“郵輪的公共衛(wèi)生安全風險管控體系正在發(fā)生深刻變化。如何管控風險，將是疫情之后郵輪行業(yè)共同面臨的問題。從郵輪的設計制造、運營管理、船票銷售，包括郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都要思考這個問題?！?月28日，上海市寶山區(qū)委書記、上海國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展研究院首席專家汪泓教授做客社科文獻出版社直播間，“下一步，在郵輪的制造方面，要多利用新技術。”

在直播中，汪泓表示，目前看，全球的郵輪航線幾乎都停航了，經(jīng)濟損失難以估算。然而，郵輪旅游的公共衛(wèi)生風險是可防可控的。中國作為全球最大的郵輪新興市場，全球第二大的郵輪客源國，全世界普遍看好中國方案和中國的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

疫情后，中國郵輪產(chǎn)業(yè)要如何復蘇？對此，汪泓表示，首先，要重塑郵輪旅游的市場信心，對防疫手段要有信心，對追求高品質(zhì)生活要有信心。政府和郵輪公司也會出臺相應的產(chǎn)業(yè)政策和扶持政策。另外，還要提前做好產(chǎn)品預售。如果想要全面回暖，沒有促銷辦法是不行的，現(xiàn)在開始就要積極做好信心恢復和市場宣傳。要積極呼吁，允許旅行社和旅游企業(yè)做好預備工作，預售郵輪旅游產(chǎn)品，為郵輪復航提供良好條件，并且考慮疫情的不確定性，出臺相應政策等。

汪泓建議，復航后，首先啟航的郵輪載客率不要超過70%，“我個人認為載客率不要超過50%，不要開放內(nèi)艙房”。

“一旦我們郵輪復航，我們所有檢測手段、保障手段、海事、邊檢、郵輪港公司、醫(yī)療保障等，絕對是全世界最認真的，不能說技術最頂級，但我們的防護措施是最到位、效果是最好的。因此，對郵輪旅游長期向好的趨勢不要悲觀，影響只是階段性的，郵輪旅游仍然是一個性價比很高的旅游方式，仍具備很大潛力，一切只是時間問題?！蓖翥f道。