【編者按】

道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成。

上海從曾經(jīng)的小漁村發(fā)展為如今的特大型城市，離不開擁有實(shí)干精神的奮斗者。他們來自各行各業(yè)，平凡卻不平庸，兢兢業(yè)業(yè)地書寫著歷史。

4月8日起，澎湃新聞推出“新時(shí)代·奮斗者”系列稿件，向家國追夢人致敬。

金鑫（左二）在工作中。 本文圖片均來自振華重工智慧集團(tuán)

1980年出生的金鑫，畢業(yè)于上海同濟(jì)大學(xué)計(jì)算機(jī)系本科，如今是振華重工智慧集團(tuán)交通軟件研發(fā)部經(jīng)理，稱得上是振華重工軟件開發(fā)的一名“元老”，包括洋山深水港四期自動(dòng)化集裝箱碼頭在內(nèi)，目前國內(nèi)的3個(gè)自動(dòng)化碼頭，金鑫全都貢獻(xiàn)了自己的力量。

2015年7月，振華重工簽約洋山四期項(xiàng)目，開始承建世界上單體規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭。在公司領(lǐng)導(dǎo)的要求下，金鑫迎難而上，擔(dān)任洋山深水港自動(dòng)化集裝箱碼頭項(xiàng)目軟件技術(shù)負(fù)責(zé)人。

洋山四期碼頭與其他項(xiàng)目不同，其設(shè)備規(guī)模前所未有，僅AGV（自動(dòng)引導(dǎo)車）的數(shù)量就達(dá)到了130臺(tái)之多。設(shè)備數(shù)量的增加，帶來的是新的技術(shù)挑戰(zhàn)，除程序算法需要重新開發(fā)和優(yōu)化之外，AGV在通訊方面也出現(xiàn)了新的問題，原來的WiFi技術(shù)也不再適用，特定區(qū)域內(nèi)的大批量設(shè)備通訊既需要保證穩(wěn)定，還要確保可靠。除此之外，洋山四期項(xiàng)目還采取了很多創(chuàng)新技術(shù)，例如AGV自動(dòng)換電，軌道吊對(duì)AGV側(cè)面裝卸，軌道吊海側(cè)雙箱自動(dòng)化等等。

為了保證洋山自動(dòng)化碼頭的順利開港，金鑫和他的團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目伊始，就對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)做了仔細(xì)的分析，對(duì)必須達(dá)到的性能指標(biāo)做了充分的論證。在此基礎(chǔ)上，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)查找和篩選相關(guān)的成熟技術(shù)，排定科學(xué)研發(fā)計(jì)劃，提前預(yù)測瓶頸環(huán)節(jié)，做好突擊計(jì)劃。

與此同時(shí)，在項(xiàng)目過程中，金鑫尤其注意研發(fā)團(tuán)隊(duì)和碼頭用戶工作的緊密結(jié)合，通過對(duì)作業(yè)流程的仔細(xì)分析，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，力求達(dá)到最完美的作業(yè)效果。金鑫和他的團(tuán)隊(duì)成員對(duì)每一個(gè)算法、每一個(gè)函數(shù)，進(jìn)行仔細(xì)檢查和測試，最大限度降低錯(cuò)誤率，努力提高產(chǎn)品性能。

2017年初，金鑫帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與用戶明確開港功能要求。

為了實(shí)現(xiàn)開港要求中的新功能，金鑫帶領(lǐng)項(xiàng)目組再次進(jìn)行封閉式開發(fā)，與用戶一起集中討論系統(tǒng)需求，并進(jìn)行開發(fā)測試。在雙方團(tuán)隊(duì)的精誠合作下，6月底已經(jīng)基本完成今年的開港系統(tǒng)要求。但是，在后續(xù)五個(gè)多月中，除了按計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備測試以外，還需要注意保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。因此，洋山四期用戶開始進(jìn)行模擬試生產(chǎn)作業(yè)，開啟24小時(shí)壓力測試模式。

振華重工于2015年10月開始參與洋山自動(dòng)化碼頭的建設(shè)，2017年12月10日，洋山自動(dòng)化碼頭開港。

在系統(tǒng)研發(fā)周期方面，與國外同類系統(tǒng)相比，其不僅極大縮短了研發(fā)周期，還在設(shè)備規(guī)模和功能復(fù)雜度方面處于領(lǐng)先地位，是全球綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭。

開港當(dāng)日作業(yè)效率遠(yuǎn)超人工碼頭，集裝箱從船上到箱區(qū)，從箱區(qū)到集卡，都是全自動(dòng)運(yùn)行，連AGV換電也是自動(dòng)進(jìn)行，大大節(jié)約了人工成本。這些，全靠金鑫和團(tuán)隊(duì)開發(fā)的軟件控制。這些軟件系統(tǒng)，成為洋山港四期自動(dòng)化碼頭名副其實(shí)的“大腦”，上海洋山四期自動(dòng)化集裝箱碼頭由此獲得2019年度中國港口協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（特等獎(jiǎng)）。

洋山自動(dòng)化碼頭的順利開港，是對(duì)金鑫及其團(tuán)隊(duì)歷時(shí)2年以來辛勤工作的最大肯定。

2016年，金鑫榮獲洋山四期自動(dòng)化碼頭裝卸系統(tǒng)總承包項(xiàng)目勞動(dòng)競賽階段性“先進(jìn)個(gè)人”三等獎(jiǎng)；2017年，金鑫與其團(tuán)隊(duì)在洋山四期自動(dòng)化碼頭ECS項(xiàng)目管理部工作中，榮獲振華重工勞動(dòng)競賽一等獎(jiǎng)；同年，在洋山四期ECS項(xiàng)目效能監(jiān)察工作中，榮獲振華重工效能監(jiān)察二等獎(jiǎng)；2019年，團(tuán)隊(duì)榮獲洋山四期自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目青年突擊隊(duì)稱號(hào)。

“做軟件開發(fā)比較枯燥，要能夠靜下心來，檢查每一行代碼，看是否合理，是否達(dá)到了最優(yōu)，工作量非常大?！苯瘀握f，但最終看到寫的程序發(fā)揮作用，有了成果，就很有成就感。

“能夠參與洋山港的建設(shè)，是一件非常榮幸的事情，也給我們以后的工作帶來了非常大的動(dòng)力?！苯瘀握f。