傳統(tǒng)車企們紛紛順應(yīng)當(dāng)下新能源潮流推出各類產(chǎn)品時(shí)，老牌美系SUV玩家Jeep帶著自家指揮官的PHEV版本“雖遲但到”。

這是一款對(duì)廣汽菲克而言意義重大的產(chǎn)品。作為Jeep品牌首款量產(chǎn)的新能源車型，它不僅對(duì)應(yīng)對(duì)當(dāng)下雙積分政策有著現(xiàn)實(shí)意義，還填補(bǔ)了廣汽菲克和Jeep在新能源產(chǎn)品上的空白。

同時(shí)，它瞅準(zhǔn)的還有另一塊空白——中型混合動(dòng)力SUV這個(gè)細(xì)分市場里，全新Jeep指揮官PHEV幾乎是目前該細(xì)分市場中的“獨(dú)苗兒”：從數(shù)據(jù)看來，已上市的途觀L PHEV在車身尺寸與軸距上略小一些；從上市節(jié)點(diǎn)看來，可與之對(duì)標(biāo)的豐田漢蘭達(dá)混合動(dòng)力版尚未進(jìn)入國內(nèi)市場。從這個(gè)角度來看，它的出現(xiàn)，正逢其時(shí)。

但Jeep并未因此有任何懈怠之意，在動(dòng)力配置、油耗數(shù)據(jù)、操控感受上，全新Jeep指揮官PHEV瞄準(zhǔn)了“頂尖混動(dòng)”這個(gè)名號(hào)。

動(dòng)力方面，全新Jeep指揮官PHEV使用了與牧馬人同源的2.0T GME T4發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為169kW，最大扭矩311N·m；系統(tǒng)中電機(jī)最大功率為155kW，最大扭矩為432N·m。新車的三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù)可讓發(fā)動(dòng)（Jeep指揮官PHEV內(nèi)飾圖）機(jī)和2個(gè)電機(jī)共同協(xié)作驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)3個(gè)動(dòng)力源的功率合理分配。與這一強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配的是 SI-EVT 電控?zé)o級(jí)變速箱系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可將電池能量與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能統(tǒng)一分配管理，專有的行星齒輪組結(jié)構(gòu)讓車輛的加速過程更平順。

這套混動(dòng)技術(shù)還可回收行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的過剩能量以及制動(dòng)時(shí)被浪費(fèi)的能量，即“邊行駛邊充電”。智能混動(dòng)模式、純電模式、電量保持模式及運(yùn)動(dòng)模式等四種駕駛模式可涵蓋日常使用車輛的絕大部分場景。此次試駕中，這輛PHEV版就在有相對(duì)便利的充電設(shè)施時(shí)用純電模式玩了一把“隨便開”：在低速擁堵、急停怠速、復(fù)雜多彎的車庫坡道等等城市路段上，通過電量剩余百分比數(shù)據(jù)，可觀察到車輛的功耗非常接近70km的純電續(xù)航里程理論水平。

另據(jù)官方介紹，在長途旅行或者充電條件不便利的情況下，這輛車滿電滿油的最長工況續(xù)航可達(dá)900km。

值得一提的是，全新Jeep指揮官PHEV不到 6L/百公里的饋電油耗數(shù)據(jù)堪稱優(yōu)秀，這使得“不充電也省油”成為現(xiàn)實(shí)?！爸悄芑靹?dòng)模式”下，低至1.6L/百公里綜合油耗可讓在一定距離的長途出行既不需加油也不需充電?！半娏勘３帜Ｊ健毕拢囕v可憑借先前儲(chǔ)存的電量繼續(xù)輔助驅(qū)動(dòng)。本次試駕路程已過大半時(shí)，車輛電量經(jīng)歷了較大消耗，而該車在饋電工況下也實(shí)現(xiàn)了5.8L/百公里油耗。

Jeep并未因低油耗犧牲指揮官PHEV的操控感受。有試駕者表示，與燃油版相比，它是一輛更舒適更好開的Jeep，“它路感更好，指向更清楚，操控更靈活。提速時(shí)很平順也很安靜，同車的朋友可以隨心所欲操作各類工作設(shè)備?！睋?jù)介紹，在NVH方面Jeep大指揮官家族將聚合發(fā)泡材料填入了車身側(cè)圍的鈑件間隙和空腔，雙層式隔音玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)艙消音墊、隔音地毯的使用也提升了不少隔音效果。

與內(nèi)部靜謐感形成對(duì)比的是外觀的霸氣依舊。新車外觀整體幾乎和燃油版相同，但PHEV版更換了新的17寸低風(fēng)阻輪轂和低滾阻節(jié)能輪胎、增加了PHEV銘牌以彰顯其混動(dòng)“身份”，前臉Jeep家族標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵內(nèi)部融入了銀色鍍鉻裝飾，左側(cè)后翼子板處增加了充電接口。車身長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。

內(nèi)飾與燃油版也基本保持一致。8.4英寸的中控屏上增加了專門針對(duì)PHEV車型的設(shè)計(jì)頁面，車主可通過此頁面查看動(dòng)力流向、駕駛記錄等信息。全系標(biāo)配3區(qū)獨(dú)立空調(diào)+PM2.5濾芯，選配通風(fēng)/加熱的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、后排座椅加熱、19揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、三排電源接口等配置。LED大燈、LED日間行車燈、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門、自動(dòng)雨刷、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱等主流配置也較為齊全。

“補(bǔ)貼后30.98萬元起的價(jià)格跟它的燃油版價(jià)格算是在同一區(qū)間內(nèi)的，不過廣汽菲克不會(huì)想著用一款混動(dòng)產(chǎn)品來‘走量’?！鼻笆鲈囻{者認(rèn)為，“這只是用來搶占細(xì)分市場先機(jī)的產(chǎn)品。新能源潮流來襲之時(shí)，這款產(chǎn)品可以證明Jeep用自己的方式跟上了這股潮流，所以，以后誰要再說Jeep不省油，Jeep可以‘撇撇嘴并朝他扔出一輛PHEV版指揮官’?！?/p>