近日，深圳市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布的深圳灣航道疏浚工程（一期）環(huán)評(píng)報(bào)告書被指涉嫌抄襲。

3月27日晚，深圳市交通運(yùn)輸局官微就環(huán)評(píng)報(bào)告書涉嫌抄襲一事回應(yīng)稱，將終止目前正在開展的該項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示，立即責(zé)成環(huán)評(píng)單位中國(guó)科學(xué)院南海海洋研究所重新組織開展環(huán)評(píng)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施可能對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響，包括紅樹林、鳥類、水質(zhì)等，重新進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致、全面的評(píng)估。

3月28日，中科院南海所在其官網(wǎng)對(duì)環(huán)評(píng)涉嫌造假一事發(fā)布聲明稱，3月27日獲知此事后，研究所領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即成立調(diào)查小組對(duì)相關(guān)情況開展調(diào)查。經(jīng)查，該事件中涉及項(xiàng)目，確系由中科院南海所注冊(cè)環(huán)評(píng)工程師承擔(dān)。目前該所對(duì)事件正全面調(diào)查，并核實(shí)相關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)存在有違法違規(guī)違紀(jì)行為，將按規(guī)定對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理，后續(xù)將及時(shí)對(duì)外發(fā)布。

環(huán)評(píng)報(bào)告書涉嫌抄襲

正在網(wǎng)上公示的環(huán)評(píng)顯示，深圳灣航道疏浚工程(一期)環(huán)境影響報(bào)告書多處出現(xiàn)湛江字眼，涉嫌抄襲湛江航道疏浚項(xiàng)目環(huán)評(píng)，例如，環(huán)評(píng)中寫道“深圳灣航道疏浚工程是落實(shí)湛江市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展‘十三五’規(guī)劃的體現(xiàn)”，“項(xiàng)目建設(shè)可實(shí)現(xiàn)‘以湛江港為龍頭，充分發(fā)揮其作為西南沿海地區(qū)主樞紐港的輻射功能，在湛江灣、雷州等地布局建設(shè)若干港口物流基地’的目標(biāo)”。在項(xiàng)目生態(tài)評(píng)價(jià)上竟然出現(xiàn)了“項(xiàng)目不會(huì)對(duì)湛江灣現(xiàn)有紅樹林造成明顯不利影響”等字眼。

深圳灣航道疏浚工程是為了滿足游客全方位“海上看深圳”需求。深圳市交通運(yùn)輸局官微顯示，2017年9月30日“海上看深圳”項(xiàng)目開始運(yùn)營(yíng)，為更好地展示深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就，將觀光航線連點(diǎn)成帶，深圳市交通運(yùn)輸局啟動(dòng)了向深圳灣大橋內(nèi)側(cè)延伸航線的研究，擬將航線從蛇口游輪母港客運(yùn)碼頭延伸至人才公園，途中可眺望人才公園及深圳灣濱海休閑帶大部分區(qū)域。

深圳灣航道起于蛇口港區(qū)，止于深圳河口，航道全長(zhǎng)17公里，現(xiàn)狀維護(hù)等級(jí)為沿海300噸級(jí)，水深0.8～1.8米。航線延伸至人才公園后，計(jì)劃采用2000噸級(jí)電動(dòng)環(huán)保型觀光船，該船吃水3m，現(xiàn)有航道水深無(wú)法滿足通航要求。為此，擬將深圳灣航道疏浚到2000噸級(jí)通航等級(jí)。

項(xiàng)目被指對(duì)紅樹林生境影響較大

3月19日，該項(xiàng)目環(huán)評(píng)開始在網(wǎng)上公示。公示期，有網(wǎng)友質(zhì)疑，“在具有重要生態(tài)價(jià)值的深圳灣區(qū)域，甚至福田紅樹林前幾天剛被入選為國(guó)家重要濕地的情況下，在三個(gè)保護(hù)區(qū)、兩個(gè)生態(tài)公園的環(huán)繞之地，竟然要修建旅游航道?！?/p>

民間環(huán)保組織廣州珠灣人和生態(tài)環(huán)境研究中心（CECA）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向澎湃新聞（www.loaarchitects.com.cn）表示，項(xiàng)目簡(jiǎn)單說來(lái)就是在設(shè)計(jì)的航道路線上，將深圳灣底泥挖出來(lái)，以符合航道的深度和寬度要求。這無(wú)異于在深圳灣上“動(dòng)刀子”。

根據(jù)CECA填海和生態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，項(xiàng)目的航線設(shè)計(jì)位于且穿越廣東省海洋生態(tài)紅線第166號(hào)區(qū)域，即深圳灣重要濱海濕地限制類紅線區(qū)，并且臨近第167、168號(hào)兩區(qū)。依據(jù)紅線166號(hào)的管控要求，此處禁止破壞濕地生態(tài)系統(tǒng)功能的開發(fā)活動(dòng)航道疏浚。

CECA負(fù)責(zé)人稱，疏浚的航道距離深圳灣沿岸紅樹、香港米浦濕地距離不到200m，對(duì)紅樹林生境影響較大。兩區(qū)域都大量候鳥的棲息地，紅樹林生境遭受的影響勢(shì)必也將影響到候鳥的棲息，并且航道疏浚所帶來(lái)的懸浮物會(huì)損害魚類鰓部的濾水和呼吸功能，從而造成窒息死亡。

針對(duì)網(wǎng)友和環(huán)保組織的質(zhì)疑，3月27日晚，深圳市交通運(yùn)輸局在其官微發(fā)布消息稱，接網(wǎng)友反映，由廣東省航道局深圳航道事務(wù)中心委托中國(guó)科學(xué)院南海海洋研究所開展的深圳灣航道疏浚工程（一期）環(huán)評(píng)報(bào)告書涉嫌抄襲，對(duì)此，該局決定終止目前正在開展的該項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示。立即責(zé)成環(huán)評(píng)單位中科院南海所重新組織開展環(huán)評(píng)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施可能對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的影響，包括紅樹林、鳥類、水質(zhì)等，重新進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致、全面的評(píng)估。

深圳交通運(yùn)輸局表示，將根據(jù)環(huán)評(píng)情況，科學(xué)審慎推進(jìn)該項(xiàng)目下一步相關(guān)工作。