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上海限行升級中,“送滬牌”的威馬啟動挑戰(zhàn)賽大秀實(shí)力
10月24日,上海市發(fā)布關(guān)于調(diào)整本市部分道路交通管理措施的通告,被外界解讀為對外地車牌的限行升級。
據(jù)了解,本次公告內(nèi)容主要對外地車牌的車輛限行時間和路段做了調(diào)整,高架上的限行時間由過去的8小時延長為13小時,同時市中心還增加了多處限行措施。
此舉表明上海對外地牌照的限制將更加嚴(yán)格。對于上海市民來說,在過去的五年里,滬牌的中標(biāo)率不到10%,價格卻一路上漲到2020年的9.06萬元,在漫長的等待中,這次限行升級又加速了他們投入新能源車型的“懷抱”。
據(jù)悉,就在上海外牌限行升級后以后,滬上多家新能源車4S店應(yīng)聲出現(xiàn)了“火爆”的銷售場面。

值此之際,11月7日,威馬“318巔峰挑戰(zhàn)賽”上海站正式啟動,官方更將此次活動主題定為了“威馬送滬牌,馳騁不限行”,很顯然,威馬希望通過模擬“環(huán)藏之旅”的賽道凸顯全新改款車型——EX5-Z的性能表現(xiàn),再加之一塊免費(fèi)的新能源滬牌,以此凸顯產(chǎn)品超高的性價比。
今年7月,威馬汽車組織了一支由10輛純電動組成的車隊,從成都出發(fā)沿國道318一路“尋源”,歷時22天,途經(jīng)5000多公里,成就了中國首支純電動車隊的環(huán)藏之旅。
而上海是國道318的起點(diǎn),為真實(shí)還原威馬電動車隊環(huán)藏之旅的崎嶇道路,動態(tài)駕駛部分,威馬帶來了多個場景的場地試駕,除常規(guī)場地的直線加速、8字彎、緊急變線等科目,還設(shè)置了越野路段,主要包括砂石、泥濘、炮彈坑、涉水等四個路段。
在實(shí)際體驗中,能夠明顯感受到威馬在EX5-Z懸掛調(diào)校上下的“功夫”。雖然整體調(diào)校還是偏向家用,但對細(xì)小的顛簸過濾的還是比較徹底的,能夠滿足日常駕駛,NVH方面的靜謐表現(xiàn)也令人印象深刻。
另外,因為接近角和離去角的角度非常大,EX5-Z的通過性更強(qiáng)。特別是經(jīng)過涉水路段時,良好的電池密封性和較大的接近、離去角在通過特殊路段時更是能夠輕松通過。

性能方面,威馬EX5-Z所搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為160kW,峰值扭矩為315Nm。電池采用三元鋰電池,電池能量為52.56kWh(入門版)和69kWh,NEDC綜合續(xù)航里程分別為400km和520km。快充模式下,0.58小時將電池電量充至80%。
除動態(tài)體驗之外,整體外觀造型上,威馬EX5-Z雖與EX5基本保持一致,但底部包圍換成了富有線條感的黑色,再搭配上方兩側(cè)環(huán)形的LED日間行車燈,使前臉的整體設(shè)計在視覺上更加精致。
內(nèi)飾最大變化就是配備了最新的“CleanPro健康頭等艙”,包含了CN95微米空氣過濾系統(tǒng)和獨(dú)創(chuàng)車規(guī)級UVC紫外線感應(yīng)凈艙功能,可時刻保障車內(nèi)空氣的潔凈、健康。
在科技感營造方面,威馬EX5-Z配備的是12.3英寸液晶儀表,內(nèi)置了百度導(dǎo)航功能,能夠快速提供道路信息,進(jìn)行路徑規(guī)劃,配合UI設(shè)計界面,看起來十分新穎。
據(jù)悉,威馬EX5-Z已于5月10日正式上市,補(bǔ)貼后售價區(qū)間為14.98萬—19.88萬元。9月22日,威馬汽車剛剛完成規(guī)模為100億元人民幣的D輪融資。10月13日,上海證監(jiān)局披露,威馬汽車已于2020年9月30日正式開啟輔導(dǎo)備案,擬首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市。





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