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作者｜我方特邀作者楊叢魚

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連續(xù)劇《康熙王朝》中有這樣一幕：明鄭艦隊（南明鄭氏家族）襲擾東南沿海，盜走了東南五省的銀車，康熙雷霆大怒，聲稱要將兩江總督魏東亭碎尸萬段。魏東亭連夜進京，稟報康熙自己已經(jīng)親自將全部銀兩押運抵京，而對方掠走的銀車是空的。隨后，魏東亭又向康熙呈上一件特殊禮物——明鄭小朝廷的戰(zhàn)船模型。大開眼界的康熙立即明白，大清應當借平臺之機，建立一支強大的水師。

其實，劇中的魏東亭是虛構的（其原型是歷史上的曹寅曹棟亭），但是禮物卻是真的。當時大清有兩大心腹之患，其中一患，就是退守臺灣的明鄭政權，作為曾締造收復臺灣偉業(yè)的海洋力量，明政王朝的艦隊曾是17世紀東亞海洋上的“霸主”，甚至經(jīng)行東海的各國船只，都要購買他們的“令旗”，清王朝也對他們一度徒喚奈何。而支撐其實力的最大本錢，就是強大的海軍力量；尤其是他們的戰(zhàn)船，與屢戰(zhàn)屢敗的清軍戰(zhàn)船的戰(zhàn)斗力大相徑庭。

明鄭水師為何這么強大呢？其雄厚實力的來源，還要向前追溯——自1624年起，荷蘭就開始侵略中國臺灣；到明末清初，中國水師的戰(zhàn)艦已經(jīng)不能適應戰(zhàn)事的發(fā)展，作為海商力量的鄭氏家族趁機崛起，并在與荷蘭殖民者的一次次交手中，不斷學習他們的先進技術，最終收復臺灣。由此，到康熙時期，臺灣對大清已如芒刺在身、塊石在喉。而隨著鄭氏集團在臺灣重建南明小朝廷，他們的戰(zhàn)船水平也逐漸升級，一種新型戰(zhàn)艦脫穎而出——鳥船。

尤其是憑借臺灣繁榮的物產(chǎn)與鄭氏集團發(fā)達的貿易，這種巨型鳥船實現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)。沒錯，電視劇《康熙王朝》中魏東亭獻上的戰(zhàn)船模型，便是鳥船的模型。

一．鳥船的介紹

鳥船最初是一種小型快船，與沙船、福船、廣船并稱為中國“四大古船”。鳥船因“行駛靈活，猶如飛鳥”得名。

嘉靖時期鳥船產(chǎn)初生，體型小，速度快，可容三五十人。萬歷年間，海商開始用鳥船載貨進行貿易，這種先前的“小船”，也從此越造越大，還充分吸取了荷蘭等國的造船技術。由于其速度快且抗風浪能力強，因此也后來居上，成了明朝水師里的“新寵”，明末東南沿海的海盜們，也常以“鳥船”作為“殺手锏”。特別是“從海盜變官軍”的鄭芝龍（鄭成功的父親），更是鳥船的“鐵粉”。鄭芝龍的旗艦就是鳥船，且“堅原如鐵城”，裝備二十四門重炮，戰(zhàn)斗力十分強大。

發(fā)展到鄭成功時代，“鳥船”的數(shù)量當然也大為增加。雖然鄭成功收復臺灣時，由于其艦隊之前受損嚴重，主力戰(zhàn)艦多是“大青頭”那樣的小船。但在臺灣站住腳后，明鄭政權的“鳥船”，也很快又成了規(guī)模?！犊滴跬醭防?，康熙皇帝對明鄭艦隊的侵擾頭疼不已的景象，雖說情節(jié)虛構，卻也是那段歷史的真實寫照。

頭疼不是辦法，真正的辦法，還是得自己造。

二．平臺戰(zhàn)爭嶄露頭角，畫出拋物線的前半截

康熙二年，張學禮奉命出使琉球國，在福建制造了兩艘鳥船，作為顯示國威的封舟使用。這兩艘鳥船“船長十八丈（約56米），闊二丈二尺（約6.8米），高二丈三尺（約7.2米），桅桿高十八丈”，與荷蘭人的夾板船相比，“雖堅固不及，而寬、廣過之”。不僅如此，這兩艘鳥船配備有火炮二十四門，“上層甲板裝備十六門中炮，下層夾板裝備八門紅夷炮”，在東亞國家里，算得上最精良的戰(zhàn)艦了。

在建造兩艘鳥船之后，康熙反復思考，決定全力攻臺。姚啟圣在擔任福建巡撫期間，奏請朝廷重視水師事務?？滴跖砂偃f兵丁從江浙選兵百余人，從湖廣調新式洋炮，大大加強了福建水師的實力。1678年康熙任命姚啟圣為福建總督，命其總領全局、擬定海戰(zhàn)方案。姚啟圣向福建各縣下令備造鳥船，據(jù)陳良弼《水師輯要》記載，鳥船的尺寸與商洋船（即和當時福建廣東沿海常見的葡萄牙商船和尼德蘭商船）相當。值得一提的是，每艘鳥船耗費五千兩白銀，船上還設有“雙戰(zhàn)棚”、“雙重炮位”，裝備精良，從中我們可以看出康熙年間大清的強大國力。

1683年，清軍海戰(zhàn)名將施瑯部隊兵分三路，以56艘鳥船為主力，百余艘中型船只為策應，80艘船只為后援，向鄭軍駐防的澎湖列島發(fā)起進攻，這個艦隊規(guī)模，放在中國古代戰(zhàn)爭史上，都可以說是空前。

這場大戰(zhàn)，就是中國古代海戰(zhàn)歷史上著名的澎湖海戰(zhàn)，清軍通過此戰(zhàn)，繳獲明鄭艦隊190多艘船，其中還有兩只大型鳥船。傷亡近兩萬人的明鄭艦隊，已經(jīng)無力與清王朝抗衡，隨后只好投降，最后一個“南明小朝廷”也就此覆滅。而比這更大的意義是，通過這一系列的戰(zhàn)斗，清王朝終于在東南沿海，擁有了一支實力空前強大的艦隊。清朝的海洋力量，就這樣持續(xù)上升，畫出了拋物線的前半段，直到峰點。

可以說，“鳥船”給清王朝帶來了噩夢，卻也是一筆財富，強大“鳥船”帶來的，更是清王朝面對這個航海時代，空前的歷史機遇。

三．戰(zhàn)艦縮水，拋物線到了后半截

但清王朝不會想到，大清“兵強船壯”的強大水師，會在一百多年后的鴉片戰(zhàn)爭中輸?shù)靡粩⊥康兀郾牨牽粗跂|南沿海作威作福。

除了康熙晚期到乾隆早期的短暫開放以外，大多數(shù)時候采取閉關鎖國的政策，而曾經(jīng)稱霸東南沿海的鳥船，也就從此走上了不歸的下坡路：曾經(jīng)的鳥船，要么閑置，要么大船改小船。就連最體現(xiàn)國家面子的封舟都一再縮水，到了1800年，封王尚溫、趙文楷、李鼎元為使臣，所雇商船長只有7丈（23.33米），寬2.2丈（7.33米），深1.3丈（4.33米），較1684年封王尚貞等使臣時所乘的長15丈（50米）、寬2.6丈（8.67米）的鳥船縮小了不是一點半點。

除卻體型的縮水，清朝戰(zhàn)船的戰(zhàn)斗力也明顯“水”了不少。1836年，美國傳教士在廣州創(chuàng)辦的《中國叢報》中出現(xiàn)了一篇介紹當時清朝水師和海防狀況的文章。美國記者說，中國戰(zhàn)艦“像一堆木材”、“龐大而笨重”，“整個樣子正如尼克博克所描繪的‘戈德夫羅號’那樣，在風平浪靜中顯得迷離恍惚、龐大笨重，這便是清帝國‘第一等艦隊’的外貌，“律勞卑事件中，停泊在澳門南灣炮臺前的兩艘中國戰(zhàn)艦，各架有八門大小不等的炮，其中兩門是舊式的銅制野戰(zhàn)炮，足足占據(jù)了艙面全部寬度，如果開起炮來，即使戰(zhàn)艦不沉沒，炮也會反撞到艦舷側面跌下海去”。由此可見，清朝后期的海軍實力已大不如初，已經(jīng)達到了令人堪憂的地步。

那么，為什么在短短的一百多年間，清朝的海洋力量會經(jīng)歷迅速的興盛和迅速的衰落呢？其深層原因是短短的一句“生于憂患，死于安樂”無法概括盡然的。除了清政府的閉關鎖國和剛愎自用以外，官府內部管理的腐朽不化也難逃其咎。由于康熙年間大清的日益腐敗，整個造船業(yè)乃至軍事部門內耗嚴重。就拿造船業(yè)舉例吧，造船，成了官員的提款機；一艘大型戰(zhàn)艦的制造，對于各級官吏而言，每個環(huán)節(jié)都是有利可圖的。船廠開出的造船費用比實際高幾倍、而且一再拖延工期不說，就連維修費也是被“大人們”從上到下層層私吞，船廠報修十艘戰(zhàn)船，頂多實修七八艘，這都成為了潛規(guī)則。如此管理之下，想必即使打開國門，清王朝的船只也不會越造越好。

本可以借助亞洲最強大的水師開疆擴土、發(fā)展貿易，誰料想大清的水師就這樣曇花一現(xiàn)，在迅速地畫出封建社會最后一個引人深思的拋物線之后，隨著歷史的發(fā)展永遠地銷聲匿跡。由此看來，海洋力量的興敗只是清朝盛衰的一個縮影。

參考資料：白晨光《中國17世紀的風帆戰(zhàn)列艦—明朝鳥船》、李元駿《清朝舊式戰(zhàn)船、水師和海防》 、茅海建《鴉片戰(zhàn)爭再研究》

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原標題：《《康熙王朝》里魏東亭的禮物，是一筆被大清“糟?！钡膹妵敻弧?/p>

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