8月6日，“天鯤號(hào)”順利完成連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級(jí)航道延伸段工程南部吹填造陸任務(wù)，比計(jì)劃工期提前一個(gè)月。該工程的完工，使“天鯤號(hào)”最重要的性能指標(biāo)——超長排距輸送能力得到檢驗(yàn)，至此“天鯤號(hào)”的挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等主要性能全部通過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，均超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

作為我國首艘從設(shè)計(jì)到建造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸式挖泥船，“天鯤號(hào)”遠(yuǎn)程輸送能力世界第一，其泥泵電機(jī)總功率17000千瓦，最大設(shè)計(jì)排距15公里?！疤祧H號(hào)”在連云港贛榆航道工程施工期間，克服該地區(qū)超遠(yuǎn)距離輸送粘土球混合姜結(jié)石水力阻力大、易堵管等困難，完成了7.2公里超長距離輸送的疏浚施工任務(wù)。將輸送粘土球混合姜結(jié)石工況的排壓換算成標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)細(xì)粉砂的輸送能力，排距將超過15公里設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

自下水以來，“天鯤號(hào)”各項(xiàng)性能都亟需得到實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。2018年6月12日，“天鯤號(hào)”完成試航，船舶的動(dòng)力系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)等設(shè)備經(jīng)受住了海洋環(huán)境的考驗(yàn)；2018年11月12日，“天鯤號(hào)”自動(dòng)挖泥系統(tǒng)調(diào)試成功，開啟了我國無人操控全自動(dòng)挖泥的新時(shí)代；2019年3月12日，“天鯤號(hào)”正式投產(chǎn)，承擔(dān)“一帶一路”沿線國家工程建設(shè)任務(wù)。海外施工期間，“天鯤號(hào)”成功“啃”下硬度高達(dá)70兆帕的巖石，挖掘系統(tǒng)性能發(fā)揮遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，且全船電力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、鋼樁臺(tái)車系統(tǒng)、智能集成控制系統(tǒng)等均經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

如今，“天鯤號(hào)”主要性能指標(biāo)皆得到實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，該船正式具備了在國際疏浚市場(chǎng)的高端競(jìng)爭(zhēng)力，成為我國建設(shè)海洋強(qiáng)國、共建“一帶一路”名副其實(shí)的國之重器。連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級(jí)航道延伸段工程的建設(shè)，將助力連云港港實(shí)現(xiàn)打造區(qū)域性國際樞紐港和集裝箱干線大港的目標(biāo)。

（原標(biāo)題為《 挑戰(zhàn)世界最長排距！“天鯤號(hào)”主要性能全部通過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)》