五清庫(kù)期造成的透支效應(yīng)。8月份是近幾年乘用車年度銷量翹尾的爬坡期，外部環(huán)境下行壓力加大，多數(shù)汽車主機(jī)廠集中休假，造成今年8月出現(xiàn)環(huán)比新低。同時(shí)受高溫天氣和極端天氣（利奇瑪）等多因素影響，消費(fèi)者購(gòu)車熱情不高。部分地區(qū)房?jī)r(jià)尤其是低線城市仍在上漲，居民對(duì)購(gòu)車消費(fèi)意愿持續(xù)走低。

具體來(lái)看，三類車型增速分化十分明顯。其中，8月SUV零售同比下降1.8%，好于年度零售下降6.6%較多；轎車零售同比下降14.9%，相對(duì)2019年累計(jì)降幅9.2%較差；MPV零售同比下降高達(dá)21.6%。

乘聯(lián)會(huì)指出，車企分化走勢(shì)加劇，SUV增長(zhǎng)紅利不復(fù)存在，新能源市場(chǎng)高增長(zhǎng)也逐步降溫，合資向下布局入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，存量競(jìng)爭(zhēng)白熱化，自主品牌份額逐漸被擠壓，多數(shù)企業(yè)體量持續(xù)低于盈虧平衡點(diǎn)，企業(yè)擺脫虧損局面是自主品牌當(dāng)期面臨的一大挑戰(zhàn)；而產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)、消費(fèi)多元化、消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)給自主品牌提出更大挑戰(zhàn)。

8月車系零售走勢(shì)分化，消費(fèi)升級(jí)和入門(mén)級(jí)消費(fèi)乏力仍較明顯，豪華品牌零售同比提高12.4%，主流合資品牌同比下降10.5%，自主品牌同比下降14%。

新能源乘用車8月批發(fā)銷量達(dá)7.1萬(wàn)臺(tái)，同比下降15.5%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。其中純電動(dòng)乘用車批發(fā)增速同比增長(zhǎng)0%，環(huán)比增17%；插混車型同比下降46%，環(huán)比下降17%。

2019年1-8月新能源乘用車批發(fā)71.4萬(wàn)臺(tái)，同比增速41.7%。由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的銷售成本大幅上漲，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)很難快速應(yīng)對(duì)這樣的成本變化。

乘聯(lián)會(huì)對(duì)9月車市增長(zhǎng)保持樂(lè)觀，稱9月產(chǎn)銷回升潛力較大，零售有望接近持平，批發(fā)有望回歸正增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，隨著8月下旬終端零售的逐步恢復(fù)，加上9月開(kāi)學(xué)季、中秋小長(zhǎng)假等事件到來(lái)，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)熱情，金九銀十季節(jié)效應(yīng)依然可期。9月推出的新車型的市場(chǎng)成功概率較高，車市的新品增量效果相對(duì)較強(qiáng)，產(chǎn)品供給側(cè)對(duì)銷量將發(fā)揮積極作用。各區(qū)域主要城市也開(kāi)始布局各類大小車展，為金九銀十造勢(shì)，有利于通過(guò)刺激消費(fèi)端，帶動(dòng)產(chǎn)銷的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

新能源產(chǎn)品方面，隨著老款新能源車清庫(kù)退出市場(chǎng)，新出的電動(dòng)車性能普遍得到增強(qiáng)，插混的性價(jià)比大幅提升，預(yù)計(jì)新能源車經(jīng)過(guò)短期下滑后會(huì)逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)。

日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》，其中提出要釋放汽車消費(fèi)潛力。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，這有利于改善消費(fèi)環(huán)境，對(duì)促進(jìn)車市發(fā)展意義很大。鼓勵(lì)新能源車態(tài)度鮮明，因此，汽車消費(fèi)拖后腿問(wèn)題將有所改善。