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WeCityX|請你共創(chuàng)未來城市
這是一次關(guān)于未來城市的思考。
城市回應(yīng)著人們對美好生活的向往。從工業(yè)革命到數(shù)字時代,每一輪集中的技術(shù)爆發(fā),人們都滿懷信心地拿出各種發(fā)明創(chuàng)造,應(yīng)用于城市之中,希望滿足人們的需求,獲取相應(yīng)的利潤,也聲稱要解決城市的問題——比如,交通擁堵、環(huán)境污染、社區(qū)分隔,等等。
然而,上述目標看似渾然一體,實際很難得兼。城市問題尤其難以解決。就說當下這輪技術(shù)爆發(fā)期中,隨著時間推移,諸多科技產(chǎn)品已在眼前運轉(zhuǎn),其許諾的愿景卻并未成真。

人們逐漸意識到,現(xiàn)實問題錯綜復(fù)雜,要化解其中矛盾,并非依托局部的技術(shù)應(yīng)用就能輕易完成。更何況,隨著新興技術(shù)應(yīng)用的普及,新的矛盾產(chǎn)生,又引發(fā)了新的擔憂。而全球范圍內(nèi)城市尺度的實驗,似乎尚無公認的成功案例。有不少半途夭折,也有的建成即落后。
很多人失望,甚而自問:時代在進步,但城市生活真的更美好了嗎?
我們認為,不妨把眼光放遠,越過社會情緒的周期,需要在城市層面,推進那些更難、意義更為長久的進展。這樣,就能看到最明確也最根本的需求:人們對美好城市的期待不變,希望更便利、自由而舒展。

去向城市系統(tǒng)之中,打破技術(shù)的瓶頸
毫無疑問,作為人類文明的載體,城市的形態(tài)和運行方式,來自技術(shù)進步的持續(xù)優(yōu)化。而城市也在滋養(yǎng)技術(shù)的誕生,是大量技術(shù)應(yīng)用普及的重要平臺。但這個互動過程,并非一帆風(fēng)順。
18世紀末,英國發(fā)明了蒸汽動力汽車。但彼時汽車不得不以極慢的速度,走在馬車的道路上。英國1865年還推出《機動車法案》,每一輛在道路上行駛的機動車,須由三人駕駛,其中一人須在車前50米以外引導(dǎo),不斷搖動紅旗開道,且車速不能超過每小時4英里。在長達三十多年里,汽車速度受限,一定程度上,錯過了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機。之后數(shù)十年,各種技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不同程度上,導(dǎo)致當時的城市污染、擁堵,以及無序蔓延。
直到1920-1930年前后,有機疏散、光輝城市、廣畝城市等現(xiàn)代城市規(guī)劃原型思想出現(xiàn),高速公路誕生,《雅典憲章》明確了功能分區(qū)思想,令技術(shù)成果與城市系統(tǒng)得以有機結(jié)合,新技術(shù)產(chǎn)業(yè)才又迎來一輪爆發(fā)。AT&T、通用電氣、福特汽車、西門子等一批大公司,也在這個階段誕生。
也就是說,技術(shù)無法在城市中得到快速響應(yīng);需要先理清城市的脈絡(luò),才能釋放技術(shù)的能量。其一在于,基礎(chǔ)設(shè)施的長期性與技術(shù)高速發(fā)展存在周期錯配;其二則是,單項技術(shù)的更新,無法顧及對城市系統(tǒng)做整體思考,難以與城市融為一體,甚至相互掣肘。
總之,技術(shù)懷疑替代技術(shù)熱衷,這并非新事。人們對待技術(shù),一向是謹慎與熱情交替,正是在這種進退之間,試探和摸索,一直走到今天。
當下,又到了箭在弦上之時。近幾年來,第三次和第四次技術(shù)革命的成果,集中進入大規(guī)模應(yīng)用階段。物質(zhì)、能量、信息的生產(chǎn)與轉(zhuǎn)移方式,正在發(fā)生一系列變化。而在當下的城市系統(tǒng)之中,這些技術(shù)應(yīng)用,又遇到了與以往相似的瓶頸。
目前的數(shù)字技術(shù)發(fā)展,固然提高了信息生產(chǎn)和傳遞效率——例如,極大提高了購物、出行等領(lǐng)域的供需匹配效率,各行業(yè)的基礎(chǔ)信息化也能實現(xiàn),但對改變物質(zhì)和能量的生產(chǎn)傳輸方式的貢獻,還十分有限。事實上,我們的城市建設(shè)、交通運輸、能源供給……都還基本延續(xù)著百年前的方式。

實體的城市現(xiàn)場,意味著真正的考驗
城市尺度的試驗與示范,往往是讓數(shù)字技術(shù)發(fā)揮更好的作用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)??梢哉f,以互聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字技術(shù),與城市空間的深度耦合,才剛剛開始。
對交通而言,未來至少有這些問題需要回答:自動駕駛時代,車與路應(yīng)該如何協(xié)同?城市將容納哪些交通工具,道路又該如何改變?公共交通和私家交通的界限是否不再清晰?路上遇到突發(fā)狀況時,自動駕駛能否及時識別應(yīng)變?
城市是依賴高度維護的系統(tǒng),能源是城市的基座。未來的城市需要回答:如何更多運用可再生能源,如何協(xié)調(diào)各種能源網(wǎng)絡(luò)形成新的能源互聯(lián)網(wǎng),如何讓更多基礎(chǔ)設(shè)施以更低的能耗運作,又如何進行全周期的碳排放核算?
關(guān)于生態(tài)與環(huán)境,城市不光屬于人類,技術(shù)也理當服務(wù)于生物多樣性的需要。未來城市需要回答:技術(shù)如何監(jiān)測環(huán)境,創(chuàng)造更為生態(tài)友好的公共空間,有效緩解和適應(yīng)極端天氣的挑戰(zhàn)?公共空間如何更具彈性,為全年齡層提供包容性服務(wù)?都市農(nóng)業(yè)如何營造從土地到餐桌的食物體系?
未來城市是虛實相生的。新的城市社區(qū)之中,工作、居住、娛樂等活動時空界限并不分明。家庭與鄰里,辦公與商業(yè),教育與醫(yī)療,運動與社交,其間一切新技術(shù)應(yīng)用,都要著眼于關(guān)心每一個具體的人。比如,媒介技術(shù)可彌補人們感知和行動的短板。虛擬空間里,閱歷豐富的老年人,也許能最大程度地展現(xiàn)人生智慧。同時,也許又會產(chǎn)生出新的弱勢群體,需要繼續(xù)為其賦能。
未來,在越來越多崗位上,城市清掃、物流配送、安防巡檢、兒童看護和老年人照料等,將看到忙碌的智能機器人。那么,如何讓機器人能夠一路暢通地前往目的地執(zhí)行任務(wù),安全有效地服務(wù)于人?不同種類的機器人與人、機器人之間,如何交互、交流與協(xié)作?
未來的城市之中,也會有新的矛盾與沖突,會創(chuàng)造新的社群形態(tài)、文化與規(guī)則。
需要不停追問和探索的問題,還有很多。
在技術(shù)和城市之間,需要開辟一條相互適應(yīng)的路徑。基于此,騰訊研究院啟動了代號為WeCityX的研究項目,這是對未來城市理想的實驗。基于大鏟灣新總部項目1.2平方公里的真實城市場景,從零開始,思考科技將如何改變城市的規(guī)劃、建設(shè)、運營與治理。同時邀請更多伙伴參與共創(chuàng),只有一起思考、探索和實踐,才是向著理想城市的方向而行。

如果愿意,請嘗試創(chuàng)造新的城市
2021年5月,騰訊研究院發(fā)起了公司內(nèi)部共創(chuàng)征集,初步搭建起未來城市的研究框架。我們意識到,新技術(shù)不斷涌現(xiàn),無法僅依靠傳統(tǒng)的藍圖實現(xiàn)系統(tǒng)規(guī)劃。同時,以區(qū)塊鏈、DAO等為代表的web3技術(shù),即將深刻改變城市社會的組織方式,并催生城市規(guī)劃、治理的多方參與和分布式?jīng)Q策機制。未來城市也同樣需要以眾包、共創(chuàng)等方式,激發(fā)所有主體的參與積極性,在城市平臺上,不斷實驗和嘗試,探索未來城市文明的新形態(tài)。
基于此,騰訊研究院決定進一步打開工作邊界,邀請大家一起重新發(fā)明城市。
從新技術(shù)的分散應(yīng)用,到與原有的城市系統(tǒng)協(xié)同,再到與新技術(shù)融合的新城市系統(tǒng)得以產(chǎn)生,技術(shù)與城市的耦合關(guān)系,會在一定生產(chǎn)力水平下,不斷經(jīng)歷解構(gòu)、重構(gòu)和進化。當下如此,今后也是如此。
進化生長而來的城市,還要有繼續(xù)生長的動能,再先進的技術(shù),也不能用于拔苗助長,要通過城市理解和吸收,使之能夠為人所用;諸多技術(shù)應(yīng)用,需要在真實的城市系統(tǒng)中相互磨合,探察邊界和規(guī)律,挖掘和發(fā)揮自身效能。
在這一過程中,我們希望,不斷提問,不斷證偽,不斷思考,不斷探索。

未來一段時間內(nèi),WeCityX將以一系列的研究與行動,形成共識,開展共創(chuàng)。
希望邀請您一起,用技術(shù)、產(chǎn)品 、設(shè)計與創(chuàng)意,重新發(fā)明城市。
在此,我們也拋出一些問題。這些問題之中,含有我們對未來城市方向性的預(yù)設(shè)、對不確定因素的研判,并希望從人類的想象力、全球的城市實踐,以及歷史上的演變中尋求答案。這些正是我們?yōu)檫@座未來城市所做的功課。關(guān)于這些已發(fā)生和將發(fā)生之事的提問,也請你選出最感興趣的,我們將依據(jù)大家的反饋,給出當下一線專家、實踐者和未來學(xué)家的答案。


未來城市大哉問
發(fā)起:騰訊研究院
出品:騰訊研究院 澎湃研究所 清華大學(xué)建筑學(xué)院龍瀛課題組
WeCityX特約觀察:澎湃研究所
訪談執(zhí)行: 劉瓊 李瑞龍 竇淼磊 王鵬 劉莫閑 徐一平 張翼 李孜 王昀 龍瀛 張煒侖 李偉健 張恩嘉
視覺設(shè)計:帝都繪
插畫:羅渣
媒體支持:澎湃新聞、騰訊新聞、北京城市實驗室BCL、國匠城、一覽眾山小——可持續(xù)城市與交通、全球知識雷鋒、City+、愛范兒
社區(qū)支持:廣宇宙





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