建于上世紀(jì)70年代初的醴茶鐵路，伴隨著人們走過了40余年的風(fēng)雨歲月，直到4年前停運(yùn)了。但是，沿線群眾要求恢復(fù)醴茶鐵路的呼聲日益高漲。

來往于長沙與茶陵間的綠皮車，曾開行多年，4年前停運(yùn)了，成為許多人的記憶 本文圖片均來自微信公眾號@湘聲頭條 

對此，省市縣三級政協(xié)委員積極行動，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過各種履職途徑推動醴茶鐵路恢復(fù)運(yùn)行并提質(zhì)改造。

近日，湘聲報(bào)記者了解到，醴茶鐵路恢復(fù)通車大勢已定，長株潭城際鐵路與醴茶鐵路互聯(lián)互通，以及醴茶鐵路電氣化復(fù)線改造有望納入“十四五”規(guī)劃，逐步啟動新的建設(shè)。

三級委員持續(xù)鼓與呼

“沿線群眾有這個(gè)需求和呼吁，我作為一名省政協(xié)委員有責(zé)任去反映社情民意?！边B任四屆的湖南省政協(xié)委員、株洲市政協(xié)副主席周恕對湘聲報(bào)記者說。

2015年，周恕提交提案，建議推進(jìn)醴茶鐵路電氣化改造及經(jīng)營體制改革。作為建言醴茶鐵路進(jìn)行電氣化改造的委員，多年來，他一直關(guān)注著醴茶鐵路的動態(tài)。

醴茶鐵路，也稱湘東鐵路，位于長株潭城市群東南部，1973年開通運(yùn)營，北與浙贛鐵路醴陵站東端分岔，向南分別途經(jīng)攸縣站、茶陵站，全長127.8公里。由于醴茶鐵路建設(shè)年代久、速度慢、運(yùn)輸線路不暢等原因，2015年7月1日，原長沙至茶陵的K2367/2368列車改道京廣至衡茶吉線，不再經(jīng)過醴茶鐵路。至此，醴茶鐵路停運(yùn)。

醴茶鐵路客運(yùn)功能被取消后，沿線居民要求開通的呼聲很大。

2017年1月，省兩會期間，省政協(xié)委員余群明提交了《關(guān)于請求向上級爭取渝長廈高鐵經(jīng)過炎陵縣并在炎陵縣設(shè)站的建議》《加快推進(jìn)醴茶鐵路提質(zhì)改造》兩個(gè)提案。

2018年初召開的株洲市兩會上，市政協(xié)委員、炎陵縣政協(xié)主席歐陽鵬志以及吳愛清、王友文等委員聯(lián)名提交了《關(guān)于建設(shè)株洲到炎陵城際軌道交通的建議》提案，建議提質(zhì)改造醴茶鐵路，規(guī)劃一條從株洲到炎陵縣，貫通醴陵市、攸縣、茶陵縣、炎陵縣的城際鐵路，增強(qiáng)對縣域的輻射帶動功能。同年5月，株洲市政協(xié)就該提案召開協(xié)商座談會。

“既要節(jié)省鐵路建設(shè)投資，避免現(xiàn)有資源浪費(fèi)，又要為群眾出行創(chuàng)造便利條件?！痹诮衲?月株洲市政協(xié)九屆三次會議上，歐陽鵬志作大會發(fā)言時(shí)再次呼吁“加快推動醴茶鐵路市域軌道交通改造”。

為何一再為醴茶鐵路呼吁？歐陽鵬志坦言“醴茶鐵路停運(yùn)，鐵路閑置太可惜了，還是要充分利用”。他說，茶陵、炎陵是革命老區(qū)縣，是羅霄山片區(qū)重點(diǎn)扶貧地區(qū)，要脫貧，修路先行。醴茶鐵路停運(yùn)以后對湘東地區(qū)老百姓的出行很不便，特別是攸縣、茶陵、炎陵這幾個(gè)縣感受明顯。

恢復(fù)客運(yùn)大勢已定

各級政協(xié)委員和群眾的呼聲，得到了省市的高度重視，政府各相關(guān)部門也在積極推動。

歐陽鵬志告訴湘聲報(bào)記者，他已多次參加省市交通、發(fā)改等部門組織的調(diào)研活動和會議，“每一步進(jìn)展，都離不開各職能部門的共同努力”。

2018年3月，株洲市政府向中國鐵路總公司遞交申請恢復(fù)醴茶鐵路客運(yùn)運(yùn)營的文件；5月14日，省政府向中國鐵路總公司發(fā)出《關(guān)于商請支持恢復(fù)醴茶鐵路客運(yùn)列車運(yùn)營的函》；6月12日，株洲市政府成立醴茶鐵路恢復(fù)客運(yùn)運(yùn)營工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，全力開展相關(guān)工作，與南昌鐵路局建立溝通對接機(jī)制，加強(qiáng)調(diào)研勘察，協(xié)調(diào)解決存在的問題。

有關(guān)部門調(diào)研醴茶鐵路上云橋段

目前已促成相關(guān)部門、單位到株洲實(shí)地調(diào)研，形成了初步改造方案，醴茶鐵路恢復(fù)客運(yùn)運(yùn)營已成定局。

今年1月，省政府辦公廳印發(fā)《湖南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃實(shí)施方案》，其中寫到“加快醴茶線電氣化改造”。

11月22日，省發(fā)改委組織株洲市政府、省交通運(yùn)輸廳、省文化和旅游廳等單位召開醴茶鐵路恢復(fù)客運(yùn)運(yùn)營專題協(xié)調(diào)會。

株洲市交通運(yùn)輸局局長徐業(yè)偉介紹：“株洲火車站已經(jīng)正式派人通知我們，可以開通株洲火車站到茶陵的火車，這是第一步；在開通株洲火車站到茶陵的火車的基礎(chǔ)上，再開通長沙到炎陵的火車?！?/p>

一個(gè)新變化是，11月30日，南昌鐵路局管內(nèi)的醴陵、攸縣、茶陵、安仁、炎陵火車站整體劃入廣州鐵路局管理，并從12月1日起，調(diào)度、通信和信號整體切入廣州鐵路局。這意味著醴茶鐵路恢復(fù)客運(yùn)又進(jìn)了一步。

湘東旅游迎來新機(jī)遇

“我期待這一天早一點(diǎn)到來，能造福湘東人民，醴陵、攸縣、茶陵、炎陵沿線的群眾都很期待。雖然恢復(fù)交通還面臨不少困難，但我相信辦法總比困難多?！睔W陽鵬志深有感觸地說。

“如果長株潭城際鐵路與醴茶鐵路互聯(lián)互通，再加上醴茶鐵路電氣化復(fù)線改造納入‘十四五’規(guī)劃的話，這意味著從長沙到炎陵只要90分鐘左右便可抵達(dá)?！睔W陽鵬志認(rèn)為這將迎來湘東地區(qū)產(chǎn)業(yè)和旅游發(fā)展的新機(jī)遇，“湘東發(fā)展大旅游，如果沒有快速交通是行不通的，我們有炎帝陵等旅游資源，還可以和井崗山景區(qū)連接在一起，將湘東和江西的旅游線連接起來，實(shí)現(xiàn)客流互通，將能實(shí)現(xiàn)共贏?！?p>

對此，周恕也深有同感：“醴茶鐵路沿線經(jīng)過的革命老區(qū)，是一塊紅色熱土，有了便捷的交通，對提高紅色旅游、帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮極大效用?！?/p>

（原題為《湘東真期盼！醴茶鐵路恢復(fù)客運(yùn)大勢已定》）