澎湃新聞?dòng)浾?王昱 綜合報(bào)道

京張高鐵開(kāi)通的喜訊傳來(lái)，不得不讓人回想起它的前身——1909年，由著名愛(ài)國(guó)工程師詹天佑主持設(shè)計(jì)修建的中國(guó)第一條自建鐵路——京張鐵路。它全長(zhǎng)約200公里，連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，更是創(chuàng)造性地修建了“人”字形鐵路，成功解決了南口至八達(dá)嶺因坡度大造成的牽引問(wèn)題。

如今一百多年過(guò)去后，作為中國(guó)鐵路發(fā)展的又一個(gè)里程碑——從普鐵到高鐵的飛躍，京張高鐵又將為我們帶來(lái)怎樣的驚喜呢？

據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司官方微博，12月30日，北京至張家口高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京張高鐵”）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，崇禮鐵路同步建成投產(chǎn)，將助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，為2022年北京冬奧會(huì)，提供交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障。

張家口至北京僅需不到一小時(shí)

京張高鐵線(xiàn)路全長(zhǎng)174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)設(shè)北京北、清河、沙河（不辦理客運(yùn)）、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口10個(gè)站點(diǎn)。崇禮鐵路是京張高鐵的支線(xiàn)鐵路，自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站，線(xiàn)路全長(zhǎng)53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

據(jù)了解，京張高鐵開(kāi)通后，張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘（至清河站），呼和浩特至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的9小時(shí)15分壓縮至2小時(shí)9分鐘，大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可達(dá)。

北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗(yàn)列車(chē)全程最快運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)04分鐘，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗(yàn)列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間為50分鐘，使用時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組。

速度的大幅度提高，讓居民出行更加快捷。另外，京張高速鐵路開(kāi)通后，將試點(diǎn)實(shí)施刷臉進(jìn)站，讓服務(wù)更加智能化。

八達(dá)嶺長(zhǎng)城站80余米扶梯成網(wǎng)紅

“扶梯長(zhǎng)80余米，提升高度相當(dāng)于14層樓高”——今天，隨著京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，位于北京延慶八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)內(nèi)的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站也迅速成為高鐵站中的“網(wǎng)紅”。

位于地下102米，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是當(dāng)今世界最大最深的高鐵地下車(chē)站，總建筑面積49500平方米，相當(dāng)于“遼寧號(hào)”航母甲板的兩倍，分成地面站房和地下站兩部分。由于其深藏地下，進(jìn)出車(chē)站的多部長(zhǎng)道扶手電梯成為了車(chē)站最大亮點(diǎn)，其提升高度可達(dá)62米，是目前國(guó)內(nèi)旅客提升高度最大的高鐵地下車(chē)站，站在電梯上向上或向下行時(shí)，感覺(jué)電梯一眼望不到盡頭。

通過(guò)長(zhǎng)道自動(dòng)扶梯，游客短短幾分鐘就可以到達(dá)出口，并且八達(dá)嶺長(zhǎng)城站距離八達(dá)嶺長(zhǎng)城索道入口只有幾百米之遙，旅客出站后，步行只需兩分鐘就可到達(dá)索道入口。

作為一座建造在長(zhǎng)城景區(qū)內(nèi)的車(chē)站，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站的地面車(chē)站外觀采用了“尊重自然、形隱于山”的設(shè)計(jì)理念，從視覺(jué)上將車(chē)站與山體融為一體。車(chē)站屋面未來(lái)還將種滿(mǎn)綠色植被，和山體有機(jī)地連接在一起。

在智能服務(wù)上，八達(dá)嶺長(zhǎng)城站和清河站一樣，配備了一臺(tái)可視化遠(yuǎn)程售票機(jī)，不需要到售票窗口，旅客通過(guò)視頻就可以完成票務(wù)業(yè)務(wù)，不僅可以使用身份證購(gòu)票，機(jī)器還支持戶(hù)口本購(gòu)票的掃描識(shí)別。

被稱(chēng)為“奧運(yùn)之眼”的太子城站

太子城站距離崇禮奧運(yùn)村南側(cè)僅1公里，是2022冬奧場(chǎng)館核心片區(qū)的主要對(duì)外交通門(mén)戶(hù)，也是世界上首座進(jìn)入奧運(yùn)村的高鐵站。

據(jù)了解，2022年的北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)共有8個(gè)競(jìng)賽、非競(jìng)賽場(chǎng)館，將進(jìn)行2個(gè)大項(xiàng)(滑雪、冬季兩項(xiàng))、6個(gè)分項(xiàng)(單板滑雪、自由式滑雪、越野滑雪、跳臺(tái)滑雪、北歐兩項(xiàng)、冬季兩項(xiàng))、50個(gè)小項(xiàng)的比賽。張家口賽區(qū)的奧運(yùn)村將可容納運(yùn)動(dòng)員和隨隊(duì)官員2640人。京張高鐵開(kāi)通后，原本北京到張家口崇禮3小時(shí)的車(chē)程被縮短至1小時(shí)。

太子城站的建筑面積達(dá)1.2萬(wàn)平方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，整個(gè)建筑如同鑲嵌在群山之間的一塊白色玉石，外形是優(yōu)美的弧線(xiàn)形，加上白色的建筑色調(diào)，未來(lái)感十足，呼應(yīng)了2022冬奧會(huì)的冰雪主題。

太子城站站房的設(shè)計(jì)理念為“山水相連，冰雪小鎮(zhèn)”，因此毗鄰高鐵站，還將建成崇禮太子城冰雪小鎮(zhèn)。冬奧期間，張家口賽區(qū)產(chǎn)生的51枚金牌將在崇禮太子城冰雪小鎮(zhèn)的冬奧頒獎(jiǎng)廣場(chǎng)內(nèi)頒發(fā)。

完成冬奧賽任務(wù)后，崇禮太子城冰雪小鎮(zhèn)將打造成具有世界影響力的四季度假目的地。除了夏冬兩季能夠體驗(yàn)現(xiàn)有的戶(hù)外活動(dòng)以及滑雪運(yùn)動(dòng)，小鎮(zhèn)未來(lái)將引進(jìn)室內(nèi)外卡丁車(chē)、大型極地探險(xiǎn)樂(lè)園，提供登山、露營(yíng)、攀巖、叢林探險(xiǎn)等多種室內(nèi)外體育娛樂(lè)項(xiàng)目。

致敬“人字形”鐵路的張家口站

京張高鐵張家口站位于張家口市主城區(qū)以南，是在京包鐵路張家口南站舊址上重新建立的。它是京張高鐵終點(diǎn)站，也是聯(lián)系京張、京包、張呼鐵路的重要節(jié)點(diǎn)站和紐帶。

張家口車(chē)站總建筑面積約9.8萬(wàn)平方米，站房的設(shè)計(jì)理念為“雪國(guó)境門(mén)”，采用淺色建筑材質(zhì)，將張家口的歷史古跡“大境門(mén)”的拱門(mén)造型與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時(shí)又巧妙地融入了百年京張鐵路的“人字形”元素，向經(jīng)典致敬的同時(shí)，也寓意著為即將到來(lái)的冬奧會(huì)迎接世界八方來(lái)賓?！叭俗中巍蔽蓓斚虏窟€安裝有采光天窗，白天基本不需要開(kāi)燈，就能起到采光通風(fēng)的效果，既節(jié)能又環(huán)保。

不過(guò)到了張家口，不得不提一提這里的著名景點(diǎn)。張家口素有“塞外山城”之美稱(chēng)，在古代曾是皇家狩獵避暑之地，這里有萬(wàn)里長(zhǎng)城第一門(mén)的大境門(mén)、中國(guó)十大最美麗公路之一的草原天路、保留完整的明清古城雞鳴驛，歷史悠久的暖泉古鎮(zhèn)等等。相信京張高鐵的開(kāi)通，也會(huì)給張家口帶來(lái)更多的旅游資源和商業(yè)機(jī)遇。

京張鐵路遺址公園也已啟動(dòng)

記者了解到，今年除了京張高鐵開(kāi)通外，百年京張鐵路遺址公園的建設(shè)工作也已啟動(dòng)。

由于無(wú)法再滿(mǎn)足城市化進(jìn)程中不斷擴(kuò)張的交通運(yùn)輸需求，百年京張鐵路已于2016年徹底告別歷史舞臺(tái)。2018年1月，京張鐵路入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。2019年4月13日，利用京張鐵路舊線(xiàn)改造成為一條長(zhǎng)約9公里的京張鐵路遺址帶狀公園的方案進(jìn)入研究階段。同年9月17日上午，京張鐵路遺址公園五道口啟動(dòng)區(qū)率先亮相。

目前開(kāi)放的五道口啟動(dòng)區(qū)全線(xiàn)長(zhǎng)近800米，面積為1.7公頃，大約有兩個(gè)足球場(chǎng)大小，從成府路13號(hào)線(xiàn)五道口城鐵站一直貫通至北四環(huán)鐵道橋。在啟動(dòng)區(qū)內(nèi)，可以看到，原來(lái)的鐵路原址已經(jīng)被改造成為了休閑散步區(qū)，一條用竹子打造的綠廊花徑貫穿其中，廊內(nèi)還掛著京張鐵路有關(guān)的歷史老照片，供游客觀賞。

據(jù)了解，五道口啟動(dòng)區(qū)只是遺址公園建設(shè)的開(kāi)端，未來(lái)計(jì)劃將遺址公園打造成活力共享的城市公共空間，舉辦運(yùn)動(dòng)健身、藝術(shù)創(chuàng)意和文化民俗等活動(dòng)。預(yù)計(jì)今年年底，遺址公園全線(xiàn)將實(shí)現(xiàn)毛坯貫通。