新冠疫情的沖擊疊加中國(guó)車市高速增長(zhǎng)后的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，上市車企上半年普遍交出了一份慘淡的成績(jī)單。

9月1日，澎湃新聞?dòng)浾呓y(tǒng)計(jì)26家A股和港股整車上市企業(yè)發(fā)現(xiàn)，僅有9家凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中乘用車企業(yè)4家，商用車企業(yè)5家。

14家乘用車上市企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的4家企業(yè)包括靠非汽車業(yè)務(wù)平衡整體的比亞迪（002594.SZ），因炒股、出售股權(quán)等獲得52.75億元非經(jīng)常性損益的長(zhǎng)安汽車（000625.SZ），有華晨寶馬利潤(rùn)奶牛支撐的華晨中國(guó)（1114.HK），虧損減少但凈利仍為負(fù)的海馬汽車（000572.SZ）。

制圖整理：澎湃新聞?dòng)浾?崔珠珠

營(yíng)收方面，14家乘用車上市企業(yè)中更是只有憑借商用車業(yè)務(wù)帶動(dòng)的東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）和長(zhǎng)安汽車兩家實(shí)現(xiàn)營(yíng)收正增長(zhǎng)。

12家商用車上市企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的5家企業(yè)包括銷售中、重卡等貨車為主的一汽解放（000800.SZ）、中國(guó)重汽（000951.SZ）、江鈴汽車（000550.SZ）、東風(fēng)汽車（600006.SH）及因非經(jīng)常性損益項(xiàng)目扭虧的曙光股份（600303.SZ）。

制圖整理：澎湃新聞?dòng)浾?崔珠珠

這個(gè)成績(jī)并不意外，中國(guó)汽車協(xié)會(huì)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)早有預(yù)示。上半年，全國(guó)汽車銷量完成1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.9%；其中，乘用車銷售787.3萬(wàn)輛，同比下降22.4%，商用車銷售238.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%。

在總體汽車銷量下降的情況下，大多數(shù)車企上半年經(jīng)歷了營(yíng)收、凈利潤(rùn)、銷量的下滑。不少上市車企也在半年報(bào)里提及公司上半年業(yè)績(jī)?cè)馐芰艘咔榈木薮笥绊憽?/p>

行業(yè)龍頭上汽集團(tuán)（600104.SZ）在營(yíng)收、凈利潤(rùn)、銷量方面仍繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)第一位置，跟排名第二、第三的企業(yè)均拉開(kāi)非常大的距離。

上半年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入2837.40億元，同比下降24.60%；凈利潤(rùn)83.94億元，同比下降 39.01%；整車銷量為204.9萬(wàn)輛，同比下降30.2%。

長(zhǎng)安汽車雖然是乘用車企業(yè)中唯一一家實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、凈利、銷量增長(zhǎng)的企業(yè)，但因主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損擴(kuò)大而難言樂(lè)觀。

長(zhǎng)安汽車上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入327.82億元，同比增長(zhǎng)9.73%；凈利潤(rùn)26.02億元，同比大漲216.17%。但其扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤(rùn)為虧損26.17億元，比上一年增加10.13%，虧損幅度擴(kuò)大。

長(zhǎng)安汽車公告顯示，非經(jīng)常性損益項(xiàng)目貢獻(xiàn)凈利共計(jì)約52.75億元。包括全資子公司引入戰(zhàn)略投資者增加凈利潤(rùn)約21億元，出售長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司股權(quán)增加凈利潤(rùn)約14億元，公司持有的寧德時(shí)代股票股價(jià)上漲增加凈利潤(rùn)約17.75億元。

受補(bǔ)貼大幅退坡影響，新能源汽車銷量自去年7月開(kāi)始明顯下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車整體銷量降幅高達(dá)33.1%，這也讓主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車的企業(yè)承受了更大的壓力。

北汽藍(lán)谷（600733.SH）因此由盈轉(zhuǎn)虧，更是成為凈利潤(rùn)跌幅最大的車企，凈利潤(rùn)達(dá)虧損18.63億元，同比下跌高達(dá)2814.98%；營(yíng)業(yè)收入31.12億元，同比下降69.84%；汽車銷量1.47萬(wàn)輛，同比下降77.44%。

比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收605.03億元，同比下降2.70%；歸母凈利潤(rùn)16.62億元，同比增加14.29%；實(shí)現(xiàn)汽車銷量15.86輛,同比下降30.45%,其中新能源汽車?yán)塾?jì)銷量6.07萬(wàn)輛,同比下降58.34%。

值得一提的是，比亞迪上半年汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入為320.72億元，同比下滑5.62%，占總營(yíng)收的比例也僅為53.01%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)為233.80億元，同比增長(zhǎng)0.24%，占總營(yíng)收比例為38.64%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入為47.91億元，同比增長(zhǎng)7.59%，占總營(yíng)收的比例為7.92%。

主流一線車企尚且生存艱難，原本就在生死邊緣掙扎的車企半年報(bào)更是慘不忍睹。

*ST眾泰（000980.SZ）發(fā)布的董事無(wú)法保證真實(shí)性的半年報(bào)顯示，公司上半年?duì)I業(yè)收入7.7億元，同比減少76.69%；凈虧損10.34億元，同比下降256.08%，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大；銷售汽車1417輛，同比下跌97.78%。

據(jù)眾泰汽車公告，其控股股東的破產(chǎn)重整申請(qǐng)已被法院受理。公司下屬各基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)。

*ST力帆（601777.SH）上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.84億元，同比減少69.42%；凈虧損25.95億元，上年同期虧損9.47億元，同比擴(kuò)大173.99%；銷售汽車1527輛，同比下降93.06%。

今年8月11日，法院已裁定受理*ST力帆破產(chǎn)重整。*ST力帆目前訴訟纏身、債務(wù)累累，截至8月27日涉及訴訟（仲裁）1178件，涉及金額50.37億元；截至2019年12月31日負(fù)債總額165.73億元，資產(chǎn)負(fù)債率85.4%。

 一片慘淡中也有好消息，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年4月汽車銷量結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降，這種增長(zhǎng)勢(shì)頭也在接下來(lái)的三個(gè)月被保持，因此不少上市車企二季度業(yè)績(jī)大幅回暖。

上汽集團(tuán)第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1777.94億元，同比增長(zhǎng)0.96%，環(huán)比增長(zhǎng)67.8%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)72.73億元，同比增長(zhǎng)31.92%，環(huán)比增長(zhǎng)548.8%；二季度銷量環(huán)比一季度增長(zhǎng)101.80%。

自主品牌中，長(zhǎng)城汽車（601633.SH）上半年?duì)I業(yè)總收入為359.29億元，同比下降13.17%；凈利潤(rùn)11.46億元，同比下降24.46%。其中，長(zhǎng)城汽車二季度營(yíng)業(yè)總收入235.13億元，同比增長(zhǎng)25.4%，環(huán)比增長(zhǎng)89.4%；凈利潤(rùn)17.96億元，同比增長(zhǎng)136.98%。

萬(wàn)聯(lián)證券研報(bào)表示，二季度大部分汽車上市公司業(yè)績(jī)均表現(xiàn)出明顯的改善趨勢(shì)，業(yè)績(jī)的兌現(xiàn)有望促進(jìn)市場(chǎng)對(duì)汽車行業(yè)估值和業(yè)績(jī)雙提升的認(rèn)可。

山西證券研報(bào)表示，目前來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)持續(xù)向好，制造業(yè)供需兩端穩(wěn)定回暖，消費(fèi)市場(chǎng)繼續(xù)改善，重大基建項(xiàng)目加快開(kāi)工，貨車產(chǎn)銷有望維持高位運(yùn)行。乘用車方面，由于較強(qiáng)的消費(fèi)需求與各地不斷的補(bǔ)助資 金支撐，乘用車市場(chǎng)已逐漸好轉(zhuǎn)，特別是美系、日系、德系乘用車銷量恢復(fù)情況較好，未來(lái)有望維持同比較穩(wěn)定的增長(zhǎng)。新能源汽車方面，下半年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量逐步增加，預(yù)計(jì)后續(xù)將維持增長(zhǎng)狀態(tài)。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)曾表示，下半年汽車行業(yè)總體情況向好，在沒(méi)有發(fā)生極端國(guó)際事件的情況下，汽車銷量的全年降幅還會(huì)進(jìn)一步收窄，降幅完全可能收窄到個(gè)位數(shù)。

不過(guò)，大多數(shù)車企上半年銷量未達(dá)全年銷量目標(biāo)的一半，下半年業(yè)績(jī)?nèi)源鎵骸?/p>

吉利汽車（0175.HK）上半年總銷量為53.04萬(wàn)輛，同比下降19%，完成全年141萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的37.61%，不過(guò)吉利汽車隨后將其全年銷量目標(biāo)下調(diào)6%至132萬(wàn)輛；長(zhǎng)城汽車上半年總銷量39.5萬(wàn)輛，完成全年102萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的38.74%；上汽集團(tuán)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量205萬(wàn)輛，完成全年600萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的34.15%。

中汽協(xié)也提醒，上半年各地實(shí)施的促進(jìn)消費(fèi)政策陸續(xù)進(jìn)入尾聲，為對(duì)沖疫情影響，還會(huì)陸續(xù)再出臺(tái)相關(guān)政策，但直接促進(jìn)汽車消費(fèi)的力度可能會(huì)減弱，政策的節(jié)奏也會(huì)放緩。因此，行業(yè)企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的變化，以及國(guó)家和地方政策的出臺(tái)實(shí)施情況，及時(shí)調(diào)整好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)節(jié)奏，穩(wěn)步推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。