2018年11月前后，河南長垣縣委曾就網(wǎng)友反映的“列車車次過少”問題回應(yīng)道，將積極向鐵路局和上級單位申請，爭取早日實(shí)現(xiàn)長垣鐵路客運(yùn)班次增設(shè)。時(shí)隔21個(gè)月，已完成撤縣設(shè)市的長垣又一次面臨類似問題，這一次長垣市委給出的答復(fù)是“至今未果”。

近日，有網(wǎng)友通過人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板反映，河南省規(guī)劃的“米”字型高鐵沒有輻射到長垣，目前途經(jīng)長垣市的鐵路新菏鐵路，辦理客運(yùn)旅客列車只有一趟，長垣鐵路交通落后全省行列，2019年長垣撤縣設(shè)市，望今后長垣能夠加入高速鐵路建設(shè)隊(duì)伍，提升長垣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固衛(wèi)材之鄉(xiāng)及防腐、起重之鄉(xiāng)稱號。望規(guī)劃建設(shè)新菏高鐵或城際在長垣設(shè)站，同新焦?jié)迓?lián)系共同推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展，建成后為河南又一東西向出海通道。

長垣市委回應(yīng)稱，網(wǎng)友反映的問題已責(zé)成市交通運(yùn)輸局處理，回復(fù)介紹，目前，長垣境內(nèi)僅有一條新菏鐵路過境，新菏鐵路是國家晉煤外運(yùn)的大通道，主要功能是保證大運(yùn)脈貨運(yùn)運(yùn)輸安全和暢通為主，客運(yùn)為輔。列車運(yùn)行圖的調(diào)整和客車的增減由中國鐵路總公司全路統(tǒng)一調(diào)整，并非每個(gè)局的調(diào)整和增減。針對長垣市僅有鄭州至日照一個(gè)往返班次的現(xiàn)狀，市火車站多次向中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司提出增加客運(yùn)班次申請，但至今未果。

回復(fù)介紹，近年來，市交通局充分發(fā)揮自身職能，以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，積極向上級主管部門爭取，謀劃大交通建設(shè)，力爭改變長垣市運(yùn)輸方式單一、鐵路客運(yùn)滯后的現(xiàn)狀，但鐵路規(guī)劃涉及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、征地等諸多因素，雖然長垣市盡力爭取，但鄭濟(jì)高鐵最終未能過境長垣市。按照《新鄉(xiāng)市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2018—2035年)》，規(guī)劃中新菏高鐵、濮潢鐵路過境長垣市，新菏高鐵為謀劃新增客運(yùn)專線，起自新鄉(xiāng)東站，東經(jīng)長垣市接入菏澤東站。規(guī)劃新鄉(xiāng)市域里程148km，擬設(shè)新鄉(xiāng)東站、長垣站。濮潢鐵路為謀劃新增客貨鐵路，起于濮陽，終點(diǎn)至潢川，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，預(yù)留時(shí)速160km/h電氣化條件，承擔(dān)京九鐵路復(fù)線功能，新鄉(xiāng)境內(nèi)經(jīng)長垣、封丘至開封，擬設(shè)長垣站、封丘站。

長垣市交通局表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)與上級部門溝通與銜接，積極爭取將新菏高鐵、濮（陽）潢（川）鐵路、長垣至平原新區(qū)區(qū)域鐵路納入國家、省規(guī)劃盤子和河南省“十四五”規(guī)劃，促進(jìn)區(qū)域交通規(guī)劃規(guī)劃與全省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃的銜接，為長垣市經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展提供交通支撐。

澎湃新聞注意到，目前在長垣站?？康膬商肆熊嚾允峭鶃碛卩嵵莺蜕綎|日照區(qū)間的2150/2152次，到達(dá)長垣的時(shí)間分別為0點(diǎn)08分和凌晨3點(diǎn)多。

“長垣僅兩趟客運(yùn)列車?？俊钡臓顩r維持已久。澎湃新聞2018年11月報(bào)道提到，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言版上提出，自2017年以來，長垣火車站車次經(jīng)過幾次調(diào)圖，最終只剩下一對旅客列車，雖然火車站通了公交車，但是只剩下一對夜里的火車，所以去火車站乘車還有諸多不便。長垣人民去鄭州、新鄉(xiāng)、菏澤等周邊地級市乘坐火車，往往都是乘坐大巴去往該城市，然后再去該市火車站乘坐火車，由于大巴路上具有諸多不確定因素，所以舒適安全遠(yuǎn)沒有火車高。

當(dāng)時(shí)，長垣縣委轉(zhuǎn)述長垣縣火車站的回應(yīng)稱，長垣火車站地處新菏鐵路，是國家晉煤外運(yùn)的大通道，主要是以保證大運(yùn)脈運(yùn)輸安全和暢通為主，客運(yùn)為輔。鐵路改革后，各鐵路局對圖定客車采取“有流開行、無流停運(yùn)”的原則對原有部分線路進(jìn)行停運(yùn)。列車運(yùn)行圖的調(diào)整和客車的增減由全路統(tǒng)一調(diào)整，并非每個(gè)局的調(diào)整和增減。2018年運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)間為12月份，長垣縣火車站已以書面形式向上級鐵路部門申請?？肯虮本?、哈爾濱、蘭州、廣州、上海方向車次，待年底才有結(jié)果。為更好的方便群眾外出乘車，長垣縣將積極向鐵路局和上級單位申請，爭取早日實(shí)現(xiàn)長垣鐵路客運(yùn)班次增設(shè)問題。

2019年初，有網(wǎng)友指出，“針對長垣火車站車次只有一趟夜班車情況，之前多次留言，回復(fù)說十二月底調(diào)圖會有車次增加，現(xiàn)在（離）1月5號調(diào)圖也過去十天了，長垣火車站還仍舊是只有一趟車?！?當(dāng)時(shí)，長垣縣委回應(yīng)稱，縣委縣政府也一直積極向鐵路部門和上級單位提出申請，爭取早日實(shí)現(xiàn)長垣鐵路客運(yùn)班次增設(shè)問題。

受制于新菏鐵路“客運(yùn)為輔”的現(xiàn)狀，長垣方面謀劃在新建鐵路項(xiàng)目上有所斬獲，如新菏高鐵和濮潢鐵路。

其中，在《東方今報(bào)》等部分河南媒體的報(bào)道中，濮潢鐵路如能修建，將形成“京九鐵路新河南段”。不過，2019年2月，長垣縣委曾介紹，目前，濮潢鐵路項(xiàng)目只列入了河南省“十三五”規(guī)劃調(diào)研課題項(xiàng)目，進(jìn)展情況緩慢。新鄉(xiāng)-封丘-開封-鄭州城際鐵路也是長垣縣一直在爭取的規(guī)劃項(xiàng)目，目前已列入新鄉(xiāng)市2049（空間）發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，但具體實(shí)施仍遙遙無期。