6月28日，中國航空集團有限公司、中國東方航空集團有限公司、中國南方航空集團有限公司在中國商用飛機有限責(zé)任公司總裝制造中心浦東基地接收首架ARJ21飛機。

三架飛機同時交付，標(biāo)志著ARJ21飛機正式入編國際主流航空公司機隊。

據(jù)中國商飛方面介紹，國航、東航、南航根據(jù)市場需求，結(jié)合自身機隊規(guī)劃和航線布局，進(jìn)行了特色化的選型，并派出經(jīng)驗豐富的工程代表對飛機制造過程進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)造。此次交付給國航、東航、南航的三架ARJ21飛機均采用90座全經(jīng)濟艙布局。今年國航、東航、南航將陸續(xù)各接收3架ARJ21飛機。

此次交付的ARJ21飛機發(fā)動機均為GE航空集團的CF34發(fā)動機，據(jù)GE航空方面介紹，該型號發(fā)動機具有高可靠性，易于維護(hù)，出色的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保等優(yōu)勢。為確保此次的順利交付，GE航空集團的支援團隊與中國商飛全力合作，全程支持了飛機動力系統(tǒng)總裝、飛機生產(chǎn)下線以及各項相關(guān)測試，并根據(jù)不同航空公司的需求和實際情況提供了多場培訓(xùn)，保障客戶的順利接機及后續(xù)運營。

ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的中短程新型渦扇支線客機，座級78-90座，航程2225-3700公里。自2016年6月28日投入航線運營以來，已在我國華北、東北、西南等地區(qū)先后開通55條航線，通航55座城市，安全運送旅客89萬余人次。

南航：未來將在大興機場運營AR21

6月28日，中國商飛向南航交付首架ARJ21飛機。

南航方面表示，預(yù)計到2024年，南航ARJ21機隊規(guī)模將達(dá)到35架。

為圓滿完成首架ARJ21飛機的接機任務(wù)，南航派出了精英飛行機組和乘務(wù)組。其中，前往接機的3名飛行人員累計安全飛行逾5萬小時，分別執(zhí)飛過E190、B737等機型，具有非常豐富的飛行經(jīng)驗。

安全飛行28年、22000多小時的黨員機長陳凡表示：“ARJ21飛機的航電系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)性能優(yōu)良，操縱平穩(wěn)舒適，是一款非常優(yōu)秀的飛機，南航有信心保證安全運行，助力中國的大飛機翱翔藍(lán)天!”

南航方面介紹，為了保障首架ARJ21飛機順利投入使用，南航從保障流程、人員資質(zhì)、運行安全等多維度進(jìn)行精心籌備，先后完成相關(guān)飛行員和乘務(wù)員轉(zhuǎn)機型培訓(xùn)等準(zhǔn)備工作。

南航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南航將發(fā)揮大機隊的運行保障優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)化的市場優(yōu)勢，著力保障好、運營好、發(fā)展好ARJ21飛機。先期考慮部署在廣州總部運營，依托南航最強的維護(hù)運行能力，優(yōu)化保障方案，確保有序運行。同時，根據(jù)ARJ21飛機的航程和經(jīng)濟效率，南航將為其匹配最優(yōu)航線，開拓支線市場，積累足夠的運營經(jīng)驗之后逐步調(diào)配到大興機場運營，拓展廣州-北京雙樞紐的服務(wù)范圍。此外，還將通過ARJ21飛機陸續(xù)投入運營，快速積累國產(chǎn)商用飛機運營經(jīng)驗，不斷優(yōu)化完善國產(chǎn)商用飛機的可靠性、經(jīng)濟性，給旅客帶來“親和精細(xì)”的服務(wù)體驗。

南航引進(jìn)的ARJ21飛機采用90座全經(jīng)濟艙布局，客艙座位使用“左二右三”座位布局，每排座椅后方均配有USB充電插口，方便旅客為電子設(shè)備充電。此外，每個座椅寬度為17英寸,與主流窄體客機經(jīng)濟艙座椅尺寸相同；客艙過道寬度19英寸,與主流窄體客機過道寬度相同；座椅前后間距31英寸，與主流寬體機經(jīng)濟艙座椅前后間距相同。

徐炳南 攝

國航：后續(xù)執(zhí)飛北京至內(nèi)蒙古等航線

6月28日，國航首架ARJ21-700新型渦扇支線客機在中國商飛公司總裝制造中心正式交付。

國航方面表示，ARJ21飛機的引進(jìn)將有利于補充國航支線飛機運力，促進(jìn)國航干線、支線航班的有效銜接，進(jìn)一步完善國航的整體航線網(wǎng)絡(luò)布局，增強市場競爭力，從而滿足旅客大眾化航空出行需求。

按照計劃，國航首架ARJ21-700飛機于當(dāng)日下午飛抵北京首都國際機場，入列后將執(zhí)飛北京首都國際機場至內(nèi)蒙古錫林浩特、包頭、烏蘭浩特、呼和浩特等航線任務(wù)。

國航于2019年8月30日簽訂協(xié)議購買35架ARJ21-700新型渦扇支線飛機，采用90座全經(jīng)濟艙“左二右三”座位布局，進(jìn)行了客艙內(nèi)飾定制化設(shè)計。

國航方面介紹，國航高度重視ARJ21飛機引進(jìn)工作，在推進(jìn)接機準(zhǔn)備、飛機交付、調(diào)機回京、到京工作組織、航班計劃、外站服務(wù)保障等方面，全力以赴做好ARJ21飛機引進(jìn)的各項準(zhǔn)備工作。國航更加關(guān)注國產(chǎn)飛機的運營保障和長遠(yuǎn)發(fā)展，2019年12月16日，國航飛行總隊ARJ大隊正式成立，從機隊建設(shè)、轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練、人員儲備、后勤保障等各方面全向發(fā)力。機務(wù)、乘務(wù)、地面單位分別成立項目攻堅組，緊盯各個環(huán)節(jié)的具體工作落實，選派各崗位技術(shù)突出、理論扎實、經(jīng)驗豐富的業(yè)務(wù)骨干和商飛開展業(yè)務(wù)對接，高度專業(yè)化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)各項運行準(zhǔn)備工作。

按照計劃，2020年國航將接收3架ARJ21-700新型渦扇支線飛機，進(jìn)一步擴大國航機隊的運載能力，并依托自身豐富的管理運營經(jīng)驗，不斷打造業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶I(yè)化飛行、維修、培訓(xùn)和地面保障隊伍，為今后更多國產(chǎn)飛機在國航的運營工作提供堅實保障。

東航： 旗下一二三航空接收運營

6月28日，編號為B-123A的ARJ21-700型飛機順利降落在上海虹橋國際機場，飛機穿過“水門”，正式加入東航機隊，標(biāo)志著東航旗下一二三航空正式開啟國產(chǎn)大飛機商業(yè)運營新征程。

東航于2010年簽署了20架C919采購意向；2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛簽署合作框架協(xié)議，成為C919大型客機的全球首家用戶；2019年8月30日，東航又與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買賣協(xié)議》；2020年2月26日，東航專門組建成立一二三航空，運營主基地設(shè)在上海虹橋機場，以運營ARJ21、C919等國產(chǎn)飛機為主體，秉持干支結(jié)合，打造全產(chǎn)業(yè)、全服務(wù)、方便、快捷的航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動國產(chǎn)商用飛機的規(guī)模化運營。

據(jù)東航方面介紹，一二三航空首架ARJ21-700型飛機采用了全新的噴涂設(shè)計，選擇了90座全經(jīng)濟艙布局，提供了與主流窄體干線飛機相同的舒適性。按計劃，一二三航空將在今年接收3架ARJ21，2021年接收6架，2022年接收8架，到2025年前該機型的機隊規(guī)模達(dá)到35架。

東航方面表示，一二三航空將結(jié)合國產(chǎn)飛機的機型特點，從人員培訓(xùn)、保障流程、運行安排、品牌發(fā)展、營銷推廣等多維度全面發(fā)力、全新實踐，確保高質(zhì)量運營好國產(chǎn)飛機。作為母公司的東航將發(fā)揮自身優(yōu)勢，給予一二三航空有力支持。