受到新冠肺炎疫情影響，一些汽車制造巨頭正在采取財務(wù)措施增加流動性。

菲亞特-克萊斯勒汽車公司(以下簡稱FCA)本周四宣布，與兩家銀行簽署了一項新的35億歐元信貸安排。FCA表示，該信貸安排將“用于一般用途和集團的營運資金需求”，旨在為企業(yè)架起一座通往資本市場的“橋梁”。

據(jù)報道，這筆信貸融通可形成一筆價值35億歐元（約273.2億元人民幣）的貸款，初始期限為12個月，還可再延長6個月。FCA稱，這將增加現(xiàn)有的77億歐元信貸額度，其中包括該公司已開始動用的15億歐元信貸額度。

不僅是FCA，據(jù)彭博社(Bloomberg)援引知情人士消息稱，戴姆勒公司(Daimler AG)正與銀行就安排一項至少100億歐元(約782億元人民幣)的新信貸安排進行談判，以幫助該公司應(yīng)對冠狀病毒疫情的影響。

據(jù)這位不愿具名的知情人士稱，戴姆勒正在尋求100億至150億歐元的信貸額度，最終具體金額最早可能于下周公布。“與潛在貸款機構(gòu)的談判仍在進行，交易的具體時間和結(jié)構(gòu)仍有可能改變。”

上述知情人士說，此舉是一系列應(yīng)對疫情危機措施的一部分，目的是在冠狀病毒危機期間增強公司的財務(wù)實力。對此，戴姆勒拒絕置評。

據(jù)悉，兩年前，戴姆勒曾與一些國際銀行簽署了110億歐元的信貸額度，該機構(gòu)提供的資助期限截至2025年。而新的信貸安排將建立在現(xiàn)有信貸安排的基礎(chǔ)上。

除戴姆勒之外歐洲新冠肺炎疫情蔓延使多數(shù)車企生產(chǎn)暫時停滯，汽車工業(yè)也遭受巨大損失。

為了抗擊疫情，政府對公民、企業(yè)和交通實施了限制。上周，戴姆勒被迫停止了它們在該地區(qū)的工廠的生產(chǎn)，并將工廠關(guān)閉范圍擴大至北美。

而FCA在世界各地的大多數(shù)工廠目前已經(jīng)關(guān)閉，以應(yīng)對病毒緊急情況。FCA集團的控股股東——意大利阿涅利家族的Exor投資公司表示，根據(jù)疫情蔓延的情況，工廠停產(chǎn)的時間有可能相應(yīng)延長。

值得注意的是，F(xiàn)CA正與標(biāo)致集團(PSA Group)進行合并談判，以打造全球第四大汽車制造商。該交易預(yù)計將在明年第一季度完成。

但根據(jù)法新社報道，凱利藍皮書的專家卡爾·布勞爾日前表示，PSA和FCA在銷售收入、市場份額、產(chǎn)品規(guī)劃方面已不再像一個月前那樣有信心。若雙方繼續(xù)推進合并業(yè)務(wù)，兩家公司的估值、收入預(yù)測、2020年及以后的銷售額都必須重新評估。

據(jù)悉，受疫情影響，兩家公司的市值已經(jīng)大幅縮水，這可能需要重新審查最初簽訂的財務(wù)協(xié)議。法國日報《回聲報》也稱，雙方業(yè)務(wù)按照50：50對等比例合并可能需要重新審核。

對于上述消息，PSA對外表示，“在當(dāng)前的環(huán)境下，合并比以往任何時候都更有意義。我們的團隊正在繼續(xù)工作?！?/p>

Equita分析師Martino De Ambroggi則表示，基于他對今年全球汽車市場將下滑10%的新假設(shè)，冠狀病毒引發(fā)的危機將使合并后的汽車制造商的自由現(xiàn)金流減少逾50億歐元。