本田在歐洲停售柴油車(chē)的計(jì)劃進(jìn)一步清晰。

據(jù)路透社報(bào)道，本田汽車(chē)在9月23日表示，計(jì)劃2021年前在歐洲逐步淘汰所有柴油汽車(chē)，轉(zhuǎn)而使用電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，到2025年在歐洲銷(xiāo)售的所有汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

目前本田在歐洲市場(chǎng)的兩款柴油車(chē)為思域（CIVIC）和HR-V運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV），這也表明這兩條產(chǎn)品線將從歐洲市場(chǎng)退出。

對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，此次宣布停售也是基于市場(chǎng)考慮，越來(lái)越多的歐洲消費(fèi)者摒棄省油的柴油車(chē)，轉(zhuǎn)而更青睞SUV。隨著柴油車(chē)需求的下降和越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)的公布，歐洲柴油機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展豎起了一把“達(dá)摩克利斯之劍”。

本田今年2月曾表示，將在2021年關(guān)閉其在英國(guó)的唯一一家汽車(chē)廠，裁員多達(dá)3500人。英國(guó)是本田在歐洲最大的市場(chǎng)，新華社報(bào)道稱(chēng)，本田汽車(chē)歐洲公司總裁井上勝志表示，鑒于汽車(chē)行業(yè)面臨前所未有的變化，公司必須加快實(shí)施電氣化戰(zhàn)略并重組全球業(yè)務(wù)，不得不作出這一艱難決定。

這家日本第三大汽車(chē)制造商進(jìn)一步表示，到2025年，將把汽車(chē)型號(hào)的數(shù)量減少到現(xiàn)有車(chē)型的三分之一，將全球生產(chǎn)成本降低10%，并將節(jié)省下來(lái)的成本用于先進(jìn)的研發(fā)。

追溯到2015年，大眾汽車(chē)曾因?yàn)楸黄爻鑫矚庠旒俪舐劧艿綒W盟的高度關(guān)注，也給柴油技術(shù)蒙上了污名，柴油技術(shù)因?yàn)榕欧诺趸锖陀泻︻w粒物而受到批評(píng)。

根據(jù)歐盟的全新排放目標(biāo)，2020年95%的汽車(chē)的二氧化碳排放量必須從目前的平均每公里120.5克降至95克，每超標(biāo)1克將被罰款95歐元。歐盟進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，到2021年，歐盟的所有新車(chē)都必須符合碳排放要求。

根據(jù)路透社報(bào)道，本田是最新一家削減柴油汽車(chē)產(chǎn)量以滿足嚴(yán)格的全球排放規(guī)定的汽車(chē)制造商。該計(jì)劃是該公司長(zhǎng)期目標(biāo)的一部分，即到2030年，包括所有電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)將占其產(chǎn)品線的三分之二，目前這一比例不到10%。

值得注意的是，2018年本田曾表示，希望到2025年，其在歐洲銷(xiāo)售的汽車(chē)中有三分之二是電動(dòng)汽車(chē)，本田9月23日宣布的態(tài)度表明，這一比例得到進(jìn)一步提高。

在本田此次決定之前，日產(chǎn)、豐田、鈴木、三菱等多家日本車(chē)企都在逐步退出歐洲柴油車(chē)市場(chǎng)。

2018年，日產(chǎn)宣布會(huì)逐漸停止在歐洲銷(xiāo)售柴油轎車(chē)。日產(chǎn)表示，這一決定基于消費(fèi)者對(duì)這些汽車(chē)的需求減弱，因?yàn)橄M(fèi)者擔(dān)心稅收上漲以及許多國(guó)家即將實(shí)施對(duì)柴油的禁令。此外，日產(chǎn)汽車(chē)還將減少在其位于英國(guó)最大的汽車(chē)制造廠桑德蘭工廠的數(shù)百個(gè)工作崗位。豐田、鈴木、三菱退出的原因也與之類(lèi)似，都與歐洲市場(chǎng)的需求不足有關(guān)。

歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的歐洲柴油車(chē)市場(chǎng)份額的變化趨勢(shì)圖顯示，自2012年至2015年期間，歐洲柴油車(chē)市場(chǎng)份額雖呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但降幅較緩，并始終處于歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)份額的一半以上。但隨著2015年9月大眾排放丑聞的全面爆發(fā)，歐洲柴油車(chē)市場(chǎng)份額開(kāi)始大幅下降，2015年到2017年兩年的時(shí)間內(nèi)從51.6%滑至44.4%，驟降了近7%。

歐洲本地車(chē)企方面，根據(jù)綠色能源汽車(chē)媒體Green Car Reports報(bào)道，今年3月，寶馬(BMW)在慕尼黑召開(kāi)的年度股東大會(huì)上，也制定了到2025年將12款新型全電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)的計(jì)劃，其中包括未來(lái)兩年的5款。除了現(xiàn)有的i3，前五款將包括定于今年晚些時(shí)候上市的Mini Electric、明年上市的iX3 SUV、2021年上市的i4轎車(chē)和iNext SUV。另外，還將銷(xiāo)售13款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。