10月24日，上海市發(fā)布關(guān)于調(diào)整本市部分道路交通管理措施的通告，被外界解讀為對外地車牌的限行升級。

據(jù)了解，本次公告內(nèi)容主要對外地車牌的車輛限行時間和路段做了調(diào)整，高架上的限行時間由過去的8小時延長為13小時，同時市中心還增加了多處限行措施。

此舉表明上海對外地牌照的限制將更加嚴(yán)格。對于上海市民來說，在過去的五年里，滬牌的中標(biāo)率不到10%，價格卻一路上漲到2020年的9.06萬元，在漫長的等待中，這次限行升級又加速了他們投入新能源車型的“懷抱”。

據(jù)悉，就在上海外牌限行升級后以后，滬上多家新能源車4S店應(yīng)聲出現(xiàn)了“火爆”的銷售場面。

值此之際，11月7日，威馬“318巔峰挑戰(zhàn)賽”上海站正式啟動，官方更將此次活動主題定為了“威馬送滬牌，馳騁不限行”，很顯然，威馬希望通過模擬“環(huán)藏之旅”的賽道凸顯全新改款車型——EX5-Z的性能表現(xiàn)，再加之一塊免費(fèi)的新能源滬牌，以此凸顯產(chǎn)品超高的性價比。

今年7月，威馬汽車組織了一支由10輛純電動組成的車隊，從成都出發(fā)沿國道318一路“尋源”，歷時22天，途經(jīng)5000多公里，成就了中國首支純電動車隊的環(huán)藏之旅。

而上海是國道318的起點(diǎn)，為真實(shí)還原威馬電動車隊環(huán)藏之旅的崎嶇道路，動態(tài)駕駛部分，威馬帶來了多個場景的場地試駕，除常規(guī)場地的直線加速、8字彎、緊急變線等科目，還設(shè)置了越野路段，主要包括砂石、泥濘、炮彈坑、涉水等四個路段。

在實(shí)際體驗中，能夠明顯感受到威馬在EX5-Z懸掛調(diào)校上下的“功夫”。雖然整體調(diào)校還是偏向家用，但對細(xì)小的顛簸過濾的還是比較徹底的，能夠滿足日常駕駛，NVH方面的靜謐表現(xiàn)也令人印象深刻。

另外，因為接近角和離去角的角度非常大，EX5-Z的通過性更強(qiáng)。特別是經(jīng)過涉水路段時，良好的電池密封性和較大的接近、離去角在通過特殊路段時更是能夠輕松通過。

性能方面，威馬EX5-Z所搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。電池采用三元鋰電池，電池能量為52.56kWh（入門版）和69kWh，NEDC綜合續(xù)航里程分別為400km和520km。快充模式下，0.58小時將電池電量充至80%。

除動態(tài)體驗之外，整體外觀造型上，威馬EX5-Z雖與EX5基本保持一致，但底部包圍換成了富有線條感的黑色，再搭配上方兩側(cè)環(huán)形的LED日間行車燈，使前臉的整體設(shè)計在視覺上更加精致。

內(nèi)飾最大變化就是配備了最新的“CleanPro健康頭等艙”，包含了CN95微米空氣過濾系統(tǒng)和獨(dú)創(chuàng)車規(guī)級UVC紫外線感應(yīng)凈艙功能，可時刻保障車內(nèi)空氣的潔凈、健康。

在科技感營造方面，威馬EX5-Z配備的是12.3英寸液晶儀表，內(nèi)置了百度導(dǎo)航功能，能夠快速提供道路信息，進(jìn)行路徑規(guī)劃，配合UI設(shè)計界面，看起來十分新穎。

據(jù)悉，威馬EX5-Z已于5月10日正式上市，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為14.98萬—19.88萬元。9月22日，威馬汽車剛剛完成規(guī)模為100億元人民幣的D輪融資。10月13日，上海證監(jiān)局披露，威馬汽車已于2020年9月30日正式開啟輔導(dǎo)備案，擬首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市。