2019年的最后一天，上海取消高速公路省界收費站應急工程施工正式收官。

12月31日，澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）記者從上海城投公路集團獲悉，工程自2019年5月15日啟動，主要內容包括改造10個路段收費中心系統(tǒng)、71個收費站系統(tǒng)，新建221套ETC門架系統(tǒng)，新建通信傳輸及網絡信息安全系統(tǒng)，改造ETC專用車道214根、混合車道192根，拆除4座省界收費站。

工程規(guī)模大、造價高、點散面廣，涉及9個區(qū)、11條高速公路、4個省界收費站；項目時間緊，又恰逢“迎大慶、護進博”，各路段交通流量、交通組織方案差異較大，運營配合協(xié)調工作繁重。

城投公路集團介紹，高速運管中心倒排工期，細化工作計劃，在不斷深化方案的同時，及時協(xié)調設計、施工、監(jiān)理等單位的程序性問題，并在實施階段及時調整、優(yōu)化資源配置，協(xié)調材料設備，確保按時供應。

7月31日，首個ETC門架在G1503繞城高速北環(huán)外圈蕰川路往安亭方向入口主線道路處吊裝完成，工程施工取得階段性突破。9月25日，隨著S32申嘉湖下行K73+980處ETC門架最后一顆螺絲擰緊，工程221座ETC門架建設任務全部完成，為門架機電設備安裝調試奠定基礎。

隨著S32滬浙收費站、S36楓涇收費站、G40滬蘇收費站、S26淀山湖收費站的天棚拆除和正線改造完成，目前，城投公路集團取消高速公路省界收費站應急工程施工全部完成，已具備全國聯(lián)網后撤站、通車的條件。

各參建單位正加緊進行聯(lián)調聯(lián)試和系統(tǒng)切換工作，并將于2020年1月1日0時開始全網切換，逐步實現省界收費站的正式撤消。